Обзор Chevrolet Bolt EUV First Drive 2022 года: болт становится больше

Chevrolet Bolt EV первого поколения с запасом хода более 200 миль и базовой ценой менее 40 000 долларов изменил правила игры в электромобилях, но куда пойдет Chevy дальше?

Для первого крупного обновления Bolt EV компания Chevy изменила внешний вид и интерьер, а также добавила в модельный ряд вторую модель. Chevrolet Bolt EUV 2022 года должен был стать более похожей на внедорожник альтернативой стандартному Bolt EV, с более вертикальным профилем и большим пространством на задних сиденьях. EUV также является первой моделью, не принадлежащей Cadillac, получившей одобрение General Motors. Супер Круиз система помощи водителю.

В то время как оригинальный Bolt EV значительно опередил конкурентов на момент запуска в 2017 модельном году, две модели Bolt 2022 года противостоят друг другу. Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Nissan Leaf и новоиспеченный Volkswagen ID.4 за долю того, что остается очень маленьким электромобилем. рынок.

Chevy выпустила Bolt EUV в комплектациях LT, Premier и Launch Edition. Цены начинаются с 33 995 долларов США за базовую модель LT, но могут достигать 43 495 долларов США за полностью загруженную модель Launch Edition. Базовая цена на 2000 долларов больше, чем у Bolt EV 2022 года, но все же на 3500 долларов меньше, чем у Bolt EV 2021 года. Более низкие цены помогают объяснить тот факт, что автомобили GM больше не имеют права на федеральную налоговую льготу на электромобили.

Дизайн и интерьер

И Bolt EUV 2022 года, и Bolt EV 2022 года имеют схожий внешний вид, но более агрессивный, чем предыдущий Bolt EV. Chevy утверждает, что у EV и EUV внешние панели не являются общими, но в общих чертах они одинаковы. Обе модели имеют одинаковое «лицо» с многоэлементной подсветкой (тонкие элементы вверху, похожие на фары на самом деле являются дневными ходовыми огнями и поворотниками), фантомная решетка радиатора и клювообразная решетка форма.

Bolt EUV на 0,2 дюйма выше и шире, чем Bolt EV, и примерно на 6 дюймов длиннее. Это позволяет увеличить колесную базу на 2,9 дюйма, что, в свою очередь, дает EUV на 3,1 дюйма дополнительного пространства для ног сзади по сравнению с Bolt EV. Однако это единственная область, где EUV имеет преимущество в пассажирском пространстве. Обе версии имеют одинаковое пространство для ног спереди, а у Bolt EV на самом деле больше места для головы в обоих рядах. EUV не является версией Bolt EV для внедорожника, но он сделает пассажиров на задних сиденьях счастливее. Это Bolt EV для водителей Uber.

У этого Chevy, готового к совместному использованию автомобилей, также больше места для ног в обоих рядах, чем у его конкурентов, но у Volkswagen ID.4 больше места для головы спереди и сзади. При объеме 16,3 кубических футов при установленных задних сиденьях и 56,9 кубических футов при сложенных задних сиденьях у Bolt EUV на самом деле немного меньше грузового пространства, чем у Bolt EV. Этот показатель объемом 16,3 кубических фута также является худшим среди конкурирующих моделей Bolt EUV, но большинство других обычных электромобилей не предлагают столько грузового пространства при сложенных задних сиденьях. Исключением, опять же, является Volkswagen ID.4, который предлагает почти вдвое больше грузового пространства, чем Bolt EUV, с установленными задними сиденьями.

Интерьер выглядит как смесь элементов, объединенных без единого дизайна. Ему не хватает футуристического вида салона VW ID.4, но он и не такой простой, как интерьер Nissan Leaf. Выдающимися особенностями являются рулевое колесо с плоской нижней частью и набор переключателей вместо обычного переключателя передач. Bolt EUV также получил те же обновленные сиденья, что и Bolt EV, заменяя легкие версии, которые не нравились многим владельцам, тканевой обивкой на моделях LT и кожей на моделях Premier.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 10,2-дюймовый сенсорный экран и 8,0-дюймовую цифровую приборную панель с беспроводным Apple CarPlay и Андроид Автоматическая, а также беспроводная зарядка телефона. Амазонка Алекса Также доступны возможности подключения и точка доступа Wi-Fi 4G LTE.

На главном сенсорном экране были хорошо продуманные меню и графика, включая подробную анимацию потока энергии, которая позволяет отслеживать, что делает трансмиссия. Комбинация приборов выглядела немного загроможденной, со слишком большим количеством мелких значков и индикаторов.

Bolt EUV — первый автомобиль за пределами люксового бренда Cadillac, получивший одобрение GM. Супер Круиз система. Функция Super Cruise, недоступная для Bolt EV, позволяет автоматически ускоряться, тормозить и центрировать полосу движения. обозначенные участки заранее нанесенных на карту автомагистралей (GM утверждает, что нанесены на карту более 200 000 миль в Соединенных Штатах и Канада на сегодняшний день). GM позиционирует ее как систему громкой связи, но водителю все равно приходится быть внимательным и быть готовым взять на себя управление в любой момент. Система также использует мониторинг драйверов для защиты от неправильного использования.

Супер Круиз – это то, что нужно. Хотя нам не удалось взять Bolt EUV в длительную поездку, наш краткий опыт работы на типично хаотичных шоссе Нью-Джерси отметил самые важные флажки.

Во-первых, Super Cruise удерживал автомобиль в мертвой точке — даже на пологих поворотах, с которыми вы неизбежно столкнетесь на большинстве автомагистралей. Он также плавно управлялся, не позволяя машине метаться взад и вперед между полосами движения. Во-вторых, ускорение и замедление были быстрыми. Super Cruise быстро реагировал при наборе заданной скорости и когда другие машины вырывались вперед. Наконец, им легко пользоваться. Просто подождите, пока загорится значок на приборной панели, нажмите кнопку, и все готово. Система также выдавала множество предупреждений, когда мы собирались покинуть зону, одобренную Super Cruise, и нам нужно было вернуть себе контроль.

Super Cruise является дополнительной опцией в комплектациях Premier и Launch Edition, но Bolt EUV в стандартной комплектации поставляется с автоматической коробкой передач. экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, указатель расстояния вперед и пешеход, находящийся впереди. торможение. Предупреждение о перекрестном движении сзади, система камер кругового обзора, зеркало с камерой заднего вида и адаптивный круиз-контроль также доступны, но не входят в стандартную комплектацию.

Опыт вождения

Трансмиссия Bolt EUV заимствована у Bolt EV предыдущего поколения. Это означает, что вы получаете один электродвигатель мощностью 200 лошадиных сил и крутящим моментом 266 фунт-фут, работающий от аккумуляторной батареи емкостью 65 киловатт-часов, с передним приводом.

Chevy оценивает скорость от 0 до 60 миль в час примерно за 7,0 секунды, аналогично тому, что Volkswagen ранее сообщал нам о ID.4. Как и во всех электромобилях, мгновенный крутящий момент позволяет вам быстро тронуться с места, но это была единственная драматичная особенность Bolt EUV. Нам понравилась маневренность Bolt EV предыдущего поколения, но, похоже, отчасти это было компенсировано более длинной колесной базой EUV, а также немного тяжелым рулевым управлением.

Однако Bolt EUV не создавался как мощный автомобиль. У него есть задатки хорошего водителя на каждый день, включая комфортную езду (он справляется с выбоинами лучше, чем некоторые настоящие внедорожники) и (благодаря электрической трансмиссии) тихую кабину. Как и у многих современных бензиновых автомобилей, впечатления от вождения были не такими уж выдающимися.

Bolt EUV использует рекуперативное торможение, позволяя во время замедления восстанавливать энергию, которая обычно теряется в виде тепла. Однако Chevy предлагает больше возможностей для контроля уровня регенерации, чем конкуренты. Вы получаете подрулевой переключатель, а также кнопку для так называемого «вождения одной педалью». Нажатие кнопки вызвало достаточно регенерация для большей части торможения, при этом добавлено немного больше нажатия на подрулевые лепестки, для эффекта, аналогичного торможению двигателем на бензине. машина. Кажется, поклонники электромобилей это оценят, но среднестатистическим водителям тоже не о чем беспокоиться.

Дальность действия, зарядка и безопасность

По оценкам Chevy, запас хода Bolt EUV составляет 250 миль. Это на девять миль меньше, чем у Bolt EV, и на восемь миль меньше, чем у Hyundai Kona Electric, но все же больше, чем у Hyundai Kona Electric. Ниссан Лиф Плюс или Киа Ниро EV. Рейтинги эффективности не опубликованы.

Стандартное бортовое зарядное устройство мощностью 11 киловатт позволяет полностью перезарядить автомобиль за семь часов от зарядной станции переменного тока напряжением 240 В уровня 2. Bolt EUV также в стандартной комплектации поставляется с двухуровневым зарядным шнуром Chevy, который позволяет автомобилю напрямую подключаться к розеткам на 120 или 240 В, хотя и с более низким уровнем мощности — 7,2 кВт. Chevy покроет расходы на установку для розетки на 240 В — но только до июня 2021 года.

По словам Chevy, Bolt EUV также получает стандартную возможность быстрой зарядки постоянным током, которая может восстановить запас хода до 95 миль за 30 минут. Все автомобили GM используют комбинированный стандарт зарядки (CCS) для быстрой зарядки постоянным током, который теперь уступает только стандарту Tesla Supercharger по количеству станций.

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (США).НАБДД) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) еще не опубликованы. Это характерно для новых моделей.

Chevy предлагает трехлетнюю гарантию на 36 000 миль от бампера до бампера, пятилетнюю гарантию на 60 000 миль на трансмиссию и восьмилетнюю гарантию на 100 000 миль на батарею. Это довольно стандартные условия для электромобилей на современном рынке.

Как DT настроил бы эту машину

Если вам нужны технологии, единственный вариант — перейти с базовой комплектации Bolt EUV LT на Premier, поскольку она доступна с Super Cruise и зеркалом с камерой заднего вида. Super Cruise также включен в Bolt EUV Launch Edition, но это модель ограниченного выпуска, которая не будет частью обычной линейки.

Однако Chevy создал некоторую загадку. Стандартный Bolt EV дешевле, чем Bolt EUV, с аналогичными внутренними размерами, большим грузовым пространством и (немного) большим запасом хода. Однако Bolt EV не поддерживает Super Cruise. Bolt EUV также имеет некоторые функции, в том числе беспроводную зарядку телефона и двухуровневый зарядный шнур, которые являются дополнительными опциями для Bolt EV в качестве стандартного оборудования.

Хотя нам не удалось на нем покататься, Bolt EV кажется более разумным выбором с точки зрения стоимости и функциональности, но Bolt EUV — лучший выбор с точки зрения технологий. Жаль, что Chevy заставляет покупателей выбирать, вместо того, чтобы предлагать одну модель, охватывающую все аспекты.

Наш подход

Bolt EV был впереди конкурентов, когда он был выпущен в 2017 модельном году, поэтому Chevy не пришлось слишком много работать, чтобы сохранить конкурентоспособность модели 2022 года. Bolt EUV получил важные обновления, в том числе Super Cruise, обновленный интерьер и больше места на задних сиденьях.

Но было ли этого достаточно? EUV действительно превосходит Bolt EV только по пространству для ног сзади, но отсутствие места над головой никого не заставит думать, что это внедорожник. Вам также придется сложить задние сиденья, чтобы получить приличное количество грузового пространства, что противоречит цели этой растянутой версии Bolt.

Запас хода в 250 миль по-прежнему впечатляет, как и базовая цена Bolt EUV в 33 995 долларов, что ниже, чем у большинства конкурентов. Однако начните добавлять такие функции, как Super Cruise, и разницу в цене между Bolt EUV и Ниссан Лиф или Volkswagen ID.4 начинает сжиматься. У Nissan и VW есть собственные системы помощи водителю, но они не могут сравниться с возможностями Super Cruise. Однако вскоре ID.4 будет доступен с полным приводом, и Nissan запускает его Электрический внедорожник Ария. Они кажутся лучшими альтернативами тем, кто хочет настоящий внедорожник, а не просто электромобиль.

Хотя оригинальный Bolt EV запомнится как веха в демократизации электромобилей, история, скорее всего, запомнит Bolt EUV за то, что он принес ранее Эксклюзивно для Cadillac Суперкруиз для скромного Chevy. Все в порядке. Chevy уже однажды заново изобрел велосипед. Теперь ему нужно дать ему покатиться.

Стоит ли вам его получить?

Да. Возможно, он не изменит правила игры, как оригинальный Bolt EV, но Bolt EUV по-прежнему остается хорошим электромобилем.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Chevrolet Equinox EV 2024 года будет доступен по цене с базовой ценой в 30 000 долларов.