Обзор Schwinn Monroe 250: доступный электровелосипед, который сделает вас поклонником

Обзор Schwinn Monroe 250: сделал меня фанатом

Рекомендуемая розничная цена $1,349.00

Подробности о счете

Продукт, рекомендованный DT Tech For Change

«Электронный велосипед Schwinn Monroe 250 срезает углы, делая его настолько же функциональным, насколько и доступным».

Плюсы

• Переменная помощь при педалировании
• Бюджетно
• Отличный ассортимент
• Дисковые тормоза

Минусы

• Простой светодиодный дисплей
• Некомфортно на дальних расстояниях.
• Средний набор компонентов

Я не фанат электрических велосипедов.

Как заядлый велосипедист, я проезжаю 2000 миль на своем Specialized Diverge за любой календарный год. Это хороший мотоцикл, хотя он определенно не Турового калибра, и я постепенно привык к нему. угольно-черная рама и множество передач, которые позволяют мне с легкостью преодолевать влажные холмы Портленда, штат Орегон. простота. Сама мысль об отказе от универсальности в пользу односкоростного электрического двигателя кажется ненужной, если не сказать смешной.

Эта статья является частью нашей продолжающейся серии, Технология для перемен

От протезов, напечатанных на 3D-принтере, до гамбургеров, выращенных в научных лабораториях, до более разумной мобильности для пожилых людей или немощные, технологии каждый день улучшают нашу жизнь миллионами способов, помимо простого улучшения ситуации. удобный. Технологии могут оказывать существенное влияние — вот почему мы называем это Технология для перемен. Вот компании и люди, которые борются за то, чтобы изменить ситуацию.

Дело в том, Швинн Монро 250 (Я рассмотрел дисковую модель с рекомендованной розничной ценой 1,35 доллара) — велосипед, который сложно ненавидеть. Он находится на стыке функциональности и доступности. Он срезает углы, но в основном правильные, и попадает в те цели, которые наиболее важны для дальности полета и маневренности. Как Свагтрон EB12, он нацелен на доминирование коробочных магазинов. Тем не менее, несколько ключевых особенностей помогают ему выделиться.

Ностальгия, заново изобретенная

Monroe 250 — это не тот культовый Schwinn Corvette, о котором ваш дедушка продолжает поэтически рассказывать за ужином в честь Дня Благодарения. В отличие от вышеупомянутой трехскоростной модели 55-го года, Monroe — одна из нескольких аналогичных моделей, созданных для извлечения выгоды из растущего рынка электровелосипедов в Соединенных Штатах.

Контуры и цвета здесь больше не являются главным преимуществом. Вместо этого наследие Monroe оснащено 250-ваттным двигателем, прикрепленным к задней ступице, который в сочетании с односкоростной трансмиссией позволяет мотоциклу развивать максимальную скорость 20 миль в час. На данный момент это стандартный тариф — единомышленники Пропелла 3.0 и Pedego City Commuter Lite Edition оба развивают одинаковую скорость, но для обычного велосипедиста это достаточно быстро. Неторопливой езды со скоростью 20 миль в час достаточно, чтобы даже самые опытные пассажиры почувствовали себя вялыми.

Несмотря на отсутствие передач, Monroe имеет пять уровней помощи педалям, каждый из которых дает вам немного больше мощности, когда вам это нужно больше всего. Простое нажатие на педали активирует двигатель, и это достаточно незаметно, чтобы не раздражать. Во время движения мотоцикл хорошо движется и поворачивает, что делает повседневные поездки по ровному тротуару легкой задачей. Как и Swagtron EB12 и Propella 3.0, Schwinn Monroe 250 выигрывает от простой рамы. По ощущениям он очень похож на обычный велосипед среднего класса.

Благодаря паре шин 32c и дисковым тормозам он может преодолевать даже легкие трассы, которые можно найти в городском парке или пригороде, несмотря на то, что Швинн выставляет за него счет. исключительно как «городской электровелосипед». Вы бы не хотели использовать его на своем местном однопутном автомобиле, но, эй, он справится со случайными неровностями на дороге или с плохими ситуациями. погода. Большие и дорогие велосипеды, такие как Специализированный Комо однако обеспечит больший комфорт на любой заданной скорости благодаря шинам большего размера.

Включить помощь педали легко. Простой трехкнопочный светодиодный дисплей, расположенный на левом руле, позволяет регулировать объем помощи, хотя, к сожалению, он мало что дает в плане показателей. Пять светодиодных индикаторов показывают текущий уровень, а еще пять указывают оставшийся заряд батареи. Нет спидометра. Нет одометра. Никакие оборки.

Не то чтобы я был против оборки-другой. Конкуренты Schwinn Monroe 250 иногда включают в себя небольшие черно-белые ЖК-дисплеи, на которых отображается основная информация. Они некрасивы, но они лучше, чем ничего, и именно это вы получаете с Monroe 250.

Швинн подтверждает свое заявление о том, что Монро может проехать 45 миль на одной зарядке, по крайней мере, в идеальных обстоятельствах. Местность, температура и уровень помощи педалям — все это влияет на производительность, но 45 миль вполне осуществимы, и это помещает Monroe в верхний эшелон для этой ценовой категории. Велосипеды, подобные Специализированный Комо 4.0 может путешествовать дальше на одной зарядке — в некоторых случаях до 60 миль — но стоит значительно дороже. Monroe предлагает достаточное расстояние за небольшую цену.

Низкая стоимость, по стоимости

Schwinn никогда не была компанией, связанной с высококачественными компонентами. С самого начала компания была озабочена массовой привлекательностью, предпочитая массовое потребление независимым магазинам велосипедов, разбросанным по всей стране. В 90-х велосипеды Schwinn появились в избранных магазинах Target и Walmart. В августе? Спортивные товары Amazon и Дика.

В рамках своего стремления к массовому рынку Schwinn приложила усилия, чтобы снизить затраты. Изначально Monroe продавалась на Amazon по цене 1350 долларов, но теперь ее можно найти всего за 900 долларов в интернет-магазине Amazon. выбрать магазины (обратите внимание, что моделей несколько, и в моем обзоре у некоторых нет дисковых тормозов) велосипед). Стоимость уже давно является барьером для входа на рынок электровелосипедов, но снижение затрат часто приводит к проблемы с качеством, как в случае с Monroe, Swagtron EB12 и многими велосипедами по этой цене. скобка.

Алюминиевая трехцветная конструкция не получит никаких наград, но она удобна в эксплуатации и невзрачна, с плоским рулем и рамой в стиле фикс, которая выглядит одновременно гладкой и прочной. Это не очень красиво, потому что электронные компоненты не интегрированы в конструкцию или раму, а большинство шнуров проложены снаружи.

Другие компоненты не кажутся такими щадящими, как рама. Педали на платформе казаться хрупкие, как будто они могут сломаться, если коснутся чего-либо, кроме ваших ног, а рукоятки BMX с «комфортными ребрами», по иронии судьбы, мало что обеспечивают комфорт. На самом деле, то же самое можно сказать и о дорожном седле, которое не дает передышки в длительных поездках. Если вы купите Monroe, вам понадобится выделить 50 долларов на модернизацию седла.

Моей самой серьезной проблемой был вопрос контроля качества. Вынос руля, который поставлялся с моим обзорным велосипедом Schwinn Monroe 250, не соответствовал правильным характеристикам. Он был немного великоват, а это означало, что руль свободно отрывался от колеса даже при полностью затянутых винтах. Об этом не было известно до тех пор, пока сотрудник Digital Trends не отвез велосипед в магазин, чтобы выяснить, в чем дело. Швинн быстро поставил правильно изготовленный вынос, который устранил проблему.

Наш подход

Schwinn Monroe — это воплощение оптимальной цены. Это не самый высокотехнологичный электровелосипед на рынке, но он по-прежнему предлагает достаточный запас хода и доставит вас из точки А в точку Б, не беспокоясь. Несмотря на невыразительное оборудование, он остается подходящим соперником для тех, кто хочет ускорить свои поездки на работу.без получения второго кредита по ипотеке.

Одно важное замечание. Я сделал обзор на модель диска, которая уже не выпускается новой. Доступны только модели с ободными тормозами. Они гораздо дешевле, всего 900 долларов в Wal-Mart, и это значительно облегчает сделку. Просто помните, что ободные тормоза не самые лучшие в дождь.

Есть ли лучшие альтернативы?

Такие производители, как Nakto и Ancheer, предлагают более доступные альтернативы, стоимость которых часто опускается ниже 650 долларов. Amazon, но их предложения значительно тяжелее, им не хватает ассортимента и они не рассчитаны на долгосрочную перспективу. гарантия. Swagtron EB12 еще дешевле и имеет больше функций, хотя общее качество сборки еще более, кхм, «бюджетное».

Пропелла 3.0 на данный момент это наш любимый бюджетный электрический велосипед, и Schwinn Monroe 250 не может его превзойти. Хотя оба мотоцикла обладают схожими характеристиками и характеристиками, Propella 3.0 имеет более привлекательный дизайн и кажется более надежным.

Если вам нужны дополнительные рекомендации, наш путеводитель по лучшие электрические велосипеды тебя прикрыли.

Как долго это будет продолжаться?

У меня есть опасения по поводу педалей и других мелких компонентов, включая вынос руля, но их можно без особых проблем заменить. Schwinn предлагает пожизненную гарантию как на раму, так и на вилку. На аккумулятор также предоставляется 2-летняя гарантия, что вдвое больше, чем предлагают большинство производителей.

С другой стороны, Monroe 250 не является сложным аппаратным обеспечением и не зависит от будущих обновлений программного обеспечения. При небольшом уходе и некоторых небольших дополнениях (например, крыльях) он легко прослужит более 10 лет. Исправить будет проще и дешевле, чем электрические велосипеды с более сложными, высококачественными компонентами.

Стоит ли покупать?

Да. Schwinn Monroe 250 идет на компромиссы, но он доступен, функционален и прост в обслуживании.

Рекомендации редакции

• Mercedes-Benz выходит на рынок микромобильности со складным электросамокатом
• Обзор электровелосипеда Propella 3.0: дешевые острые ощущения
• Лучшие электрические велосипеды 2019 года.
• Новаторская технология eMTB от Shimano заставит вас полностью отказаться от аналоговых велосипедов.
• Этот электровелосипед, не требующий особого ухода, позволяет легко передвигаться по городу.