Обзор Toyota 86 Hakone Edition 2020 года: определение дешевых острых ощущений

Термин «спортивный автомобиль» стал синонимом слова «дорогой». То, что когда-то было источником дешевых острых ощущений в 1940-х и 1950-х годах, теперь стало символом статуса. Porsche 911 может достигать шестизначной суммы с опциями, а Шевроле Корвет считается выгодной сделкой при цене около 60 000 долларов.

Так не должно быть.

Доступный

спортивные автомобили все еще существуют, если знать, где искать. На бумаге у Toyota 86 2020 года (произносится как «восемь-шесть») есть все, что нужно для удовольствия от вождения: маневренное шасси, энергичный двигатель, доступная механическая коробка передач и задний привод. Маленькая Toyota (и ее родной брат Subaru BRZ) составляет столь необходимую конкуренцию Мазда МХ-5 Миата, который доминировал в этом пространстве более двух десятилетий.

Так ли вкусен 86, как предполагают его ингредиенты? Чтобы это выяснить, мы взяли обтянутый кожей брелок от Toyota 86 Hakone Edition 2020 года. Названный в честь знаменитой японской дороги, он отличается зеленой краской, бронзовыми колесами и коричневыми сиденьями. Цена Hakone Edition составляет 30 825 долларов США по сравнению с 28 015 долларов США за базовую версию 86.

Дизайн и интерьер

Toyota 86 — автомобиль с множеством названий. Он был разработан совместно с Subaru, которая, как отмечается, продает собственную версию под названием BRZ. Версия Toyota, выпущенная в США в 2013 модельном году как Scion FR-S, под ныне несуществующим молодежным брендом японского автопроизводителя. Когда Scion упразднили, FR-S стал 86-м. Однако за прошедшие годы машина особо не изменилась. Новое издание Hakone Edition 2020 года получит лишь косметические изменения.

Название «86» является отсылкой к модели AE86 1986 года. Тойота Королла, но эти две машины очень разные. AE86 был удобной для тюнинга версией вездесущего компактного автомобиля Toyota, позже прославившегося в манге и аниме.Начальная буква Д». С другой стороны, 86 – это чистый спортивный автомобиль. Однако у этих двух Тойот есть одна важная вещь: задний привод, который обеспечивает превосходную управляемость. В модели 86 также используется оппозитный двигатель Subaru, который помогает снизить центр тяжести автомобиля, что еще больше улучшает проходимость на поворотах.

По размеру и цене модель 86 наиболее близка к Mazda MX-5 Miata и ее брату Mazda MX-5 Miata. Фиат 124 Паук. В то время как Mazda и Fiat являются двухместными кабриолетами, Toyota представляет собой купе с фиксированной крышей и двумя крошечными задними сиденьями. Эти сиденья не совсем подходят для людей, но они добавляют полезное количество грузового пространства.

Toyota не раскрывает объем багажника для 86-й модели, но Subaru называет 6,9 кубических футов для идентичного BRZ — больше, если сложить задние сиденья. Это немного, но больше, чем можно получить в Miata или 124 Spider. Mazda и Fiat предлагают немного больше места для головы и пару дюймов дополнительного места для ног, но, если вы не такие компактные, как они, все эти автомобили будут тесными.

Сам салон 86-го прост, но функционален. Сиденья имеют толстую поддержку, но при этом достаточно удобны для повседневного использования. Рулевое колесо идеального диаметра и толщины, а вертикальная приборная панель делает кабину более просторной. Внешняя обзорность отличная, поэтому машину можно легко поставить на дорогу и не придется стиснуть зубы при параллельной парковке. Материалы не самые изысканные, но этого и следовало ожидать за такую ​​цену.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Простота 86-го напоминает классические спортивные автомобили, но также и отсутствие технологий. В стандартной комплектации автомобиль оснащен 7,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Андроид Авто — но это всё. На центральной консоли достаточно места для смартфона, но для его подключения необходимо протянуть USB-кабель вокруг рычага переключения передач.

Даже камера заднего вида, предусмотренная федеральным законодательством, имеет низкотехнологичное исполнение. Изображения отображаются на крошечном участке зеркала заднего вида, а не на главном экране или по всей длине зеркала, как это делают некоторые автопроизводители.

Вы получите немного больше с братом Toyota Subaru BRZ. Чтобы оправдать немного более высокую цену покупки, Subaru предлагает встроенную навигацию и еще несколько опций аудио, включая Pandora и SiriusXM.

Модель 86 также не оснащена пакетом систем помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0, который входит в стандартную комплектацию большинства моделей автопроизводителя. другие модели. Это означает, что покупатели упускают такие функции, как адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение.

Mazda MX-5 Miata также не доступна с адаптивным круиз-контролем, но доступны автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков. Fiat 124 Spider получает мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади как часть дополнительного пакета, но не имеет никаких других вспомогательных средств для водителя от своего брата Mazda.

Опыт вождения

Модель 86 не была создана для того, чтобы стать технологическим лидером. Он был разработан, чтобы предложить наилучшие впечатления от вождения за свою цену, и он действительно это дает.

Как хорошо приготовленный чизбургер, Toyota (и ее партнер Subaru) не пытались сделать 86-й модным — они сосредоточились на том, чтобы сделать несколько основных ингредиентов как можно лучше. Модель 86 оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем от Subaru, в котором используется Toyota D-4S. система впрыска топлива, которая переключается между прямым впрыском и впрыском в порт для максимизации эффективность. Двигатель имеет фирменную оппозитную конфигурацию Subaru, что позволяет ему располагаться ниже в шасси. Это снижает общий центр тяжести автомобиля, улучшая управляемость.

Оппозитная четверка выдает 205 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента на автомобилях с шестиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передачи 200 л.с. и 151 фунт-фут. с шестиступенчатой ​​коробкой передач автоматический. Это больше, чем вы получаете в Mazda MX-5 Miata или Fiat 124 Spider, хотя 86-й не может сравниться с мелодичным звуком выхлопа Fiat. Двигатель также хорошо подходит для спортивных автомобилей и обладает энергичным и энергичным характером.

Пропорции отделки салона 86-го, относительно малая снаряженная масса (Toyota указала вес нашего тестового автомобиля Hakone Edition в 2799 фунтов) и задний привод позволяют максимально эффективно использовать возможности этого двигателя. Многие высокопроизводительные автомобили пытаются замаскировать вес за счет дополнительной мощности, а это означает, что большая часть удовольствия происходит на сверхлегальной скорости. Маневренное и коммуникативное шасси модели 86 превращает каждый поворот в событие, независимо от скорости. Это машина, в которой можно развлечься, не рискуя попасть в тюрьму.

86-я не идеальна — легко случайно включить пятую передачу, когда хочется третьей, а Miata в целом немного острее — но она довольно близка к этому. Вы также платите за эту эпическую управляемость качеством езды, из-за которого поездка по шоссе станет болезненной. Подвеска никак не смягчает удары по неровностям, а в салоне шумно. Если вы хотите большей изысканности, вам придется перейти на Toyota Supra.

Расход бензина и безопасность

Еще одним преимуществом легкового автомобиля с небольшим двигателем является хороший расход бензина. 86 имеет рейтинг расход топлива составляет 24 мили на галлон в смешанном режиме (21 миля на галлон в городе, 28 миль на галлон по шоссе) с механической коробкой передач и 27 миль на галлон в сочетании (24 мили на галлон в городе, 32 мили на галлон по шоссе) с автоматической коробкой передач. За неделю вождения мы набрали в среднем 24,2 миль на галлон (согласно бортовому компьютеру автомобиля), даже с довольно тяжелой педалью газа.

Реальные результаты, соответствующие правительственным рейтингам, всегда обнадеживают, но 86-е место не могут сравниться с рейтингами правительств. 29 миль на галлон у Miata с механической коробкой передач в смешанном цикле (26 миль на галлон в городе, 34 мили на галлон по шоссе) или 30 миль на галлон у 124 Spider с механической коробкой передач (26 миль на галлон). город, шоссе 35 миль на галлон). Mazda имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый безнаддувный двигатель, как и Toyota, а Fiat имеет меньший по размеру 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

86 получили высшую оценку «хорошо» в четырех из пяти экзаменов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) в краш-тестах и ​​получил оценку «приемлемо» в тесте с небольшим перекрытием передней части со стороны водителя. Toyota не получила общую оценку от Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД).

Toyota предлагает трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль. Автопроизводитель имеет довольно хорошую репутацию в плане надежности. Двигатели Subaru также имеют отличную репутацию, хотя известно, что прокладки ГБЦ выходят из строя при большом пробеге. О замене следует подумать на более позднем этапе эксплуатации автомобиля.

Как DT настроил бы эту машину

Модели Hakone Edition, такие как наш тестовый автомобиль, имеют уникальный стиль и, вероятно, станут хорошей ставкой для будущего коллекционирования. Однако нашим идеальным 86-м была бы базовая модель, оснащенная дополнительным пакетом TRD Handling Package, который недоступен в Hakone Edition.

ТРД означает Тойота Гоночное Развитие, японский автопроизводитель отдел производительности. Выбор этой опции означает отказ от роскошной зеленой краски Hakone Edition и 17-дюймовых бронзовых колес. но добавлены амортизаторы Sachs, тормоза Brembo и 18-дюймовые колеса с более липким Michelin Pilot Sport 4S. шины. Пакет стоит 2320 долларов, поэтому, если добавить к базовой цене автомобиля 28 015 долларов, он все равно выйдет немного дешевле, чем Hakone Edition, но с еще лучшей управляемостью.

Модель 86 также имеет отличную поддержку послепродажного обслуживания. Если вам что-то не нравится в этой машине, возможно, существует запасная часть, позволяющая это изменить. Начнем с новой выхлопной системы. Штатная система издает много шума, но большая часть этого шума нехороша.

Наш подход

Немногие автомобили выполняют свою функцию так же хорошо, как Toyota 86 2020 года. А Мазда МХ-5 Миата водить немного лучше, но средний водитель этого не заметит. Модель 86 также компенсирует это щепоткой практичности — и как часто вы действительно собираетесь опускать верх Mazda? Фиат 124 Паук у него приятный звук, ретро-стиль и более комфортная езда, но он не такой резкий, как Toyota.

Однако Toyota заплатила цену за свою исключительную направленность. За те же деньги можно получить машины не такие чистые, как 86-я, но обладающие большей широтой талантов. Nissan 370Z может похвастаться 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 332 лошадиных силы, а спортивные компакты, такие как Honda Civic Si и Фольксваген Гольф ГТИ предлагают повседневную практичность. А Форд Мустанг ЭкоБуст предлагает больше места, мощности и технологий, но при этом он больше похож на обычный автомобиль, чем на настоящий спортивный автомобиль.

Стоит ли вам его получить?

Да. 86 определяет дешевые острые ощущения.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки
• Тойота Камри 2020 года против. Хонда Аккорд 2020 года
• Toyota дает своей милой, готовой к гонкам Supra зеленый флаг для производства
• Subaru и Toyota продолжат совместную работу над созданием спортивных автомобилей и гибридов
• Гибрид Toyota Prius 2020 года наконец-то получил совместимость с Apple CarPlay