Обзор Acura TLX A-Spec SH-AWD 2021 года: спортивный седан Cyborg

Подобно стареющему миллениалу, Acura стремится вернуть славные дни 1990-х годов. В этот золотой век появились NSX первого поколения и Integra Type R, которые заново определили, какими могут быть автомобили с высокими характеристиками, и теперь таковыми являются. становится предметом коллекционирования. За возможным исключением NSX текущего поколения, ничто из того, что Acura сделала с тех пор, не вызвало такого же энтузиазма у фанатов или критиков.

Acura TLX 2021 года — это последняя попытка возвращения роскошного бренда Honda. Acura бросила в новый TLX все, что у нее было, включая сложную систему полного привода и нестандартную информационно-развлекательную систему, в попытке превзойти конкурентов по технологиям. В этом соревновании участвуют Audi A4, BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-Class, Genesis G70, Infiniti Q50 и Volvo S60, а также новейшие модели, такие как Cadillac CT4 и недавно обновленный Lexus IS.

Цены на TLX 2021 года начинаются с 38 525 долларов за базовую переднеприводную модель и до 49 325 долларов за топовую полноприводную модель Advance Package. Наш тестовый автомобиль представлял собой полноприводную модель пакета A-Spec с элементами спортивного стиля и базовой рекомендованной розничной ценой в 47 275 долларов.

Дизайн и интерьер

TLX 2021 года — это обновленная модель, но она по-прежнему выглядит немного знакомо. Это потому, что Acura многое позаимствовала у хорошо принятого Концепция типа S, впервые показанный в 2019 году. Ради преемственности бренда модель 2021 года также сохраняет многие стилистические особенности TLX и предыдущего поколения. другие последние модели Acura, включая светодиодные фары Jewel Eye и пятиугольную решетку радиатора. Однако дизайнеры приготовили совсем другое блюдо из этих знакомых ингредиентов.

Сравнивать TLX 2021 года с моделью 2020 года — это все равно, что смотреть фотографии «до» и «после» в рекламе Weight Watchers. Новая модель выглядит намного более подтянутой и спортивной, чем старая версия, а также имеет лучшие пропорции. У него более низкая крыша и более широкая стойка, чем у TLX 2020 года, поэтому кажется, что он скользит по поверхности дороги, а не возвышается над ней. Acura также выдвинула передние колеса дальше вперед, придав TLX 2021 года классический силуэт с обращенной назад кабиной, что всегда обеспечивает хороший дизайн. Эти светодиодные фары также тоньше, а их спортивные изогнутые элементы вдохновлены Акура ARX-05 фары гоночного автомобиля.

Под капотом находится новая эксклюзивная платформа Acura, так что TLX — это не просто усовершенствованная Honda Accord. Acura заявляет об увеличении общей жесткости на кручение на 50% по сравнению с TLX предыдущего поколения, что важно для управляемости и доработки. Acura также использовала алюминий для переднего бампера, капота, передних крыльев и креплений переднего амортизатора, в первую очередь для улучшения распределения веса между передней частью и задней частью, а не для экономии веса.

Интерьер больше спортивный, чем седан. Приборная панель расположена низко и наклонена для лучшего обзора вперед, а высокий центральный туннель приближает органы управления к правой руке водителя. Внутри большинство других видов спорта седаны ощущайте себя как обычные автомобили с прикрепленной к ним бижутерией гоночного костюма. Это полное (и очень функциональное) переосмысление того, каким может быть интерьер спортивного седана – плюс, вы по-прежнему получаете гоночные детали. Модели TLX A-Spec оснащены рулевым колесом с плоским дном, металлическими подрулевыми переключателями и кожаной обивкой ярко-красного цвета.

Acura TLX 2021 года не предлагает значительно больше внутреннего пространства, чем модель 2020 года, и фактически имеет немного меньше места для головы сзади. TLX 2021 года также имеет наименьшее пространство над головой сзади среди своих конкурентов, а также находится в самом низу рейтинга по высоте над головой спереди. У Acura меньше места для ног спереди и сзади, чем у лидирующих в сегменте Lexus IS и Audi A4, но ни один из этих седанов не является особенно щедрым в этом отношении.

TLX предлагает больше места для плеч, чем его конкуренты, создавая ощущение простора, несмотря на относительно небольшие размеры. Сиденья нашей тестовой машины были довольно удобными, несмотря на довольно толстую боковую поддержку. Однако мы бы предпочли больше поддержки бедер для дополнительной поддержки при прохождении поворотов. Объем багажника Acura в 13,5 кубических футов выше среднего, но все же далеко от 17,0 кубических футов BMW 3 серии.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 10,2-дюймовый экран. Apple CarPlay и Андроид Авто возможность подключения и встроенная точка доступа Wi-Fi. В моделях Advance Package имеется 10,5-дюймовый проекционный дисплей.

Acura снабдила TLX 2021 года интерфейсом True Touchpad, поэтому вместо сенсорного экрана вы получаете трекпад. Как и в случае с ноутбуком, перемещение пальца по панели позволяет управлять курсором на экране, но курсор автоматически перемещается от значка к значку для лучшего управления. Хотя им было легко пользоваться, мы не увидели преимущества этого интерфейса перед сенсорным экраном или поворотным контроллером, который вы получаете с ним. Система BMW iDrive.

Если не считать нестандартного интерфейса True Touchpad, остальная часть информационно-развлекательной системы не была такой уж примечательной. За исключением симпатичной анимации режимов вождения, графика на экране дисплея была простой, и хотя конкуренты, такие как Audi и BMW предлагает полностью цифровые комбинации приборов, каждая модель TLX оснащена аналоговыми приборами с 7,0-дюймовым TFT-дисплеем, зажатым между ними. между. Мы оценили наличие в Acura аналоговых элементов управления важными функциями, включая ручки прокрутки на рулевом колесе, но нам также хотелось бы иметь кнопки для ответа и завершения телефонных звонков.

Acura предлагает три аудиосистемы для TLX 2021 года. Базовые модели получают систему с 10 динамиками без торговой марки, модели с технологическим пакетом — систему ELS Studio с 13 динамиками, а модели с пакетами A-Spec и Advance Package — систему 3D ELS Studio с 17 динамиками. В нашем тестовом автомобиле с пакетом A-Spec система с 17 динамиками обеспечивала хорошее качество звука, как и следовало ожидать от аудиосистемы высокого класса.

Стандартный комплект средств помощи водителю AcuraWatch TLX включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с пешеходом. обнаружение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий выезда с дороги, адаптивный круиз-контроль и дорожные знаки признание. Функция помощи при движении в пробке позволяет адаптивному круиз-контролю продолжать работу в условиях медленного движения с остановками.

На более высоких скоростях адаптивный круиз-контроль впечатлял плавностью разгона и замедления, хотя, как это часто бывает, В случае с этими системами функция центрирования полосы движения имела некоторые проблемы даже на пологих поворотах, встречающихся на дороге. шоссе. Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения также оказалась слишком чувствительной и выдавала предупреждения, как у особенно нервного инструктора по вождению.

Опыт вождения

Спортивность должна быть одним из главных преимуществ TLX, и на бумаге он выглядит довольно хорошо. В стандартную комплектацию TLX входит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого составляет 272 лошадиных силы и 280 фунт-фут крутящего момента. Это лучше, чем стандартные силовые агрегаты большинства седанов конкурентов, и на подходе более мощная версия Type S. Он получит 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, мощностью 355 л.с. и 354 фунт-фут. крутящего момента. Единственная доступная коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями.

TLX стандартно получает передний привод, что обычно не является лучшей основой для спортивного седана, но наш тестовый автомобиль имел дополнительную систему полного привода Super Handling (SH-AWD). Это один из самых сложных полный привод системы, представленные на рынке, способные при определенных условиях передавать до 100% крутящего момента на задние колеса (разделение по умолчанию — 30/70 передние/задние), чтобы имитировать ощущение заднего привода. Он также может распределять крутящий момент между левым и правым задними колесами — это называется векторизацией крутящего момента.

Почему все это важно? Система полного привода с задним смещением снижает нагрузку на передние колеса, которым и так приходится управлять и выполнять большую часть торможения. Передавая больше мощности на одно заднее колесо, векторизация крутящего момента также помогает поворачивать автомобиль в поворотах, разворачивая заднюю часть автомобиля, эффективно используя эту мощность для управления автомобилем сзади. Система SH-AWD четвертого поколения в TLX 2021 модельного года усиливает этот эффект немного больше, чем уходящая версия и может передавать мощность с передней на заднюю ось на 30% быстрее, согласно данным Акура.

SH-AWD — секретное оружие TLX. Он обеспечивает отличное сцепление с дорогой, позволяя вам открывать дроссельную заслонку практически в любой момент, не опасаясь потерять сцепление с дорогой — как будто законы физики больше не действуют. Система векторизации крутящего момента также придает автомобилю маневренность, несмотря на слабое рулевое управление. В наших руках руль казался слишком неточным в режимах движения TLX «Нормальный» и «Комфорт», а режим «Спорт» добавлял столько веса, что колесо казалось подпружиненным.

На извилистых дорогах создавалось ощущение, что большую часть работы выполняет система полного привода, волшебным образом все исправляя независимо от того, что делал водитель. Это внушало уверенность, но также могло не понравиться водителям более традиционных спортивных седанов и заставило нас задуматься, были бы мы так же впечатлены базовым автомобилем. передний привод Спасибо.

Двигатель с турбонаддувом обеспечивал более чем достаточную тягу, с лишь намеком на задержку реакции дроссельной заслонки, обычно связанную с турбонаддувом. Качество езды было жестковатым, но вполне разумным для такого спортивного автомобиля (если вам нужна настоящая роскошь, Mercedes-Benz C-Class или Volvo). S60 — лучший выбор), а пакет Advance более высокого уровня включает в себя адаптивные амортизаторы, которые могли бы предложить лучший компромисс между плавностью хода и умение обращаться. Короче говоря, TLX — это отличный вариант, когда дело касается производительности, но ощущения от него другие, чем у его конкурентов.

Расход бензина и безопасность

Показатели расхода бензина для Acura TLX 2021 года составляют 25 миль на галлон в смешанном режиме (22 мили на галлон в городе, 31 миля на галлон по шоссе) с передним приводом. (Модели A-Spec рассчитаны на расход 30 миль на галлон по шоссе) и 24 мили на галлон в сочетании (21 миля на галлон в городе, 29 миль на галлон по шоссе) с полным приводом. Это немного ниже, чем у большинства конкурентов, и этого трудно достичь при энергичном вождении. По данным маршрутного компьютера автомобиля, средний расход топлива составил 21,7 миль на галлон при движении по городу, шоссе и бездорожью.

Acura TLX 2021 года получила награду «Лучший выбор безопасности+рейтинг от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) — высший рейтинг безопасности организации. TLX получил высшие оценки «хорошо» во всех краш-тестах IIHS и «превосходные» оценки за фары и технологии предотвращения лобовых столкновений. Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) пока недоступны.

Acura предлагает четырехлетнюю базовую гарантию на 50 000 миль и шестилетнюю гарантию на трансмиссию на 70 000 миль — довольно стандартные условия для роскошного автомобиля.

Как DT настроил бы эту машину

Наш идеальный TLX был бы похож на наш тестовый автомобиль — модель SH-AWD с пакетом A-Spec. Как отмечалось выше, SH-AWD является выдающейся особенностью TLX и обеспечивает лучшую устойчивость в ненастную погоду, чем передний привод, поэтому, по нашему мнению, он будет стоить дополнительных денег (это вариант за 2000 долларов).

Пакет A-Spec включает в себя элементы стиля, которые помогают TLX выделиться, а также все основные технические функции. Серые 19-дюймовые колеса и доступная красная кожаная обивка придают стильный вид, а также аудиосистема ELS Studio с 17 динамиками и беспроводная зарядка телефона. A-Spec также поставляется с технологическим пакетом, который включает в себя USB-порты на задних сиденьях, систему контроля слепых зон, систему предупреждения о перекрестном движении сзади, а также передние и задние датчики парковки.

Топовый пакет Advance Package добавляет такие функции, как деревянная отделка, подогрев подвесных задних сидений, проекционный дисплей и система камер объемного обзора, но мы не обнаружили недостатка в этих функциях в течение недели с A-Spec. модель.

Наш подход

TLX 2021 года — это самая сильная попытка Acura вернуть волшебство своих первых дней. Он не идеален — Genesis G70 предлагает лучшую динамику движения, BMW 3 серии имеет лучшую информационно-развлекательную систему, а Cadillac CT4 и Volvo S60 имеют более совершенную технологию помощи водителю, но TLX предлагает хорошее сочетание спортивной динамики вождения и высокого класса. функции. Что еще более важно, он имеет уникальный характер.

Множество других седанов предлагают множество функций, яркие впечатления от вождения и привлекательность роскошного бренда. Недостаточно построить автомобиль, который будет красивее, чем обычный бакалейщик: роскошные автомобили уже заполняют парковки Whole Foods по всей стране. TLX преуспевает, потому что это что-то особенное — прямо как те символы Acura 1990-х годов.

Конечно, это также означает, что TLX подойдет не всем. Будет ли это автомобиль, зависит от того, понравится ли вам его механизированное вождение и сможете ли вы жить с его необычным информационно-развлекательным интерфейсом. Другие определяющие особенности TLX — внешний и внутренний стиль — также субъективны. У каждой машины (и автомобильной компании) есть свои причуды, но у этой Acura они более заметны, чем у большинства.

Стоит ли вам его получить?

Да. TLX может быть другим, но это хорошо.

Рекомендации редакции

• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор первого привода Mercedes-Benz S-Class 2021 года: Титан технологий
• Acura TLX PMC Edition 2020 года — обычный седан, построенный на заводе суперкаров.