Электрический Hummer означает, что «пожиратели ватт» здесь. Это хорошая вещь

Ну, это не заняло много времени. Поскольку электромобили превратились из диковинки в обычное зрелище, мы наконец нашли способ сделать их абсурдными.

Сначала Ривиан представил скромный Р1Т, разумная замена грузовикам среднего размера, таким как Toyota Tacoma. Затем Илон Маск поднял ставки, топая по тротуару. конусное дробление Тесла Кибертрак. И теперь GM превратила позу мачо в 11 с ГМС Хаммер, возрождение военной иконы, которую любил Арнольд и которую ненавидели защитники окружающей среды.

1000 лошадиных сил. Крутящий момент 11 500 фунт-фут. От нуля до 60 менее чем за 3 секунды. Вот только теперь он электрический, понимаешь? Так что мы все можем перестать беспокоиться о такой расточительности.

Вроде, как бы, что-то вроде. Большинство людей полагают, что электромобили по умолчанию экологически безопасны. Однако мы приближаемся к моменту, когда технология электромобилей перестанет использоваться ради эффективности, а начнет использоваться чрезмерно. Мы вступаем в эпоху пожирателей ватт.

Это заставит первых приверженцев электромобилей съежиться, но не волнуйтесь. Это хорошая вещь.

Большинство людей пока не покупают электромобили

Это потому, что распространение электромобилей сейчас находится на ужасающем уровне, и пожиратели ватт — какими бы несовершенными они ни были — могли бы помочь это исправить. В 2018 году электромобили представляли всего 1,96 процента всех автомобилей, проданных в США.

Продажи сконцентрированы в прибрежных штатах, таких как Калифорния, Вашингтон и Орегон, в то время как Юг и Средний Запад коллективно смеются над этим сегментом. В Северной Дакоте в 2018 году электромобили купили всего 95 человек, или 0,24 процента всех автомобилей, проданных там в том году. Вайоминг продал целых 92 экземпляра.

Это те самые штаты, где рулят пикапы и внедорожники. Владельцы ранчо не могут мне нравится внешний вид Cybertruck, но им нравится этот сегмент. Карта штаты, где правит F-150и штаты с наименьшим внедрением электромобилей, может быть одно и то же.

У нас пока нет показателей эффективности электрогрузовиков, но взгляните на другой электромобиль, ориентированный на производительность: Porsche Taycan. Он разгоняется от 0 до 100 за 2,4 секунды, что делает его быстрее, чем Tesla Model S, и является третьим по скорости автомобилем, который когда-либо тестировал Car & Driver, после Porsche 918 Spyder и Lamborghini Huracán Performante. Он весит невероятные 5132 фунта, а с точки зрения эффективности находится на самом дне. Список новых электромобилей EPA. Топовая модель Tesla Model 3 расходует в два раза больше эквивалентной электроэнергии.

Для зеленой толпы, которая поддерживала электромобили в течение последнего десятилетия, такие автомобили, как Porsche Taycan и GMC Hummer, упускают из виду суть. Однако они добиваются чего-то другого. Остальная часть страны наконец-то начинает обращать внимание на электромобили. Экологичность раньше была основной продажей Дело в том, что с появлением пожирателей ватт, другие преимущества электричества набирают свое время. светить.

Невероятный крутящий момент электродвигателей делает установление рекордов от 0 до 60 почти несправедливым. Rivian может выполнить разворот танка нулевого радиуса, а вместо двигателя у него передний багажник («баранка»), достаточно большой для вашего кулера. Cybertruck опустит кузов, чтобы загрузить ваши квадроциклы, которые, естественно, электрические и заряжаются сзади. А благодаря двунаправленным зарядным устройствам эти автомобили могут снабдить ваш дом энергией на несколько дней когда отключится электричество.

Вам не обязательно быть городским фермером, выращивающим чайный гриб, чтобы оценить эти преимущества. Вы можете ненавидеть Prius, но полюбить электрический Hummer. Это хорошая вещь. Это означает, что сфера электромобилей растет. В 2019 году только 11 процентов американских покупателей выбрал компактный автомобиль — сегмент, который предпочитают водители, ценящие эффективность превыше всего. Это означает, что 89 процентов покупателей имеют приоритеты в другом месте: от грузоподъемности до буксировки и комфорта. Обращение любого из этих покупателей к электромобилям является чистым положительным моментом, даже если они предпочитают пожирателей ваттов модели 3.

Математика, лежащая в основе пожирателей ватт

Рассмотрим случай потенциального покупателя F-150. Самая эффективная его версия с 2,7-литровым двигателем V6 с турбонаддувом выбрасывает в атмосферу 402 грамма CO2 на милю. по данным Агентства по охране окружающей среды. Может ли крайне неэффективный Porsche Taycan быть лучше?

Агентство по охране окружающей среды не предоставляет оценки выбросов CO2 для электромобилей, поскольку они различаются в зависимости от того, как генерируется эта энергия. Для оценки я использовал Средний национальный показатель EPA за 2018 год 0,94 фунта (429 граммов) CO2 на каждый произведенный киловатт-час. Судя по рейтингу Taycan в 68 миль на галлон, он может проехать около 2 миль на каждый киловатт-час потребляемой электроэнергии. Математические расчеты показывают, что на расстояние мили он генерирует всего 214 граммов CO2, что едва превышает половину того, что выбрасывает F-150.

Даже если мы предположим худший сценарий и зарядим наш Taycan на угольном Среднем Западе, где Стоимость электричества составляет 1,66 фунта CO2 за киловатт-час, но оно по-прежнему потребляет 376 граммов CO2 на каждый киловатт-час. миля. На Северо-Западе, где есть гидроэнергия, он будет потреблять всего 144 грамма на милю.

Было бы лучше, если бы все выбрали Модель 3? Конечно. Но защитники окружающей среды не должны позволять совершенству быть врагом хорошего.

Добро пожаловать на вечеринку электромобилей, поклонники Hummer. Для тебя в багажнике есть холодный Бад.

Рекомендации редакции

• Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.
• GMC вложила весь свой опыт в производство грузовиков в пикап Sierra EV.
• Ford F-150 Lightning 2022 года: самый продаваемый автомобиль в Америке становится электрическим
• Canoo представляет симпатичный электрический пикап, готовый к поездкам на природу
• Посмотрите, как Sony начинает тестировать свой электромобиль Vision-S на европейских дорогах

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.