Обзор Land Rover Range Rover Velar 2020 года: V8 Muscle

Land Rover начал производить прославленная сельскохозяйственная техника, но сегодня британская фирма является синонимом роскоши. Как и их предшественники, современные Land Rover могут похвастаться впечатляющими внедорожными возможностями, но они также хорошо подходят для езды в пригороде. Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 2020 года олицетворяет эту трансформацию.

Это имя требует долгих распаковок. Выпущенный в 2018 модельном году Velar является частью усилий Land Rover по превращению культового Range Rover в семейство моделей. Velar более гладкий и больше похож на автомобиль, чем оригинальный Range Rover, который остается флагманом бренда. А SVAutobiography Dynamic Edition — это специальная версия, выпускаемая только один год, которая оснащена двигателем V8 с наддувом вместо обычного двигателя V6.

Velar уже был самым технологичным автомобилем Land Rover. внедорожник, но V8 добавляет в свое резюме производительности. Однако за эту дополнительную возможность приходится платить. Стоимость SVAutobiography Dynamic Edition начинается с 91 775 долларов — на целых 34 550 долларов больше, чем базовый Velar.

Дизайн и интерьер

Velar (название является отсылкой к первым прототипам Range Rover 1969 года) раздвигает границы дизайна Land Rover. Он избегает традиционной квадратной формы внедорожника в пользу более обтекаемого вида. Круто загнутое лобовое стекло и низкая крыша придают Velar совершенно иной силуэт, чем у оригинального Range Rover и меньшего по размерам автомобиля. Рендж Ровер Спорт, а короткие свесы создают спортивный вид и не позволяют кузову застревать на препятствиях при движении по бездорожью.

Различия между SVAutobiography Dynamic Edition и стандартным Velar незначительны. Dynamic Edition получит другой передний бампер с большими отверстиями для охлаждения, подающими воздух к двигателю V8 и тормозам, а также новый задний бампер с четырьмя насадками выхлопной системы. Поддон под туннелем трансмиссии помогает улучшить аэродинамическую эффективность.

Интерьер больше напоминает кабину спортивного автомобиля, чем внедорожника. Вы сидите довольно высоко над землей, но приборная панель, центральная консоль и дверные пороги поднимаются и окутывают вас. Хотя это действительно облегчает доступ к подстаканникам или сенсорному экрану, это также создает худшее из обоих миров. Большой, высокий автомобиль, из которого ничего не видно.

Качество материалов салона высокое, как и следовало ожидать от автомобиля такой высокой стоимости. Land Rover включил в себя множество настоящей металлической отделки, а стеганая строчка на сиденьях выглядит очень аккуратно. Однако Land Rover также использовал много черного пластика, который легко пачкается и царапается, а также создает блики под прямыми солнечными лучами. При солнечном свете под определенным углом черная металлическая отделка рояля, а также огромное пространство экранов могут ослепить водителя, как фотовспышки папарацци на красной дорожке.

Velar является промежуточным звеном, когда дело касается размера. Land Rover считает, Порше Макан Турбо стать конкурентом Velar SVAutobiography Dynamic Edition. Velar существенно больше Macan, но меньше, чем Порше Кайен — следующий размер больше. Точно так же Velar больше, чем Мерседес-АМГ GLC63, но меньше, чем большой брат этого внедорожника, ГЛЕ.

У Velar больше грузового пространства, чем у GLC или Macan, но у Mercedes больше места для ног спереди и сзади (Porsche не публикует размеры салона Macan). БМВ Х3 М имеет больше грузового пространства, чем у Land Rover, но только при сложенных задних сиденьях. Хотя в целом он меньше, Альфа Ромео Стельвио предлагает больше места для головы, чем Velar, как и X3 M. Субъективно, задние сиденья Velar кажутся удобными и просторными, но передние сиденья кажутся тесными и с ограниченным пространством для ног.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

У Velar есть Land Rover InControl Touch Pro Дуо информационно-развлекательная система, которая, как следует из названия, имеет два 10-дюймовых сенсорных экрана. Верхний экран поддерживает функции телефона, навигации и мультимедиа и может наклоняться до 30 градусов для лучшего позиционирования. (Apple CarPlay и Андроид Авто являются стандартными, как и точка доступа Wi-Fi, поддерживающая до восьми устройств.)

Нижний экран отвечает за настройки автомобиля и климат-контроль. Он имеет дополнительные ручки, с помощью которых удобно изменять температуру в салоне или переключаться между различными режимами движения. Экранные меню логично расположены, имеют качественную графику, но время загрузки обоих экранов было медленным, особенно сразу после запуска автомобиля.

Водитель также получает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, проекционный дисплей и емкостные органы управления на рулевом колесе. Эти органы управления работают хорошо, но их блестящая черная пластиковая отделка является еще одним источником бликов в кабине – что-то Линкольн. удалось избежать с реконфигурируемым управлением на рулевом колесе.

В стандартную комплектацию Velar 2020 года входит автономное экстренное торможение, система помощи при удержании полосы движения, а также передние и задние системы помощи при парковке. Наш тестовый автомобиль также имел опциональную Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и система камер на 360 градусов. Эти функции являются частью пакета опций, который также повышает порог скорости для автономного экстренного торможения.

Как и в случае с большинством других автомобилей класса люкс, удивительно видеть адаптивный круиз-контроль в качестве дополнительной опции, хотя он входит в стандартную комплектацию некоторых автомобилей таких основных брендов, как Хонда и Тойота. Land Rover также не предлагает ничего более сложного, чем базовая система помощи при удержании полосы движения. Другие люксовые бренды (и даже некоторые основные) предлагают технологию, которая может активно управлять автомобилем, чтобы он оставался в центре полосы движения.

Средства помощи водителю работали хорошо, за исключением системы камер с обзором на 360 градусов. Плохо выбранные ракурсы и запутанный интерфейс сделали это бесполезным. Обзор на 360 градусов также не отображается автоматически, и его нельзя использовать в определенных ситуациях. Подобная система может быть очень полезной в таком внедорожнике, как Velar, поэтому было обидно, что усилия Land Rover не увенчались успехом.

Опыт вождения

Двигатель V8 SVAutobiography Dynamic Edition преображает Velar. Если стандартный Velar представляет собой непринужденный и роскошный круизер, то Dynamic Edition захватывающий и динамичный.

5,0-литровый двигатель V8 с наддувом используется во многих моделях Land Rover и родственного бренда Jaguar. В Velar он выдает 550 лошадиных сил и 502 фунт-фут крутящего момента. Для сравнения, самый мощный V6 Velar может развивать только 380 л.с. и 332 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая используется в других вариантах Velar.

По оценкам Land Rover, он может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 177 миль в час. Это хорошо для такого тяжелого автомобиля, но, к несчастью для Land Rover, сегодня в продаже много высокопроизводительных внедорожников. Velar обладает гораздо большей мощностью, чем BMW X3 M Competition, Mercedes-AMG GLC63 или Porsche Macan Turbo, но он не может улучшить их скорость от 0 до 60 миль в час. По словам Porsche, Macan Turbo в стандартной комплектации соответствует времени Velar, а с дополнительным пакетом Sport Chrono он может проехать 4,1 секунды. BMW заявляет о 4,0 секундах для X3 M Competition, в то время как Mercedes утверждает, что GLC63 может разогнаться до 60 миль в час с места всего за 3,8 секунды.

В дополнение к замене двигателя V8, Land Rover оснастил SVAutobiography Dynamic Edition более крупными тормозами и усиленной системой полного привода. приводное оборудование для работы с дополнительной мощностью, а также новая настройка как для системы полного привода, так и для адаптивной пневмосистемы. приостановка. Несмотря на довольно ограниченный характер изменений, Dynamic Edition чувствовал себя довольно спортивно на извилистых дорогах. Рулевое управление было точным, крен кузова хорошо контролировался, а более крупные тормоза обладали достаточной тормозной силой, внушающей доверие.

Двигатель Velar дышал через четырехъядерную выхлопную систему, характерную для конкретной модели, и звук Velar напоминал разъяренного медведя. И как медведь, этот Ленд Ровер оказался на удивление шустрым, хотя все же зверем. Если прохождение поворотов является приоритетом, вам лучше выбрать спортивный седан или спортивный автомобиль, но Velar справляется с поворотами лучше, чем средний внедорожник.

Несмотря на то, что Velar ориентирован на вождение по дороге, он также оборудован для бездорожье. Он оснащен блокируемым задним дифференциалом и системой Land Rover Terrain Response, которая настраивает различные настройки автомобиля для разных поверхностей. Velar также имеет систему All-Terrain Progress Control, которая на скользких поверхностях действует как низкоскоростной круиз-контроль.

Однако система полного привода Velar имеет только односкоростную раздаточную коробку, а не двухскоростные агрегаты, используемые в большинстве серьезных внедорожников. Это, наряду с 21-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами нашего тестового автомобиля, означает, что этот внедорожник не будет нашим первым выбором при поездках по бездорожью.

Расход бензина и безопасность

Обратной стороной V8 является низкий расход бензина. Динамическое издание SVAutobiography имеет рейтинг расход топлива составляет 17 миль на галлон в смешанном режиме (15 миль на галлон в городе, 20 миль на галлон по шоссе) по сравнению с 20 милями на галлон в смешанном цикле (18 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон по шоссе) для самого мощного двигателя V6 Velar. По данным маршрутного компьютера автомобиля, за неделю вождения мы проехали всего 14,5 миль на галлон.

Рейтинги краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) недоступны. Хотя Velar продается уже несколько лет, подобные автомобили высокого класса обычно не имеют приоритета для тестирования, поскольку они продаются в небольших количествах.

У Land Rover не очень хорошая репутация в плане надежности, но автопроизводитель предлагает четырехлетнюю гарантию с ограниченным пробегом в 50 000 миль. гарантия, сравнимая с гарантиями других люксовых брендов, а также шестилетняя гарантия на коррозию/перфорацию с неограниченным сроком действия. пробег.

Как DT настроил бы эту машину

Что лучше: SVAutobiography Dynamic Edition или стандартный Velar? Несмотря на значительную надбавку к цене, стоит приобрести Dynamic Edition. Если вы можете себе это позволить, трансмиссия V8 добавит спортивный характер, которого нет в других моделях Velar.

Эта версия также получает полный набор вспомогательных средств для водителя и других функций, некоторые из которых доступны за дополнительную плату в других комплектациях. У Dynamic Edition также есть приличные шансы на коллекционирование: Land Rover не установил твердых ограничений на производство, но представитель сообщил Digital Trends, что компания планирует выпустить только 500 таких специальных выпусков.

Наш подход

Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 2020 года доказывает, что дьявол кроется в деталях. Это стильный внедорожник, сочетающий в себе роскошь, производительность и технологии, как немногие другие автомобили. Однако более пристальный взгляд выявляет некоторые проблемы.

Информационно-развлекательная система InControl TouchPro Duo от Land Rover выполняет обещание интерфейса, подобного смартфону, но медленные экраны ухудшают впечатления. Интерьер роскошный, но отсутствие места для ног спереди и бликующие детали отделки показывают, что ему не помешало бы еще раз пройти через клиники для клиентов. Velar демонстрирует впечатляющие показатели производительности, но БМВ Х3 М Конкурс, Мерседес-АМГ GLC63, а Porsche Macan Turbo быстрее. Другие модели Ленд Ровер лучше подготовлены для вождение по бездорожью.

Однако эти недостатки не портят впечатление. Стандартный Velar — это солидный, но роскошный внедорожник, который ничем не выделяется среди множества доступных альтернатив. Однако двигатель V8 этой модели превращает SVAutobiogrpahy Dynamic Edition в нечто действительно особенное.

Стоит ли вам его получить?

Да. Да здравствует V8.

Рекомендации редакции

• Следующий Mercedes-AMG C63 может отказаться от V8 в пользу четырехцилиндрового гибридного двигателя
• Land Rover Discovery Sport 2020 года использует камеры для обнаружения препятствий на бездорожье
• Новый Range Rover Evoque от Land Rover 2020 года — умный на бездорожье и шикарный в городе.
• Land Rover отменяет выпуск самого величественного (и дорогого) Range Rover на сегодняшний день
• Новый Land Rover Defender будет представлен в 2019 году; Продажи в США начнутся в 2020 году.