Предварительный обзор электрического внедорожника Polestar 3: покидаем гнездо

Для дочернего бренда Volvo, ориентированного на электромобили, Polestar, третий раз действительно является очарованием.

Первая модель бренда, Поулстар 1 гибридное купе с подключаемым модулем, выпускалось в небольших количествах и по-прежнему имело двигатель внутреннего сгорания. Электрический ток Поулстар 2 является производной от Вольво С40 Зарядка и XC40 Перезарядка. С появлением Polestar 3 бренд действительно обретает свою опору.

Полестар 3, который поступит в продажу в четвертом квартале 2023 года, является первым внедорожником бренда, и хотя он по-прежнему имеет много общего оборудования. и программное обеспечение от материнской компании Volvo. Это технология нового поколения, сочетающая в себе уникальную эстетику дизайна и больший акцент на производительность.

Дизайн

Если модели Polestar 1 и Polestar 2 переработали стиль старых концепт-каров Volvo, то пятиместная модель Polestar 3 демонстрирует новый, характерный для бренда язык дизайна. Сморщенное «лицо» и минимальное воздухозаборное отверстие рекламируют электрическую трансмиссию «тройки», а защемленное заднее боковое стекло придает ему более обтекаемый вид, чем у других внедорожников, особенно у родительских. Вольво. Фары выглядят как увеличенная версия светодиодных элементов «Молота Тора» от

Хотя официально это и не подтверждено, ожидается, что Polestar 3 станет побратимом Volvo EX90, будущего полностью электрического флагманского внедорожника материнской марки. Ожидается, что оба будут использовать платформу Volvo SPA2, преемницу платформы SPA (масштабируемая архитектура продукта), лежащей в основе большинства современных моделей Volvo.

Поскольку устранение выбросов из выхлопных труб не полностью устраняет воздействие автомобиля на окружающую среду, компания Polestar также особое внимание уделялось экологически чистым материалам, таким как шерстяная обивка, которая, по утверждению автопроизводителя, может быть сертифицирована как экологически устойчивая. произведено. Polestar также планирует провести оценку воздействия 3-го жизненного цикла на окружающую среду, когда начнется производство, и провести дополнительные оценки в ходе производственного цикла, чтобы найти способы сокращения выбросов углерода. след.

Технология

В Polestar 3 представлен компьютер Nvidia Drive для систем помощи водителю, который получает информацию от пяти радиолокационных модулей, пяти камер и 12 ультразвуковых датчиков. Внутри две камеры, обращенные к водителю, отслеживают отвлекающие факторы, а внутренний радар следит за пассажирами на задних сиденьях. Он предназначен для предотвращения случайного оставления детей или домашних животных в автомобиле, а также связан с системой климат-контроля, чтобы помочь предотвратить тепловой удар или переохлаждение, утверждает Polestar.

Стандартные функции помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предотвращение съезда с дороги, распознавание дорожных знаков и более. Система Pilot Assist, которая может контролировать ускорение, рулевое управление и торможение на шоссе со скоростью до 80 миль в час, является дополнительной.

Информационно-развлекательная система основана на платформе Qualcomm Snapdragon Cockpit Platform с 14,5-дюймовым сенсорным экраном и 9,0-дюймовой цифровой приборной панелью. Обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA) предоставляются на всю жизнь.

В Polestar 3 используется усовершенствованная система Android Automotive OS. Поулстар 2, со встроенным Google Assistant, Google Maps и возможностью подключения к Play Store, что обеспечивает более удобный интерфейс, чем базовый вариант. Андроид Авто. Ожидайте, что информационно-развлекательная система будет поддерживать Apple CarPlay а также возможность подключения Bluetooth для других телефонов, отличных от Android.

Технические характеристики

Polestar 3 выпускается с двухмоторной полноприводной трансмиссией, которая по умолчанию передает больше мощности на задние колеса, чтобы обеспечить более спортивную динамику вождения. Его мощность составляет 489 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента в стандартной комплектации, а с дополнительным пакетом Performance Pack — 517 л.с. и 671 Нм крутящего момента.

По оценкам Polestar, даже стандартная версия разгоняется до 60 миль в час за 4,9 секунды. Это впечатляет для автомобиля, который в самой легкой версии весит чуть менее 5700 фунтов. С пакетом Performance Pack время разгона до 60 миль в час снижается до 4,6 секунды. Обе версии имеют максимальную скорость 130 миль в час.

Аккумуляторная батарея емкостью 111 киловатт-часов обеспечит запас хода около 300 миль для стандартной версии, но с пакетом Performance Pack этот показатель снижается до 270 миль, утверждает Polestar. По данным Polestar, быстрая зарядка постоянным током мощностью до 250 киловатт может обеспечить заряд от 10% до 80% за 30 минут, а зарядка переменным током уровня 2 мощностью 11 кВт требует 11 часов для полной зарядки аккумулятора.

Цены и конкуренты

Polestar 3 поступит в продажу в США в четвертом квартале 2023 года в загруженном виде, как с Pilot Assist, так и с Plus. Пакет дополнительных опций, добавляющий такие функции, как аудиосистема Bowers & Wilkins с 25 динамиками и 21-дюймовый колеса. Базовая цена этой версии составляет 83 900 долларов США до пункта назначения плюс 6 000 долларов США за пакет Performance Pack.

Даже с пакетом Performance Pack Polestar 3 должен сократить шестизначную сумму. Мерседес-Бенц EQS внедорожник и Tesla Model X, предлагая при этом больший запас хода, чем Ауди Э-Трон и Ягуар Ай-Пейс. Кадиллак Лирик предлагает запас хода в 312 миль менее чем за 65 000 долларов, но на данный момент он доступен только в одномоторной версии с задним приводом, и поставки, вероятно, на данный момент будут ограничены. БМВ IX цена очень близка к цене Polestar с максимальной дальностью полета 324 мили, в то время как Ривиан R1S больше внимания уделяется внедорожным возможностям, чем управляемости на дороге.

Первая партия Polestar 3, направляющегося в США, будет произведена в Чэнду, Китай, но примерно в середине 2024 года производство планируется перенести на завод Volvo в Южной Каролине. Это должно помочь компании Polestar выполнить требования по федеральной налоговой льготе на электромобили в размере 7500 долларов США, но цепочки поставок аккумуляторов также являются важным фактором.

Рекомендации редакции

• Эти новые электромобили НАСА доставят астронавтов на часть пути к Луне (вроде как)
• Компактный Volvo EX30 стоимостью менее 40 тысяч долларов станет самым доступным и самым быстрым электромобилем Volvo.
• Volkswagen ID.7 показывает, что не каждый электромобиль должен быть внедорожником
• GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
• 2024 Polestar 2 претерпит капитальный ремонт в 2024 модельном году