В 17 лет я серьезно подумывал об установке компьютера в свой Pontiac Grand Prix. Я был компьютерщиком, все мои пиратские MP3-файлы Deftones жили на жестком диске, и это казалось мне намного круче, чем CD-чейнджер. Но я так и не смог понять, как сделать так, чтобы это выглядело правильно. Конечно, я мог бы спрятать кишки в багажник, но куда бы мне поставить экран? Просто застегнуть сенсорный экран на приборной панели? Разве это не будет выглядеть противно? Даже будучи старшеклассником в эпоху неоновых огней AutoZone, этот тип модификации казался неряшливым.
Я вообще отказался от своего плана. Но 15 лет спустя оказалось, что мои опасения были необоснованными. Как продемонстрировали современные дизайнеры автомобилей, гигантский экран можно разместить где угодно.
Тесла установил этот стандарт с Модель С, затем удвоился с помощью Модель 3. Toyota навалилась на Приус Прайм. Байтон показал нам прототип автомобиля с 48-дюймовым экраном (да-да, 48, а не 4,8) на выставке CES 2019. И теперь Форд отказался от каких-либо претензий на интеграцию его в остальную часть автомобиля с
Форд Мах-Э. 15-дюймовый экран, установленный в новейшем электромобиле Ford, выглядит так, будто его установили с помощью гвоздезабивного пистолета. Неужели экраны и автомобили не созданы для совместной жизни?Связанный
- Ford Mustang Mach-E 2021 года предложит технологию вождения без помощи рук Active Drive Assist
- Большинство обладателей бронирования Ford Mustang Mach-E выбирают батарею с увеличенным запасом хода.
- Конечно, Mach-E следует называть Мустангом.
На данный момент почти все автомобили имеют какой-то экран для информационно-развлекательной системы, но это мондо. мониторы это зашло слишком далеко. Это не дисплеи, это компьютеры на приборной панели, поглощающие все функции автомобиля, вплоть до кондиционера. С точки зрения дизайнера я понимаю привлекательность. Все ручки и кнопки, которые раньше делали приборную панель похожей на диспетчерскую атомного реактора советских времен, можно спрятать под блестящее черное стекло. Какой минималистичный! Теперь вы, взыскательный потребитель, можете во всем этом понежиться. Алькантара мы обмотали вашу приборную панель (вы можете похвастаться перед своими свиданиями: «Это по-итальянски искусственная замша.”)
Но в реальной жизни этот экран больше ничего не значит, достаточно одного нажатия кнопки. Это несколько перемещений экрана, спрятанных в подменю, которое вам нужно будет найти во время вождения. На экране, который либо слишком яркий ночью, либо слишком тусклый, чтобы что-то разглядеть из-за яркого света днем. А когда вы выключите машину, вы сможете просмотреть удобную карту каждого выбора, который вы когда-либо делали на экране, на черном экране, покрытом жирными пятнами.
Я, конечно, не единственный человек, который это заметил. Мазда это вырезал гигантские экраны из своих последних автомобилей. Говорит руководитель отдела дизайна Jaguar он никогда их не поставит. Дизайнеры пользовательского интерфейса говорят, что они объективно ужасная идея.
Тем не менее, Форд только что прикрепил один из них спереди и по центру к Mach-E, и я готов поспорить на свои сбережения, что мы увидим еще больший на модели, которая скоро будет представлена. Тесла Кибертрак. Я имею в виду, что он называется Cybertruck, поэтому мы можем с уверенностью предположить, что когда дело касается размера экрана, тонкости не обсуждаются.
Так почему же эта тенденция так явно противоречит удобству использования? Даже я признаю: гигантские экраны выглядят футуристично. Дону Дрейперу не нужно понимать, что, продавая электромобиль, вы продаете потребителям будущее. И все самые вопиющие нарушения сенсорного экрана, которые мы видели до сих пор, исходили от электромобилей или плагинов. О, вы все еще включаете подогрев сидений с помощью кнопок? Меняю его с экраном, пока планирую работать на электронах.
Время идет; наша восприимчивость к уловкам — нет.
Так же, как автодизайнеры 50-х годов пробудили образы космической эры с помощью аэродинамического дизайна и ракетные плавники, современные автопроизводители вступают в эпоху электроники с… ну, iPad, втиснутые в бросаться. Время идет; наша восприимчивость к уловкам — нет.
Но мне интересно, выдержит ли экран фордовского Mach E и его современников столь же изящно время. Будем ли мы оглядываться назад на мониторы, вставленные в наши приборные панели, такие как острые, как бритва, плавники на культовом Cadillac Eldorado 1959 года… или на пластиковую обшивку Pontiac Aztec 2001 года? «Правда, кто-то подумал, что это выглядит круто?»
После пары десятилетий жарки на солнце, нескольких разливов Slurpee и жестокого марша цифрового устаревания (вы бы воспользовались телефоном 20-летней давности?), почему-то мне кажется, что эти огромные экраны состарят больше ацтеков, чем Эльдорадо. Так что дайте мне пуговицы или дайте мне смерть. Или по крайней мере в машине Алекса. Потому что мне нужен Mustang Mach-E, но я не хочу, чтобы в него был встроен новый настольный компьютер.
Рекомендации редакции
- Ford Mustang Mach-E не просто дешевеет, он становится лучше
- Механики будут использовать технологию виртуальной реальности Bosch, чтобы узнать, как починить Ford Mustang Mach-E.
- Одна версия электрического Ford Mustang Mach-E уже распродана
- Ходят слухи, что Ford построит тюнингованную версию Shelby нового Mach-E.
- Ford представил полностью электрический Mustang Mach-E
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
