Обзор Subaru Legacy Limited XT 2020 года: полный привод, турбонаддув и технологии

Subaru Legacy всегда действовал иначе, чем другие седаны среднего размера, предлагая полный привод и неортодоксальные оппозитные двигатели, чтобы отличиться от конкурентов. В то время как Honda Accord и Toyota Camry доминировали на рынке на протяжении десятилетий, Legacy приобрела небольшую, но преданную аудиторию, в основном в оплотах Subaru на северо-востоке и северо-западе.

Однако с обновленным Legacy 2020 года Subaru стремится вырваться из своей ниши и бросить вызов другим седанам среднего размера.

Как и в случае с его глубинка Брат и сестра, выдающимися новыми особенностями Subaru Legacy 2020 года являются доступный 11,6-дюймовый сенсорный экран и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, напоминающий спортивные модели Legacy с турбонаддувом 2000-х и 2010-х годов. Наш тестовый автомобиль Legacy Limited XT имел оба предмета, а также цену в 35 095 долларов по сравнению с 23 645 долларами за базовый Legacy.

Дизайн и интерьер

Стиль субъективен, но, глядя на внешний вид Legacy 2020 года, становится ясно, что у Subaru были другие приоритеты. В дизайне нет ничего необычного или новаторского, и, несмотря на то, что это новое поколение Legacy, модель 2020 года выглядит похожей на свою предшественницу. Legacy 2020 года немного длиннее, выше и шире, чем модель 2019 года, но с идентичной колесной базой.

Под капотом Legacy базируется на той же глобальной платформе Subaru, что и другие последние модели автопроизводителя, такие как Кросстрек и Восхождение. Subaru утверждает, что Legacy 2020 года на 70% жестче по жесткости на кручение, чем его предшественник, что помогает улучшить управляемость и придает автомобилю более солидный вид. Subaru также утверждает, что Legacy 2020 года может поглощать более чем на 40% больше энергии при лобовых и боковых ударах.

Типичный для Subaru интерьер простой, но хорошо продуманный. Наш тестовый автомобиль Limited (на одну ступень ниже верхней комплектации Touring) имел кожаные сиденья, которые были довольно удобными, но могли бы использовать более жесткую амортизацию. Subaru также добавила много блестящего черного пластика и фальшивой хромированной отделки, которая сильно блестела под прямыми солнечными лучами и выглядела так, будто ее легко поцарапать.

У Legacy больше пассажиров по оценкам Агентства по охране окружающей среды, чем у ведущих конкурентов, таких как Honda Accord, Hyundai Sonata, Nissan Altima, Toyota Camry и Volkswagen Passat. Однако пространство для головы и ног в обоих рядах среднее. Объем багажника составляет 15,1 кубических футов, что немного ниже среднего.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Legacy 2020 года получит тот же 11,6-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, что и Outback. Экран входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Legacy, кроме базовой модели (которая оснащена 7,0-дюймовым сенсорным экраном). Apple CarPlay и Андроид Авто являются стандартными для всех. Legacy также впервые получает встроенную точку доступа Wi-Fi.

Большие экраны все в моде в наши дни, но большинство автопроизводителей, похоже, отдают предпочтение форме, а не функциям. Хотя многие из этих экранов кажутся пустой тратой места, Subaru все сделала правильно. Как и в Outback, значки большие, их легче читать во время вождения. Значки климат-контроля также расположены в нижней части экрана — там, где обычно находятся аналоговые ручки и кнопки, — и Subaru включила очень важную ручку регулировки громкости. Однако в какой-то момент аудиосистема перестала работать — проблема, с которой мы не сталкивались на Outback с таким же головным устройством. Решалось перезапуском автомобиля.

Legacy 2020 года также получит Subaru. Зрение набор средств помощи водителю, в котором используются направленные вперед камеры, установленные рядом с зеркалом заднего вида, а не радары, используемые большинством других автопроизводителей. Адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения входит в стандартную комплектацию, а мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади являются дополнительными опциями. Это сопоставимо со стандартным набором вспомогательных средств для водителя на Honda Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry.

Как и в случае с Outback, адаптивный круиз-контроль EyeSight с легкостью поддерживал устойчивый темп, но медленно реагировал, когда машины резко врезались в дорогу. Однако производительность функции центрирования полосы движения была хуже: она имела тенденцию уводить в сторону, как будто автомобиль нуждался в выравнивании колес. Пару раз машина выезжала за пределы полосы движения. Тестовая машина Outback не имела подобных проблем на том же участке дороги. Учитывая, насколько похожи две модели (Outback, по сути, является универсалом Legacy), отсутствие последовательности вызывало беспокойство.

Тем не менее, у EyeSight по-прежнему есть преимущество перед системами конкурентов: технология, гарантирующая, что она не будет использоваться безответственно. Subaru — один из немногих автопроизводителей (наряду с BMW и Кадиллак), чтобы использовать камеру, обращенную к водителю, чтобы не отвлекаться. DriverFocus система, дебютировавшая в Лесник, отправляет звуковые и визуальные оповещения, если водители отвлекаются от дороги. Как и в других Subaru, DriverFocus в Legacy выполнил свою работу ненавязчиво, без ложных срабатываний.

Опыт вождения

Legacy 2020 года продолжает использовать фирменные «оппозитные» двигатели Subaru, которые расположены в шасси ниже, чем другие конфигурации двигателей, что помогает снизить центр тяжести автомобиля. Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель перенесен с 2019 модельного года, но теперь выдает 182 лошадиные силы и 176 Нм крутящего момента по сравнению со 175 л.с. и 174 Нм крутящего момента раньше. Все модели Legacy получают стандартный полный привод и бесступенчатую трансмиссию (CVT).

Модели XT получают более мощный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Как и Outback и Ascent, он развивает мощность 260 л.с. и крутящий момент 277 Нм. Это больше, чем у 3,6-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя, который заменяет этот двигатель, а также у дополнительных двигателей с турбонаддувом в версии Хонда Аккорд и Ниссан Альтима. 3,5-литровый безнаддувный двигатель V6 Toyota Camry развивает больше лошадиных сил (301 л.с.), но меньший крутящий момент (267 Нм).

Legacy также превосходит Хендай Соната по выходной мощности, хотя Hyundai готовит спортивная модель N-Line с 2,5-литровым турбодвигателем мощностью 290 л.с. и 310 Нм. Этот двигатель уже доступен в Kia K5 GT 2021 года.

Независимо от конкурентов, двигатель с турбонаддувом обеспечивает большую мощность для обычного семейного седана, поэтому Legacy XT легко воспринимать как старшего брата Субару WRX. Однако это не так. Этот Legacy прилично быстр (по данным Subaru, разгон до 60 миль в час за 6,1 секунды), но больше в нем нет ничего спортивного. Подвеска настроена на комфорт, а не на управляемость, что является разумным решением, учитывая, как на самом деле используется большинство седанов среднего размера. Honda Accord и Mazda 6 остаются лучшим выбором для любителей вождения.

Вариатор также портит работу двигателя неравномерной подачей мощности. Как и в Outback, двигатель и трансмиссия, похоже, не находятся на одной странице. Резкое ускорение похоже на езду с новичком. учусь водить палку. Этот автомобиль требует другой трансмиссии или хотя бы перенастройки вариатора. Это превратило бы хорошую машину в отличную.

Расход бензина и безопасность

Модели Legacy 2020 года с турбонаддувом, такие как наш тестовый автомобиль, имеют расход 27 миль на галлон в смешанном режиме (24 мили на галлон в городе, 32 мили на галлон по шоссе) по сравнению с 23 милями на галлон в смешанном режиме (20 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон по шоссе) для старой шестицилиндровой модели. По данным маршрутного компьютера автомобиля, средний расход топлива за неделю составил 24 мили на галлон. С менее мощным базовым двигателем Legacy оценивается в 30 миль на галлон в сочетании (27 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон по шоссе).

Legacy предлагает немного лучшую экономию топлива в комбинированном режиме и в городе, чем 2,0-литровая Honda Accord с турбонаддувом, но Honda получает те же 32 мили на галлон по шоссе. Nissan Altima рассчитан на расход 29 миль на галлон в смешанном цикле (25 миль на галлон в городе, 34 мили на галлон по шоссе) с дополнительным двигателем с турбонаддувом, который использует переменную степень сжатия для экономии дополнительных миль на галлон. Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry также доступны с гибридными силовыми агрегатами, а Legacy — нет.

Legacy 2020 получил высшую награду Лучший выбор безопасности+ рейтинг Страхового института безопасности дорожного движения, а также пятизвездочный общий рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения — высший рейтинг безопасности федерального агентства.

Subaru предлагает трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль. Это средний показатель для массового бренда, хотя Hyundai и Kia предлагают более длительные условия гарантии. Subaru также имеет отличную репутацию в области надежности.

Как DT настроил бы эту машину

Протестированная здесь комплектация Limited XT, похоже, является лучшим вариантом в линейке Legacy 2020 года. Он оснащен двигателем с турбонаддувом, который стоит дополнительных денег по сравнению с базовым двигателем, который не впечатлял в других последних автомобилях Subaru. Limited также является самой низкой комплектацией, в которой доступна система камер DriverFocus, хотя и только как часть пакета опций, который также включает в себя навигацию, люк с электроприводом и подогрев рулевого колеса.

В то же время, апгрейдиться до топовой комплектации Touring, похоже, не стоит. Единственные функции, которые он добавляет, — это камера переднего вида и кожаные сиденья Nappa. Limited уже поставляется с кожаными сиденьями, хотя и из якобы материала более низкого качества.

Неясно, какую поддержку послепродажного обслуживания получит Legacy 2020 года, но похоже, что у этой машины есть потенциал. Subaru вряд ли предложит новую версию старой Legacy 2.5GT Спец. Б производительная модель, но было бы здорово увидеть одну из этих машин с более липкими шинами, тормозами большего размера и модернизированной подвеской, соответствующей мощности турбонаддува.

Наш подход

Subaru Legacy 2020 года продолжает выделяться из толпы. Опциональный двигатель с турбонаддувом придает этой новой модели столь необходимую динамику, а тяга с полным приводом остается преимуществом в заснеженном климате. Добавьте к этому технологии EyeSight и DriverFocus, а также один из лучших интегрированных сенсорных экранов в бизнесе, и Legacy должен понравиться не только традиционным поклонникам Subaru.

Наследие не идеально. Хонда Аккорд и Mazda 6 — лучшие автомобили для водителя, и Хендай Соната может похвастаться собственной умной технологией в виде функции самостоятельной парковки Smart Parking Assist. Ниссан Альтима лучше справляется с балансировкой мощности с турбонаддувом и хорошим расходом бензина, а Accord, Sonata и Toyota Camry доступны с гибридные силовые агрегаты для еще большего расхода миль на галлон.

Тем не менее, Legacy покрывает все возможности и благодаря своему стандартному полному приводу обеспечивает небольшую дополнительную страховку на случай плохой погоды.

Стоит ли вам его получить?

Да. Благодаря полному приводу и множеству технологий Legacy является отличной альтернативой седанам среднего размера.

Рекомендации редакции

• Volkswagen стремится к повышению ценности своего обновленного седана Passat 2020 года.
• Маленький седан Cadillac CT4 2020 года стоит от 33 990 долларов, спортивная модель V — от 40 000 долларов.
• Subaru Impreza 2020 года получит новый внешний вид и больше технологий без завышенной цены
• В обновленном дизайне Subaru Forester 2020 года добавлено больше технологий безопасности.
• Купе и седан Honda Civic Si 2020 года получат искусственно улучшенные звуки двигателя