Обзор Genesis Electrified G80 2023 года: электрифицированная роскошь

Обзор Genesis Electrified G80 2023 года: роскошь за старые деньги получает электрическое преимущество

Рекомендуемая розничная цена $81,495.00

Подробности о счете

«Электрифицированный Genesis G80 сочетает в себе эффективность электромобиля и классическую роскошь».

Плюсы

• Стиль старых денег
• Отличное шасси
• Мощная зарядка
• Удивительно эффективный

Минусы

• Неудобный сенсорный экран
• Не впечатляющая технология помощи водителю

Производители автомобилей класса люкс быстро охватывают электромобили, но Genesis совершает перемены быстрыми темпами. Люксовый бренд Hyundai существует только с 2015 года, но сейчас он выпускает два электромобиля, которые представляют совершенно разные подходы к электрификации. GV60 — это небольшой кроссовер-внедорожник, спроектированный с нуля как электромобиль, а Genesis Electrified G80 2023 года основан на существующем бензиновом автомобиле.

Здесь нас интересует последнее. Хотя слово «электрифицированный» часто используется в автомобильной промышленности для обозначения гибридов, Electrified G80 представляет собой полностью электрическую версию Genesis G80. роскошный седан без выхлопной трубы. Он заменяет стандартные четырех- и шестицилиндровые двигатели стандартного G80 парой электрических двигателей. моторы.

Цена на Electrified G80, новинку 2023 года, начинается от 80 920 долларов США в пункте назначения. Поскольку на рынке так мало электрических седанов, Genesis занимает место между более дешевыми Tesla Model 3 и BMW i4 и более дорогой Tesla Model S. Люсид Эйр, и Мерседес-Бенц EQS, с большим упором на роскошь и комфорт, чем спортивные Audi e-tron GT и Porsche Taycan. И в отличие от большинства других электромобилей, Electrified G80 имеет почти все функции в стандартной комплектации. Единственным вариантом для нашего тестового автомобиля была краска Capri Blue за 575 долларов, в результате чего цена на момент тестирования составила 81 495 долларов.

Дизайн и интерьер

Электрифицированный G80 — это автомобильный эквивалент напыщенного ношения цилиндра и монокля. Хотя он и не является полностью анахронизмом, он удваивает элементы стиля старых денег, такие как хромированные вентиляционные отверстия на крыльях и злобная решетка радиатора в стиле диско-шар. Объедините это с фирменными четырьмя светодиодными полосами фар и задних фонарей Genesis, а также гладкой линией крыши в стиле фастбэк, и вы получите очень характерный дизайн — по крайней мере, отличающийся от других брендов. Если не считать блестящей решетки радиатора и отсутствия патрубков выхлопной системы, Electrified G80 практически неотличим от бензинового G80.

Роскошная эстетика продолжается и внутри. Electrified G80 имеет стандартную кожаную обивку Nappa с подогревом и вентиляцией передних сидений. Задние пассажиры получают откидной подлокотник с подстаканниками. Genesis также смелее выбирает цвета и материалы, чем другие люксовые бренды. Белая обивка нашего тестового автомобиля сочеталась с синей отделкой вместо обычной черной или серой, а также с отделкой из матового дерева. Конечно, последнее немного напоминало столешницы в закусочной на Лонг-Айленде.

Электрифицированный G80 выглядит довольно просторным, но на бумаге он уступает место своему бензиновому собрату. У него меньше места для головы в обоих рядах, и хотя пространство для ног на передних сиденьях примерно такое же, как у бензиновой версии, у электромобиля значительно меньше места для ног на задних сиденьях. БМВ и4 По пассажирскому пространству он довольно близок к Genesis, хотя его сиденья далеко не так удобны.

Грузовое пространство объемом 10,8 кубических футов также примерно на три кубических фута меньше, чем у бензинового G80. Хотя между задними сиденьями есть небольшой проход, полностью они не складываются. Пол багажника также имеет горб, поэтому имеющееся пространство не совсем ровное. BMW i4 снова предлагает сопоставимое количество места, но это также хэтчбек, что немного упрощает погрузку и разгрузку вещей. Ни одна машина не имеет «франка», популяризированного Тесла.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 14,5-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, проекционный дисплей и четыре порта USB (два спереди, два сзади). Аудиосистема Lexicon с 21 динамиком и беспроводная зарядка устройств также входят в стандартную комплектацию. Apple CarPlay и Андроид Авто также являются стандартными, но беспроводные версии недоступны.

Нам понравилась цифровая приборная панель с трехмерным эффектом, напоминающим бейсбольную карточку 1990-х годов, благодаря которой стрелка виртуального спидометра выделяется на фоне. Но сенсорным экраном было неудобно пользоваться из-за его расположения. Он расположен далеко позади приборной панели, за выступом, через который нужно перелезть. Голосовое управление Genesis также менее сложное, чем у немецких люксовых брендов, таких как BMW и Mercedes. По крайней мере, вы получаете поворотный контроллер с собственным небольшим трекпадом.

Нравиться другие модели Генезиса (и материнской компании Hyundai), Electrified G80 также оснащен цифровым ключом, который превращает смартфон в брелок. Вместо того, чтобы носить с собой отдельный брелок, водители могут использовать совместимый телефон (пока эта функция доступна только для Android), чтобы разблокировать или заблокировать автомобиль, завести его и начать движение.

Еще одна функция, заимствованная из других моделей Genesis и Hyundai, — это дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке. В то время как другие автопроизводители предлагают системы помощи при парковке, которые могут направить автомобиль на свободное место, вам не обязательно находиться в машине, чтобы использовать эту систему. А Electrified G80 получает уже знакомую систему камер Hyundai/Genesis/Kia Blind-Spot View Monitor, которая показывает изображение с камеры в комбинации приборов. Хотя это уже не новинка, но все же очень полезно при слиянии или обгоне.

Монитор обзора слепых зон также входит в стандартную комплектацию, наряду с множеством других вспомогательных средств для водителя, включая предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему предупреждения водителя. монитор, адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы движения, ассистент безопасного выхода и функцию оповещения пассажиров на заднем сиденье, которая напоминает вам о необходимости проверить задние сиденья перед выходом из автомобиля. машина.

Также в стандартную комплектацию входит система помощи при вождении по шоссе, которая повышает уровень адаптивного круиз-контроля, добавляя автоматическое центрирование полосы движения. Подобная технология уже распространена в автомобилях всех ценовых категорий, а версия Genesis особо не выделяется. Хотя мы оценили простоту управления и возможность автоматически соответствовать установленным ограничениям скорости, ускорение было удручающе медленным, а рулевое управление неуклюжим. Вместо того, чтобы следовать за поворотами, системе всегда казалось, что она пытается их сократить, возвращая машину обратно на линию только тогда, когда она приближалась к границе полосы движения. И вы обязательно будете выполнять упражнения на силу рук, держась за руль, и это единственный способ, которым машина узнает, что вы все еще обращаете внимание.

Опыт вождения

Полноприводный Electrified G80 имеет по одному электродвигателю на каждую ось, питаемому от аккумуляторной батареи емкостью 87,2 киловатт-часа. Суммарная мощность двух двигателей составляет 365 лошадиных сил и крутящий момент 516 Нм. Электрическая модель не может сравниться с 375 л.с. самой мощной модели. бензин Г80, но превосходит 391 фунт-фут этой модели. крутящего момента. Этот дополнительный крутящий момент был определенно заметен при ускорении вдали от светофоров; было легко чирикать шинами, несмотря на электрифицированные G80 полный привод.

Electrified G80 имеет характер классического роскошного автомобиля, сочетающего в себе скорость и комфорт, сводя при этом к минимуму драматизм. Стандартные адаптивные амортизаторы обеспечивают мягкую езду, ожидаемую в категории люкс, а также превосходный контроль над телом, что означает, что пассажиров не будут беспокоить резкие движения вбок в поворотах. Выбор Genesis 19-дюймовых колес, вероятно, также поможет. Колеса достаточно большие, чтобы визуально соответствовать остальной части автомобиля, но при этом оставляют место для толстых боковин шин, которые обеспечивают дополнительный эффект амортизации.

Несмотря на то, что Electrified G80 сам по себе не является спортивным автомобилем, он также на удивление отлично подходит для извилистых дорог. Те же элементы подвески, которые обеспечивают плавность хода водителю и пассажирам, помогли G80 проходить повороты с маневренностью автомобиля меньшего размера. Рулевое управление было хорошо взвешенным, особенно в спортивном режиме, который также ускоряет реакцию акселератора, а задняя часть обеспечивала ровное вращение, необходимое для ускорения прохождения поворотов. Как настоящий спортивный автомобиль, G80 передает ощущения от дороги, но более утонченно, сохраняя атмосферу роскоши.

Electrified G80 — отличный автомобиль для вождения, но он также хорошо работает как электромобиль. Он имеет достаточно сильное рекуперативное торможение, позволяющее управлять автомобилем одной педалью, и может даже (постепенно) замедляться до остановки без какого-либо нажатия педали тормоза. И хотя при переводе бензинового автомобиля на электрический часто можно услышать неприятные звуки, которые обычно заглушает двигатель, в салоне Electrified G80 было так же тихо, как в заброшенном торговом центре.

Дальность действия, зарядка и безопасность

Официальные рейтинги дальности и эффективности еще не опубликованы, но Genesis оценивает запас хода в 482 мили. Стандартный тепловой насос и аккумуляторный обогреватель должны помочь поддерживать максимальный запас хода даже в холодную погоду. Мы также увидели, что среднее потребление энергии составило от 3,7 до 3,9 кВт на милю в течение недели вождения — эффективность выше, чем мы ожидали.

Одним из наиболее впечатляющих аспектов Electrified G80 является его 800-вольтовая электрическая архитектура, которая позволяет использовать постоянный ток. быстрая зарядка мощностью до 350 кВт и позволяет зарядить аккумуляторную батарею с 10% до 80% за 22 минуты, согласно данным Бытие. Это одна из самых быстрых зарядок, доступных на данный момент, хотя на самом деле найти Станция быстрой зарядки мощностью 350 кВт все еще может быть сложной задачей. Genesis также включает три года бесплатных 30-минутных сеансов зарядки в точках Electrify America.

Подключитесь к зарядной станции переменного тока напряжением 240 В, уровень 2 (которая обычно устанавливается в качестве домашних зарядных устройств), и Электрифицированный G80 может заряжаться мощностью до 10,9 кВт, разряжая аккумуляторную батарею до 10–100% за семь часов 22 минуты. Генезис утверждает. Electrified G80 также имеет функцию «автомобиль под нагрузкой» (V2L), которая может выдавать мощность 3,6 кВт для работы устройств или приборов.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не опубликовали рейтинги краш-тестов Electrified G80, хотя обе организации дали бензиновому G80 высокую оценку. Метки. Хотя это и обнадеживает, эти рейтинги могут не соответствовать электрифицированной версии, поскольку добавление аккумуляторной батареи и удаление двигателя могут изменить его работу при аварии.

На Electrified G80 действует такая же гарантия, как и на другие модели Genesis, включая пятилетнюю гарантию на новый автомобиль с пробегом в 60 000 миль и 10-летнюю гарантию на трансмиссию с пробегом в 100 000 миль. Genesis также предоставляет отдельную 10-летнюю гарантию на аккумулятор и другие компоненты электромобиля сроком на 100 000 миль.

Как DT настроил бы эту машину

Настраивать особо нечего, поскольку Electrified G80 продается только в одной комплектации «все включено». включает в себя все: от кожи Nappa и аудиосистемы премиум-класса до двухмоторной полноприводной трансмиссии и полного набора вспомогательные средства для водителя. Однако это не делает Electrified G80 большой ценностью, поскольку это просто тот уровень функциональности, который следует ожидать от автомобиля стоимостью примерно 80 000 долларов.

Цена действительно позиционирует Genesis на фоне других электромобилей, уступая Audi e-tron GT. Люсид Эйр, Мерседес ЭКС седан, Tesla Model S и Porsche Taycan. Благодаря 800-вольтовой электрической архитектуре, приличному расчетному запасу хода и вождению с помощью одной педали. возможности, Electrified G80 также является хорошим электромобилем, который прекрасно повторяет опыт традиционных роскошные автомобили.

Однако найти электрифицированный G80 может быть сложнее, чем другие электромобили, поскольку он доступен только в восьми штатах: Аризона, Калифорния, Коннектикут, Невада, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Юта и Вашингтон. Его базовая цена и тот факт, что он собирается в Ульсане, Южная Корея, также лишают Electrified G80 права на получение федеральной налоговой льготы на электромобили в соответствии с последними правилами.

Также ожидается усиление конкуренции. Планируется, что Lucid Air Pure поступит в продажу в четвертом квартале 2022 года по базовой цене в 87 400 долларов (до пункта назначения) и дальностью полета 406 миль. Мерседес EQE седан также вскоре должен поступить в дилерские центры со значительной скидкой от EQS. Таким образом, хотя Electrified G80 — впечатляющая первая попытка, когда дело доходит до электромобилей, изменения происходят постоянно.

Рекомендации редакции

• Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный