Tesla Cybertruck превосходит F-150, но хотят ли покупатели грузовиков киберпанк?

Тесла не разочаровал.

Содержание

Подержи мое пиво и посмотри это
Научно-фантастическая лихорадочная мечта

Вечером в четверг, на торжественном открытии, которое было диковинным даже по меркам Теслы, Илон Маск продемонстрировал Cybertruck, пикап, который обгоняет F-150, ремонтирует его и даже лучше отряхивает пули - гонка, о которой Форд, вероятно, даже не подозревал. Его угловатый многоугольный корпус не похож ни на что другое, представленное на рынке. Tesla готова электрифицировать самый популярный сегмент автомобилей в Америке: пикапы.

За исключением того, что уже есть электромобиль, который может делать все, что нужно большинству водителей пикапов: он называется Модель 3. Или Ниссан Лиф. Или Шеви Болт. Выбирайте.

Связанный

Tesla Cybertruck готовится к летнему мероприятию по доставке
Tesla инвестирует миллиарды в гигафабрику в США, чтобы увеличить производство полуфабрикатов
Сообщается, что Tesla Model 3 готовится к редизайну

Исследования показывают, что подавляющее большинство покупателей пикапов выбирают их из-за стиля, а не возможностей. Это означает, что успех Cybertruck будет зависеть не от того, на что он способен, а от того, что он скажет о своих владельцах. И если вызывающая удивление реакция на профиль бомбардировщика-невидимки является каким-либо показателем, то эта часть остается предметом дискуссий.

Подержи мое пиво и посмотри это

1 из 8

Взгляните вокруг на порожние одноместные пикапы на американских дорогах, и не займет много времени, чтобы понять, что эти вьючные животные на самом деле ведут довольно комфортную жизнь. Это секрет полишинеля в автомобильной промышленности: 75 процентов владельцев грузовиков буксируют что-то один раз в год или не буксируют вообще, а 70 процентов выезжают на бездорожье один или реже раз в год. Даже «большая тройка» эвфемистически называет свои роскошные модели, отделанные деревом, «автомобилями для образа жизни», намекая на тот факт, что большинство из них с большей вероятностью будут перевозить латте, чем тюки сена. (Они в любом случае заберут ваши 70 000 долларов, спасибо). Большинству покупателей пикапов это не нужно. пикапы Чтобы выполнить работу, им не нужны пятифунтовые пряжки для ремня, чтобы держать штаны: это модное заявление.

Чтобы вы не подумали, что я придираюсь к владельцам пикапов, стоит признать, что мы все такие тщеславные. Большинству покупателей BMW никогда не удастся достичь скоростей автобана, большинство джипов никогда не преодолеют Моав, а большинство минивэнов никогда не возят семь человек. Нам просто нравится знать мы можем, и чтобы другие люди тоже это знали. Если бы потребители делали только рациональный и утилитарный выбор в отношении наших автомобилей, шоссе были бы забиты автомобилями, ездящими от бампера к бамперу. Тойота Королла.

Сколько энергичных, пьющих бутоны американцев в ковбойских сапогах сказали бы, что киберпанк-грузовик действует как «расширение их личности»?

Так чего же ищут владельцы грузовиков? Я избавлю вас от надоевших «сверхкомпенсирующих» шуток и перейду к данным: компания Strategic Vision, занимающаяся исследованиями рынка, опросили 250 000 владельцев новых автомобилей выяснить, какие атрибуты больше всего определяют разные типы покупателей. «Владельцы грузовиков преувеличивают такие [атрибуты], как: способность превзойти других, хорошо выглядеть за рулем, создать крутой имидж, чтобы их машина действовала как продолжение их личности и выделялась из толпы», — сказал президент Strategic Vision Эндрю Эдвардс. Привод.

Другими словами, Грузовик Натц существуют по какой-то причине. Ваш местный дилерский центр Ford не зря спонсирует родео. Небритые чуваки, перекидывающие через плечо два на четыре человека в рекламе грузовиков, не зря пародируют самих себя. Тот парень покупает F-150, потому что тот парень нравится то, что о нем говорят. И тот парень это тот, кому Маск должен продавать Cybertrucks.

Научно-фантастическая лихорадочная мечта

Соответствует ли Tesla Cybertruck критериям, которые, по словам Эдвардса, ищут покупатели грузовиков?

Что ж, он, безусловно, превзойдет ожидания, если Маск сможет оправдать свои заявления. Разгон до сотни за 2,9 секунды — неслыханное ускорение для пикапа — даже у Форда. вытесненный F-150 Raptor для этого требуется 5,1 секунды с двигателем V6 с турбонаддувом. А буксирная способность в 14 000 фунтов превосходит любой полноразмерный пикап. Для внедорожников дорожный просвет в 16 дюймов — это еще одна характеристика, к которой не может прикоснуться ни один из газовщиков; Chevrolet Silverado ближе всего - всего 10,8 дюйма.

Но это подводит нас к потусторонней эстетике. Вы, безусловно, можете поставить галочку «выделиться из толпы», а с пуленепробиваемыми дверями и (возможно) окнами «выглядеть круто» — это данность. Но сколько энергичных, пьющих бутоны американцев в ковбойских сапогах сказали бы, что киберпанк-грузовик действует как «расширение их личности»? Маск наблюдал Бегущий по лезвию пока его потенциальные покупатели смотрели Герцоги Хаззарда.

Нравится нам это или нет, но наши автомобили представляют нас.

Диаграмма Венна владельцев электромобилей и покупателей грузовиков представляет собой не просто два круга на расстоянии мили друг от друга, это два круга, которые мешают друг другу. “Приус РепеллентНаклейки — это вещь. Перевозка угля на электромобилях это вещь. Намеренная блокировка Зарядные станции для электромобилей, не относящиеся к электромобилям («ICE-ing»), — это вещь. Что заставляет Маска думать, что эта толпа будет заинтересована в присоединении к клубу электромобилей только потому, что теперь вы можете получить тот, который выглядит как марсоход?

Нравится нам это или нет, но наши автомобили представляют нас. Вашему стоматологу нравится то, что он Тесла О нем говорит Model S. А вашему подрядчику нравится, какие чувства вызывает у него F-150. Сможет ли Cybertruck выполнить эту роль? Сигнализирует ли это миру о том, что вы много работаете? Что тебе нравится пачкать руки? Что ты самодостаточен и готов ко всему?

Я посчитаю кибертраки в Небраске через два года и отвечу вам.