Обзор Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2018 года

Джип Вранглер Рубикон Анлимитед 2018 года

Рекомендуемая розничная цена $40,495.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Зверинее, чем когда-либо, теперь у Wrangler есть и нежная сторона».

Плюсы

• Если не считать пересечения океана, этот грузовик может проехать куда угодно.
• Комфорт ежедневного вождения в отличие от любого предшественника Wrangler
• Несомненно крутой, культовый стиль
• Информационно-развлекательная система UConnect от FCA продолжает впечатлять

Минусы

• Шум ветра с мягким верхом трудно игнорировать
• Дешевого Wrangler JL не бывает.

Четыре года назад, в хмурый майский день, я продал свой Jeep Wrangler 2007 года выпуска. Это было не самое трудное решение в моей жизни – даже близко. Хотя я потратил более 10 000 долларов на персонализацию своего красного двухдверного Wrangler; хотя мы провели сотни часов, исследуя грунтовые районы Нью-Гэмпшира, Вермонта и Массачусетса; хотя из-за этого я почувствовал себя еще большим задирой, чем мне хотелось признать, – я продал его без особой суеты.

Решение расстаться со своим Wrangler сводилось к одному простому факту: ездить по городу было ужасно. Даже в самом начале наших отношений, когда машина была полностью штатной, она была громкой, нестабильной на скорости и дребезжала практически на любом дорожном покрытии. К тому времени, когда я добавил 35-дюймовые шины AT, поднял его на три дюйма и украсил стальные бамперы спереди и сзади, это была настоящая камера пыток. На бездорожье Wrangler было невозможно остановить, но никакие повороты не могли оправдать его поведение на дороге.

Но вот в чем особенность Wranglers: они вызывают зависимость. Несмотря на мое желание продать четыре года назад, я постоянно скучаю по своему грузовику. В моменты слабости я просматриваю сайты подержанных автомобилей в надежде найти новую модель по какой-нибудь абсурдной сделке. Это, конечно, бессмысленное занятие; В тот момент, когда я отправляюсь на тест-драйв, я просто заново открываю для себя недостатки грузовика.

Jeep, кажется, причастен к моей проблеме (и, без сомнения, проблеме многих владельцев Wrangler), потому что он обещает, что совершенно новый Wrangler JL наконец-то станет тем, с чем вы сможете жить. Лучшая обзорность, более плавная езда, передовые технологии салона – все это часть пакета. Так говорит Джип.

Чтобы проверить эти утверждения, я провел неделю с Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2018 года (цена от 40 495 долларов плюс пункт назначения). Немногие автомобили могут бросить вызов Wrangler на бездорожье, и еще меньше автомобилей попадают в уникальный сегмент грузовиков. Ближайшими конкурентами являются 4Runner TRD Pro от Toyota, Grand Cherokee Trailhawk от Jeep и Land Rover Discovery. Ни один из этих внедорожников не может снять верх (или сложить лобовые стекла), но если новый Wrangler не стал лучше на дороге, это может не иметь значения.

Интерьер и технологии

Внешность Wrangler поколения JL мало чем отличается от его предшественника JK, поэтому мы не будем тратить много времени на его разборку. В целом модель 2018 года выросла на 2,8 дюйма в длину для двухдверных моделей и на 3,8 дюйма для четырехдверных. Оба грузовика стали на 0,2 дюйма шире. Дизайнеры Jeep хорошо скрывают скачок роста с помощью более крупной решетки радиатора, больших фар, более узких бамперов и более тонких расширителей крыльев. Другие изменения включают светодиодные дневные ходовые огни на передних крыльях, закругленные оконные проемы, вентилируемый капот (накладки Rubicon) и обновленный мягкий верх. Короче говоря, он все еще похож на Wrangler.

Однако внутри изменения резкие. Даже самые дорогие JK Wranglers не смогли избежать ощущения дешевизны. Пластиковые панели, монотонные цветовые решения и устаревшие удобные функции могут лишить жизни любой хороший привод. Один взгляд на роскошные салоны Grand Cherokee показал нам, что Jeep мог бы добиться большего с новым Wrangler – и так оно и есть.

Кабина JL интуитивно понятна, качественна и привлекательна. Ужасающая старая выпуклость на приборной панели исчезла, ее заменила плоская ярко-красная панель, которая придает передней кабине значительно больше простора, а также увеличивает пространство для ног задних пассажиров. Четверо взрослых помещаются с комфортом, а относительно низкий туннель трансмиссии позволяет в крайнем случае разместить пятого человека. Кожаные сиденья нашего тестера представляют собой модернизацию стандартного тканевого комплекта, но форма эргономична для любой конфигурации. Багажное отделение составляет щедрые 32 кубических фута со сложенным задним сиденьем и 72,4 кубических фута со сложенным.

Модели Rubicon стандартно поставляются с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном UConnect, хотя доступен и 8,4-дюймовый дисплей (в сочетании с аудиосистемой Alpine с девятью динамиками). Яркий ЖК-дисплей водителя расположен между аналоговым тахометром и спидометром и отображает скорость, данные телеметрии, информацию о бездорожье, мультимедиа и многое другое. UConnect по-прежнему остается одной из наших любимых информационно-развлекательных систем с четкой графикой, быстрой реакцией на ввод и удобным интерфейсом. Водители могут использовать элементы управления на рулевом колесе, голосовые команды, физические кнопки на центральной консоли или сенсорный экран для настройки параметров автомобиля, обеспечивающий достаточную избыточность в зависимости от личных предпочтение. Демонстрируя, что Jeep идет в ногу с потребительскими технологиями, Wrangler включает в себя несколько портов USB и USB-C, а также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Андроид Автоматическое подключение.

Средства помощи водителю ограничиваются контролем слепых зон, системой оповещения о перекрестном движении сзади и датчиками парковки, но улучшенная видимость нового Wrangler означает, что навигация по городским улицам и шоссе становится проще простого. Если есть что-то, чего нам не хватает в списке доступных удобств JL, так это адаптивный круиз-контроль. Такая функция будет актуальна только для моделей с автоматической коробкой передач, но она очень поможет в длительных поездках по шоссе.

В целом, обновленный салон более чем хорош для Wrangler – это более приятное место для времяпрепровождения, чем у аналогичного по цене автомобиля. Toyota 4Runner TRD Pro ближе, чем мы ожидали, к ощущениям премиум-класса Grand Cherokee и Land Rover. Открытие.

Опыт вождения

Под вентилируемым капотом Rubicon находится 3,6-литровый двигатель V6, работающий в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двухступенчатая механическая раздаточная коробка передает мощность на задние колеса или на все четыре колеса с передаточным числом 4,10. Обладая 285 лошадиными силами и крутящим моментом в 260 фунт-футов, Wrangler Rubicon обладает достаточными возможностями для езды по сельской местности или по шоссе – при условии, что вы не спешите включать высокую передачу. Экономия топлива оценивается в 17 миль на галлон в городе, 23 мили на галлон по шоссе и 19 миль на галлон в сочетании (20 миль на галлон с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач), что превосходит комбинированный рейтинг 4Runner в 18 миль на галлон.

На бездорожье V6 одинаково хорош. Подниматься по крутым подъемам или преодолевать глубокие колеи — это ежедневная работа. Столкнувшись с самыми сложными условиями бездорожья, Рубикон может отсоединить стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы обеспечить увеличенное сочленение колес и блокировка переднего и заднего дифференциалов для более эффективного использования доступной мощности. эффективно. За неделю работы с буровой установкой, которая включала в себя испытания на некоторых сложных препятствиях, нам ни разу не потребовались эти спасательные тросы.

Те, кто желает большего крутящего момента и большей экономии топлива, могут перейти (за определенную плату) на четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. мощностью 270 л.с. и крутящим моментом 295 Нм — доступен в более раннем диапазоне мощности, чем безнаддувный В6. В будущем Jeep также предложит дизельный двигатель и подключаемый гибрид – оба в паре исключительно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если вы планируете перевозить какие-нибудь моторизованные игрушки, лучшим выбором будет четырехдверный Wrangler с буксировочной способностью 3500 фунтов; двухдверные Wranglers имеют ограничение до 2000 фунтов.

Неудивительно, что новый Wrangler отлично справляется с бездорожьем, но, несмотря на заверения Jeep, мы не были готовы к его поведению на дороге. Даже при езде на 33-дюймовых вездеходных шинах Rubicon (самых больших из когда-либо устанавливаемых на заводские джипы) машина остается собранной и плавной. Трудно поверить, что Wrangler до сих пор ездит на неразрезных мостах и ​​поддерживает традиции конструкции кузова на раме. Если не считать некоторого проваливания переднего тормоза, грузовик ограничивает крен кузова в середине поворота и поворачивается с достаточной точностью (благодаря новому рециркуляционному шарику и электрогидравлической системе помощи).

Если есть одна проблема, которую Jeep не решил с новым Wrangler, так это шум ветра. На высоких скоростях воздух проникает в укромные уголки мягкого верха и издает свистящий шум. Простое решение — выбрать жесткую крышу, но такой выбор практически исключает спонтанное вождение с открытым верхом. Снять пару панелей Freedom с фиксированной крыши — это совсем не то же самое.

Лучшее, что мы можем сказать о поведении нового Wrangler на дороге, это то, что оно ничем не примечательно. Вы действительно можете управлять этим автомобилем так же, как любой другой внедорожник – обещание, которое не мог дать ни один предыдущий Wrangler. Он более сдержанный, чем Land Rover или Grand Cherokee? Нет. Тем не менее, те, кто покупает 4Runner, найдут эти два автомобиля одинаково подходящими для ежедневных поездок на работу.

Гарантия

Джип Рэнглер 2018 года поставляется с трехлетней гарантией на новый автомобиль на 36 000 миль и пятилетней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль, что соответствует страховому покрытию Toyota. Land Rover предлагает немного лучшую гарантию — четыре года или 50 000 миль. Хотя некоторые автомобили Fiat Chrysler подвержены проблемам с обслуживанием, Wrangler является одним из самых надежных автомобилей компании. Более того, Wrangler неплохо удерживает свою ценность на рынке подержанных автомобилей.

Как DT настроил бы эту машину

Наш идеальный Jeep Wrangler 2018 года стоит недешево, но мы утверждаем, что первоначальные затраты окупаются удобством ежедневного вождения и удовольствием на выходных. Начните с четырехдверного (Unlimited) Rubicon в паре с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, покрасьте кузов в ярко-белый цвет, нанесите черный цвет. Верх Freedom (1095 долларов США), замена 17-дюймовых колес черного цвета (895 долларов США) и оснащение светодиодными фарами, задними фонарями и ходовыми огнями. ($895). Внутри замените 7,0-дюймовый UConnect на 8,4-дюймовую систему и сопутствующие обновления (1495 долларов США), обновите салон до кожаного салона (1495 долларов США) и добавьте удаленный вход (495 долларов США). Наш окончательный результат составляет 48 095 долларов США плюс 1 195 долларов США за пункт назначения и сборы за обработку.

Наше мнение

До сих пор изнурительная езда и небрежное управление были просто платой за невероятные внедорожные способности и несомненную крутизну Wrangler. Многие люди были готовы пойти на такие жертвы, но еще больше (включая меня) надеялись на лучший путь. После недели использования Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2018 года стало ясно, что Jeep нашел решение.

Новый Wrangler ни в чем не уступает своим бескомпромиссным предшественникам, но при этом предлагает премиальные удобства и качество езды, способное конкурировать с традиционными внедорожниками. Land Rover Discovery может зависнуть с Wrangler на большинстве трасс и привносит роскошные детали, выходящие за рамки текущей корзины запчастей Jeep, но стартовая цена Discovery составляет 52 090 долларов, что превышает бюджет для большинства массовых рынков. покупатели. При гораздо более приемлемой цене в 43 395 долларов Jeep Grand Cherokee Trackhawk обменивает часть внедорожной устойчивости Wrangler на комфорт в дальних поездках. Если вам не нравится внешний вид Wrangler и вы можете потратить на это еще 6000 долларов, Trackhawk — отличная альтернатива.

Ближайшим конкурентом Wrangler Rubicon Unlimited 2018 года является Toyota 4Runner TRD Pro (42 875 долларов США). TRD Pro, имеющий цену, близкую к Wrangler, предлагающий аналогичную привлекательность и заслуживший сопоставимое уважение среди любителей бездорожья, заслуживает внимания. Однако имейте в виду, что 4Runner должен быть модернизирован в ближайшие год или два.

Стоит ли вам его получить?

Мы больше, чем любой другой Wrangler, считаем, что это отличная покупка. Отличием Wrangler от конкурентов является его уникальная универсальность (сколько других кабриолетов, Можете ли вы назвать внедорожники со сплошной осью?), лучшие в своем сегменте цены, возможности персонализации и стандартное удобство. функции. Независимо от того, являетесь ли вы пуристом или прагматиком, новый Wrangler восхитит вас.

Рекомендации редакции

• Jeep выпустит свои первые два электрических внедорожника в США в 2024 году.
• Jeep построил электрический прототип-монстр, чтобы показать, на что электромобили действительно способны на бездорожье
• Лучшие кабриолеты
• От полей сражений до пригородных дорог — это история Jeep.
• ФВД против. RWD против. AWD: компоновка трансмиссии и что они означают