История Ford GT40 требует гораздо большего, чем несколько слов, но здесь я буду использовать ее историю просто как контекст.
GT40 Mk I был построен в попытке превзойти Ferrari, которая к началу 1960-х годов уже несколько лет занимала позиции на подиуме в гонках «24 часа Ле-Мана». К сожалению, ни один из автомобилей на базе Lola Mk6, построенных в 1964 году, не смог финишировать в 24-часовой гонке того года. Именно тогда команда Форда в Ле-Мане была передана Кэрроллу Шелби. Под руководством легендарного водителя и автофила был построен GT40 Mk II с 7,0-литровым двигателем V8 объемом 427 кубических дюймов, улучшенной динамикой и отличным характером. Эти автомобили обеспечили Форду первый финиш 1-2-3 на гонке в Ле-Мане 1966 года и закрепили за собой место в истории автоспорта. Ford продолжил свое доминирование в Ле-Мане в 1967, 1968 и 1969 годах с обновленными версиями GT40.
Рекомендуемые видео
Дорожная версия Ford GT40 занимает особое место в сердцах автолюбителей.
Хотя Ford выпустил семь серийных автомобилей Ford GT40 Mk III, только в 2005 году автопроизводитель представил более широко доступную модель: Ford GT. По этой причине дорожные версии Ford GT40 занимают особое место в сердцах автолюбителей. А среди специализированных магазинов, которые берутся за продолжение GT40, никто не делает это лучше, чем Su Performance.
Учитывая, что Ford GT/40 — один из моих самых любимых автомобилей, возможность покататься на нем — это сбывшаяся мечта. Кузов и компоненты Mk II спроектированы в точном соответствии со спецификациями оригинального автомобиля, а это означает, что две трети деталей можно заменить на автомобиль 1966 года, включая шасси. Этот конкретный автомобиль был предоставлен Hillbank Motorsports, дистрибьютором автомобилей Su Performance, и им владеет и управляет сын генерального директора. Хотя его черно-золотой внешний вид соответствует качеству выставочного зала, этот экземпляр провел гораздо больше времени на гоночных трассах США, чем на улицах пригородов.
Su Performance поручено построить подвижное шасси (без двигателей), но готовые автомобили обычно оснащаются малыми и большими блоками V8. Автомобиль, которым я буду управлять, оснащен двигателем Roush V8 объемом 427 кубических дюймов, как и гоночный автомобиль, но он был перенастроен на мощность 550 лошадиных сил и крутящий момент 525 фунт-фут. Имейте в виду, классическая четырехступенчатая механическая коробка передач остается, что означает очень высокую передачу. Чтобы справиться со всей этой мощью, Su Performance использует койловеры Bilstein с пружинами H&R, полностью независимую переднюю и заднюю подвеску и большой тормозной комплект Wilwood. Самое приятное то, что автомобиль весит всего 2200 фунтов.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
