Обзор Juiced Bikes CityScrambler 2019 года: развлечение на толстых шинах

Что, если вы просто хотите развлечься?

К городским пригородным электровелосипедам, электрогорным велосипедам, высокопроизводительным трековым велосипедам, грузовым велосипедам и складным электровелосипедам предъявляются особые требования, созданные для достижения определенной цели. Целенаправленная покупка имеет свое место. Но что, если все, что вам нужно, — это хорошо провести время? Вот тут-то и приходит на помощь Juiced Bikes CityScrambler.

CityScrambler — это электрический приключенческий велосипед, ориентированный на тротуар. Два других скремблера, ЛагерьСкремблер и Гиперскремблер, лучше приспособлены для езды по бездорожью. CityScrambler доступен с батареями двух размеров. Я выбрал батарею большего размера — литий-ионную аккумуляторную батарею на 52 В, 19,2 Ач, которая весит почти 13 фунтов. Аккумулятор большего размера добавляет около На 50 % больше дальность перемещения чем стандартная батарея емкостью 13,0 Ач.

Диапазон хода электронного велосипеда зависит от множества переменных, включая температуру, ветер, тротуар, уклон, вес водителя и полезной нагрузки, шины. давление, скорость и постоянство скорости, а также относительное количество педалей с уровнями помощи при педалировании и только дроссельной заслонкой. операция. Реальный мир Juiced Bike тест батареи В таблице результатов показан диапазон пробега от 31 до 114 миль с аккумулятором емкостью 13,0 Ач и от 45 до 168 миль с аккумулятором емкостью 19,2 Ач.

Познакомьтесь с семьей

CityScrambler — одна из трех моделей Juiced Bikes, основанных на раме мини-байка. CityScrambler и CampScrambler — это электронные велосипеды класса 3, способные развивать скорость до 48 миль в час с помощью педали с питанием от аккумулятора или управлением дроссельной заслонкой в ​​сочетании с вращением педалей. Основное различие между ними заключается в колесах и шинах. CampScrambler оснащен колесами со спицами и шипованными шинами Kendra размером 20 x 4,0 дюйма. CityScrambler оснащен магнитными колесами с дорожными шинами Innova размером 20 x 4,25 дюйма.

CityScrambler и CampScrambler стоят одинаково: 2199 долларов (часто со скидкой до 1599 долларов) с аккумулятором емкостью 13,0 Ач или 2799 долларов (часто сокращаются до 2099 долларов) с аккумулятором емкостью 19,2 Ач. Эти почти идентичные модели оснащены специальным задним приводным двигателем Bafang мощностью 750 Вт, датчиком помощи при педалировании и передними пружинными подвесками.

HyperScrambler, третья модель в серии мини-байков Juiced, развивает скорость до 35 миль в час, что разрешено только на частных дорогах. Эта модель оснащена ступичным приводом мощностью 1100 Вт, уникальной комбинацией датчика крутящего момента и частоты вращения педалей и пневматической подвеской передней вилки. HyperScrambler также имеет колеса со спицами и шины с выступами, его стоимость составляет 3899 долларов (обычно со скидкой до 3499 долларов).

Это соковая вещь

Подробнее о бренде: Juiced Bikes предлагает несколько различных моделей электронных велосипедов, ни одна из которых не относится к классу 1 или классу 2. Из десяти доступных в настоящее время электронных велосипедов Juiced семь имеют максимальную скорость 28 миль в час. Остальные трое? Ну, они быстрее — до 35 или 40 миль в час — но законное использование таких скоростей разрешено только на частных дорогах. Juiced Bikes производит электрические скейтборды и самокаты, максимальная скорость которых составляет от 16 до 20 миль в час, но все электронные велосипеды Juiced способны развивать скорость не менее 48 миль в час.

Почему Juiced Bikes производит только быстрые электронные велосипеды? Возможно, это потому, что основательница и генеральный директор Juiced Bikes Тора Харрис — олимпийская прыгунья в высоту, четырехкратная чемпионка страны и двукратный бронзовый призер международных соревнований. С моей точки зрения, его конкурентоспособность – это наша выгода.

Скорость — жизненно важный фактор удовольствия, но не единственная причина, по которой CityScrambler считается самым увлекательным электровелосипедом.

Ваши соседи улыбнутся

Давайте начнем с экологичности и комфорта — второстепенных факторов удовольствия, в которых CityScrambler превосходит других, а затем перейдем к скорости и управляемости.

Ретро-стиль минибайка CityScrambler вызывает улыбки во время езды. Многие люди помнят крошечные мини-байки, колесившие по окрестностям их юности. Большинство людей не осознают, что высота сиденья CityScrambler составляет 31 дюйм от земли – или почти шесть дюймов. выше, чем у стандартного Harley-Davidson Iron 883 Sportster 2020 года, но Juiced Bike набирает баллы дружелюбие к соседям.

Комфорт также имеет значение, когда вы хотите развлечься. Мы не говорим о удобном кресле, но, тем не менее, о хорошем. Длинное удобное сиденье CityScrambler, регулируемая передняя вилка с винтовой подвеской и не допускающая ударов. Наполненные воздухом толстые уличные шины способствуют плавности езды, если только вы не сбиваетесь с пути по неровностям. местность. Благодаря этому комфорту, если вас не утомляет поездка, а ваши ноги и заряд аккумулятора выдерживают, вы сможете веселиться дольше.

Скорость, сила и управляемость

Большинство электронных велосипедов, продаваемых в США, относятся к классу 1 или классу 2, но CityScrambler — это электронный велосипед класса 3 с максимальной скоростью 28 миль в час, ограниченной контроллером. Вы не можете использовать только дроссельную заслонку для скорости выше 20 миль в час на велосипеде класса 3, но если вы даже крутите педали совсем чуть-чуть, продолжая крутить дроссель, можно заставить аккумулятор разогнаться до 28. миль в час.

CityScrambler оснащен 7-ступенчатой ​​передачей свободного хода Shimano. Я обнаружил, что на удивление легко крутить педали при выключенном питании или с установленной на ноль вспомогательной моделью.

Существует семь режимов помощи при педалировании: ноль при отсутствии мощности; ECO, с достаточной помощью, чтобы компенсировать вес велосипеда при вращении педалей; уровни 1, 2 и 3, каждый с последовательно увеличивающейся мощностью, S (Спорт) для полной мощности до допустимого предела; и R (режим гонки). Режим гонки не ограничивает скорость электронного велосипеда, но не позволяет ему двигаться быстрее, чем заданная конфигурация контроллера двигателя.

Когда вы путешествуете даже на умеренной скорости на относительно легком электронном велосипеде, прочность рамы имеет значение. CityScrambler весом 78 фунтов имеет алюминиевую раму 6061, которая, по данным Juiced Bikes, прошла термообработку T4 и T6. 78 фунтов могут показаться очень большими, и это так, хотя это вопрос перспективы. Это тяжеловес для электровелосипеда. Однако, как вы можете понять, глядя на него, это не обычный электробайк, а нечто среднее между ним и электрическим мотоциклом. Все-таки вес имеет значение. Перетаскивание этого велосипеда по лестнице может оказаться затруднительным. Переезд через бордюры стал проще, поскольку есть много мест, где можно захватить раму и перенести вес.

Классический минибайк CityScrambler имеет сиденье в форме банана. Сиденье имеет длину 24 дюйма, толщину 3,5 дюйма (за исключением нескольких дюймов спереди, где оно немного сужается) и ширину от 4,5 до 5,5 дюймов. По моему опыту езды на CityScrambler по тротуару и бездорожью, а также по множеству бордюров, сиденье внесло большой вклад не только в комфорт езды, но также в балансировку и контроль.

Рама рассчитана на райдеров ростом 5 футов 4 дюйма и выше. Руль можно регулировать ближе или дальше от водителя, а длинное сиденье позволяет найти удобное положение. Ездя на сиденье в форме банана, я понял, что езжу на нем, как на мотоцикле, перенося вес тела на поворотах.

Я экспериментировал с регулировкой передней винтовой подвески, которая контролирует степень сжатия и отбоя. Чем выше компрессия, тем лучше подвеска сглаживает неровности во время езды. Я также перевел подвеску в режим блокировки, запрещающий ход, когда переднее колесо преодолевает неровности и неровности поверхности. Я оставил подвеску заблокированной всего на две минуты. В конце концов я оставил подвеску настроенной на максимально возможный ход для максимального комфорта.

Толстые шины смягчают езду, если они правильно накачаны. Если вы накачаете шины до максимального значения, вы не получите такой большой выгоды от эффекта подвески. Уличные шины Innova CityScrambler рассчитаны максимум на 35 фунтов на квадратный дюйм, но Juiced рекомендует отрегулировать их до 25 фунтов на квадратный дюйм. После первоначальной регулировки мне ни разу не приходилось добавлять или сбрасывать давление воздуха.

Другие компоненты

CityScrambler оснащен гидравлическими дисковыми тормозами диаметром 180 мм спереди и сзади. Простой в использовании и читаемый ЖК-экран отображает уровень помощи педалям, скорость, пройденное расстояние, уровень заряда аккумулятора, напряжение, мощность и горит ли свет.

В стандартную комплектацию входит светодиодная передняя фара мощностью 1050 люмен. CityScrambler и CampScrambler в настоящее время поставляются с задним фонарем на батарейке АА, но задний фонарь HyperScrambler подключается к основной батарее и также действует как стоп-сигнал. Задний фонарь с отдельным питанием — небольшой недостаток. Было бы разумнее интегрировать его с самого начала.

Разговаривая со службой технической поддержки Juiced, я узнал, что существует комплект аксессуаров Hyper Tail Light за 34 доллара, который все еще находится на тестировании для City и CampScrambler. Juiced прислал мне посылку, и после установки, которая заняла всего несколько минут, стоп-сигнал заработал идеально. Если вы покупаете Scrambler без стоп-сигнала, я настоятельно рекомендую потратить дополнительные 34 доллара.

езда на нем

Чтобы управлять CityScrambler, сначала нажмите кнопку на корпусе аккумулятора. Сразу загорится зеленый свет, и следующим шагом будет нажатие кнопки питания на задней стороне ЖК-модуля, установленного рядом с левой рукояткой. Затем вы можете выбрать режим помощи педалям или повернуть дроссельную заслонку, как в мотоциклетном стиле, на правой рукоятке и тронуться с места. Как и в случае со всеми электровелосипедами, взлет происходит сразу же, как только вы нажимаете на газ, так что будьте готовы. На CityScrambler нет кнопки блокировки газа или переключателя, поэтому будьте осторожны и не поверните ее, прежде чем будете готовы.

Я не измерял звук двигателя CityScrambler, но он был заметно тише, чем другие электронные велосипеды, на которых я ездил. Как и у других электронных велосипедов, звук представляет собой пронзительное вой, но в данном случае это вой низкой громкости. Я также обнаружил, что можно легко регулировать скорость с помощью дроссельной заслонки.

Дополнительная скорость CityScrambler выше 20 миль в час помогла при движении по второстепенным дорогам нашего пригородного города. Во время 10-мильной поездки по второстепенной дороге с ограничением скорости 45 миль в час и большей частью движения со скоростью, приближающейся к 55, способность поддерживать скорость 25 или немного выше, когда я ехал по белой линии сбоку, это дало мне большее чувство уверенности, чем поездка по той же дороге с электровелосипедами, ограниченными 20 миль в час.

Наше мнение

Juiced Bikes CityScrambler имеет прочную конструкцию, может двигаться быстрее, чем большинство электронных велосипедов, хорошо управляется и относительно удобен. Эти факторы способствуют уверенной и веселой езде. Мотоциклисты и люди, у которых когда-то были мини-байки, могут получить больше удовольствия от езды на CityScrambler, чем велосипедисты, которые предпочитают более высокую и более традиционную конфигурацию велосипеда. Тем не менее, на CityScrambler легко ездить, с ним легко жить, и он доставляет удовольствие.

Есть ли лучшая альтернатива?

City Scrambler не уступает любым электровелосипедам в стиле мини-байков, представленным в настоящее время на рынке. Литиевый цикл Супер 73Его электровелосипеды внешне очень близки, хотя точного совпадения в этой линейке нет.

Если вы немного расширите сферу применения, включив в нее модели электровелосипедов и мини-велосипедов в стиле мопеда, Rad Power Bikes РадРаннер и собственный Juiced Bike Скорпион и ГиперСкорпион заслуживают сравнения с CityScrambler. RadRunner — это недорогой универсальный велосипед, предназначенный для индивидуальной настройки с помощью широкого спектра аксессуаров. Обычный Scorpion и обновленный HyperScorpion, которые в настоящее время проходят краудфандинговую кампанию, только начинают производство, а поставки начнутся к марту 2020 года.

RadRunner, Skorpion и HyperScorpion — это пошаговые модели, и в этом отношении они несколько сложнее по конструкции и более специализированы, чем веселый CityScrambler. У нас есть RadRunner для тестирования и обзора, а Juiced пообещала протестировать серийную версию Skorpion примерно через месяц. Поскольку простота является частью привлекательности CityScrambler, мы не видим никакой другой альтернативы, превосходящей мини-байк Juiced ради чистого удовольствия.

Как долго это будет продолжаться?

Juiced Bike дает гарантию на свои электронные велосипеды один год. Из-за простоты CityScrambler, прочной конструкции и компонентов, соответствующих отраслевым стандартам, мы ожидаем, что он прослужит не менее 3–5 лет. За это время вам, вероятно, придется заменить шины и тормозные колодки, а, если у вас большой пробег, возможно, новый аккумулятор.

Стоит ли покупать?

Да, вам обязательно стоит купить CityScrambler, если вы хотите комфортную, быструю и увлекательную езду. Если вы планируете регулярные поездки на расстояние более 10–12 миль в одну сторону, мы рекомендуем покупать модель с аккумулятором емкостью 19,2 Ач, чтобы обеспечить больший запас хода.

Рекомендации редакции

• Electric Citi Bikes возвращается в Нью-Йорк с изменением цен