Обзор электрического велосипеда eSpin Sport

Дорогой Эспин, извини, что разбил твой замечательный электровелосипед с педальным управлением, новый Espin Sport. Но спасибо за создание прочного мотоцикла, на котором можно было ездить даже после аварии! Подробнее обо всем этом позже в нашем обзоре электровелосипеда eSpin Sport.

У Digital Trends есть несколько ежедневных велосипедистов, и мы видим все больше и больше людей с электрические велосипеды — большинство из них относятся к типу с педальным управлением. Это отличная новость, и для этого есть веская причина: цены снизились, интеграция электрических компонентов продолжает улучшаться, и как только вы почувствуйте вкус этого электродвигателя для сглаживания холмов, трудно вернуться к тому, чтобы снова пыхтеть на подъеме под чистой педалью власть.

То же самое и с Espin Sport (рекомендованная розничная цена 1888 долларов, но доступна гораздо меньше) инструмент для поездок на работу, оснащенный аккумулятором емкостью 418 Вт/ч, соединенным с электродвигателем на 350 Вт, встроенным в ступицу на заднем колесе. Эспин прислал нам Sport как раз вовремя, когда Портленд подвергся непрерывным снежным и ледяным бурям. в начале этого года, но, наконец, природа смягчилась и набрала более теплую и сухую погоду, чтобы проверить свои силы в полевых условиях. машина. И протестировать это мы сделали.

Установка Эспин Спорт

матовый черный Эспин Спорт мы получили (также поставляется в белом) оснащен многочисленными деталями, удобными для поездок на работу, включая двойные дисковые тормоза Tektron с тросовым приводом, широкие рули с эргономичными ручками, Suntour амортизационная вилка, 8-скоростная задняя кассета Shimano Acera (шатун имеет одну главную звезду), большой аккумулятор, который аккуратно интегрируется в передняя нижняя труба, массивные шины в стиле пляжного круизера, очень яркая светодиодная фара, установленная над передним колесом, и задний багажник для погрузки. Багаж.

Единственное, чего не хватало в коробке, — это заднего фонаря, который я просто позаимствовал у своего обычного пригородного велосипеда, и крыльев, которые, по словам Эспина, были опцией. Они сразу же прислали пару после того, как мы их попросили, потому что: Орегон.

Как уже упоминалось, Espin Sport — это велосипед с педальным управлением, то есть мощность передается только на заднее колесо, пока вы крутите педали; на руле нет дроссельной заслонки, чтобы управлять им, как электрическим мотоциклом. Электронные велосипеды с педальным управлением — наиболее распространенный тип электрических велосипедов на современном рынке.

Электрическая мощность заднего колеса контролируется небольшим блоком на левом руле и включает в себя 5 уровней усилителя мощности (шесть, если считать «ни одного»). Датчик движения на передней звезде приводит двигатель в действие примерно после двух оборотов кривошипа. мощность применяется несколько резко, особенно если вы установили ее на уровень 3 или выше (5 — максимальный уровень). власть).

Но давайте внесем ясность: мотоцикл не сбивает вас с толку и не вылетает в пробку. Тем не менее, он может вас немного удивить на высоких уровнях помощи при езде на очень низких скоростях, особенно когда вы только привыкаете к велосипеду. После нескольких миль езды стало второй натурой ожидать толчка от заднего колеса и устанавливать необходимый уровень мощности во время езды.

Мы быстро научились использовать удобный регулятор большого пальца двигателя, например, переключатель переднего переключателя, переключая как двигатель, так и заднюю передачу вверх и вниз, когда мы перемещались по забитым велосипедами улицам Портленда. Настройка 2 была идеальной для трогания с места или работы на низкой скорости, но во время движения мы нажали кнопку благодаря четкому переключению задних передач и увеличению выходной мощности для быстрого ускорения, которое заставляло других гонщиков есть наша пыль. На высшей передаче (8-й) и с помощью 5-й (максимальной) было легко бесконечно двигаться со скоростью 25 миль в час, пролетая мимо остановившегося автомобильного движения и других велосипедистов на нашей 8-мильной дороге на работу. Однако помощь срабатывает примерно на скорости 25 миль в час, и это был максимум, который мы могли собрать на ровной поверхности. Поверьте нам: на велосипеде скорость 25 миль в час — это серьезно, особенно на велосипедных дорожках, усыпанных гравием. Под дождем. Ночью.

Время места

К числу непосредственных недостатков велосипеда можно отнести сиденье, которое Эспин называет «комфортным седлом». Судя по нашим ноющим задницам, это было совсем не так. Простое решение: мы заменили стандартное седло на более знакомое по нашей обычной поездке вместе с педалями (мы используем туклипсы), и все было в порядке.

Неудобное сиденье на самом деле не является большим недостатком: седло может идеально подойти другим гонщикам, и Любой, кто привык ездить на велосипеде, должен быть готов настроить свой велосипед так, чтобы он подходил только верно. Это может означать другое сиденье, педали, рули, ручки, кофры, шины и так далее. Велосипеды — это не автомобили; даже лучшие электрические велосипеды требуют настройки.

Между тем, приближение к перекресткам на скоростях, более обычных для автомобилей, выявило проблему Espin: слабые тормоза. Несмотря на то, что на обоих колесах были диски с тросовым приводом, первоначальные характеристики были плохими — настолько плохими, что мы не могли заблокировать заднее колесо, что является явным недостатком для любой дисковой тормозной системы.

По мере того, как мы продолжали кататься и использовать крепления, они начали притираться, и через несколько дней катания прикус стал намного лучше, и оставлять следы от скольжения больше не было проблемой. Тем не менее, мы будем называть их средними по сравнению с высококачественными (и гораздо более дорогими) гидравлическими дисками на Электронный велосипед Felt с оборудованием Bosch. Можно надеяться, что более длительный период езды приведет к дальнейшему улучшению характеристик, но покупатели Espin должны знать о периоде обкатки. И опять же, их можно обновить в любом компетентном магазине велосипедов.

Убит бордюром

Поразительным преимуществом хорошего электрического велосипеда перед велосипедом с педальным управлением является его способность сглаживать холмы, и Espin блистал в этом самом важном показателе.

Готовясь подняться на «необязательный очень крутой холм» по пути домой, Espin довольно побежал вверх по склону, а мы сидели на сиденье и ухмылялись, крутя педали с приличной решимостью, но не многое другое. Цифровой спидометр на ЖК-панели показывает скорость 17 миль в час, когда мы достигли вершины. Любой, кто преодолевал крутой холм в бабушкином снаряжении со скоростью ходьбы, может сказать вам, что подъем на велосипеде со скоростью 17 миль в час - это почти сверхчеловеческий подвиг; Эспин облегчил задачу.

Но одна поездка домой добавит совершенно новое измерение нашему обзору Espin Sport.

Однажды вечером, спеша домой по оживленной улице со скоростью автомобильного движения (25 или около того), мы скорректировали курс, чтобы добраться до пригородного поезда. Перекресток обычно забит пешеходами и транспортом, но поскольку дело было уже поздно вечером, территория была свободна. Мы направились прямо к пологому пандусу к железнодорожной платформе. Плохая идея.

Прямо перед съездом поджидал 6-дюймовый бетонный бордюр, неокрашенный и идеально сливающийся с бетоном вокруг него. Даже несмотря на обжигающий сетчатку свет превосходных фар, мы ни разу не увидели бордюр и врезались в него на полной скорости, ни разу не коснувшись тормозов. Мотоцикл, водитель и груз закружились над чайником.

Добрые люди, ожидающие поезда, бросились на помощь, а не очень добрый человек сунул в карман новый iPhone и пронесся по платформе. Да, в этом мире есть плохие люди.

Ощупывая сломанные кости и очки и собирая обломки, мы гримасничали, представляя в уме картину Эспина после этого удара молотком. Молодой человек подошел с длинным предметом в руках — аккумулятором велосипеда — и помог убрать велосипед с железнодорожных путей, где он остановился. Мы ожидали худшего: оправа Тако? Погнутая передняя вилка? Треснула рама? Все вышеперечисленное?

Но при беглом осмотре были обнаружены лишь некоторые царапины, и аккумулятор снова вошел в раму. Сломанное пластиковое крепление ЖК-панели было единственным сломанным элементом на велосипеде.

Сообразительность вернулась (и ребра заболели), мы включили мотоцикл, который отреагировал немедленно. Последнюю милю домой мы проехали без происшествий. Это очень тяжелый мотоцикл.

(Этот украденный iPhone? С помощью Найди мой айфон и полиция Портленда, они вернулись той ночью. Преступление не окупается, дурак.)

Заряди его

Подключить большой аккумулятор, который вставляется в нижний лонжерон рамы Espin, достаточно просто. Маленький ключ разблокирует батарею, и прилагаемый адаптер переменного тока подключается прямо к ней. Зеленый свет означает, что он заряжен.

Батарея вставляется обратно в раму через несколько секунд, ключ не требуется. Адаптер переменного тока аналогичен современным зарядным устройствам для ноутбуков, поэтому он достаточно мал, чтобы его можно было положить в сумку или багажник во время поездки, что позволяет заряжать аккумулятор где угодно. Подождите несколько часов, чтобы перезарядить аккумулятор, если он полностью разряжен; полезную частичную зарядку можно получить во время обеденного перерыва.

Эспин также включил в комплект велосипеда достаточное количество снаряжения, в том числе комплект криптонитового U-замка / тросового замка и велосипедный многофункциональный инструмент. Нам не хватало только педального ключа и нескольких других обычных инструментов. И хотя у Espin очень яркая фара, в коробке не было заднего фонаря, что кажется оплошностью.

Гарантия

Электронные велосипеды Espin с педальным управлением поставляются с гарантия 12 месяцев на все комплектующие и гарантия 3 года на раму.

Наше мнение

Espin прекрасно интегрирует электрические системы, и на расстоянии трудно сказать, что это вообще электровелосипед. Здесь нет очевидных двигателей, а аккумулятор практически исчезает в толстой нижней рамке. Кроме того, здесь нет приложений для подключения, сложной настройки и никаких странностей, с которыми придется иметь дело; интеграция, простота и гибкость — это будущее жанра, и Espin во многих отношениях опережает всех. Добавьте к этому прочность проверенного мотоцикла, и вы получите надежный продукт, особенно по такой скромной цене. И если цена в 1888 долларов все еще будет разумной, Эспин недавно объявил о программе финансирования чтобы заставить тебя кататься.

Есть ли лучшая альтернатива?

Bosch сотрудничает со многими производителями велосипедов, чтобы добавить свои моторные отсеки и аккумуляторную систему на велосипеды всех мастей, но это Система обычно стоит в два или почти три раза дороже в зависимости от велосипеда и не так хорошо интегрирована, как eSpin. настраивать. Действительно, многие другие велосипеды этой категории стоят несколько тысяч долларов, например Специализированный Турбо Вадо, что стоит около 4500 долларов.

Мы рекомендуем Строммер ST2 S для пассажиров, но из-за его цены в 10 000 долларов ваши руки могут потеть сильнее, чем при спуске по склону. Цена Espin в 1888 долларов помещает его в категорию, к которой вы, откровенно говоря, могли бы относиться с осторожностью, но не стоит. Интеграция, производительность, надежность и цена eSpin делают его очень ценным. Вы можете потратить намного больше, но зачем?

Как долго это будет продолжаться?

Техническое обслуживание является ключом к продлению срока службы велосипеда. eSpin — это в первую очередь велосипед, поэтому по мере накопления миль вам придется иметь дело с настройкой трансмиссии, тормозными колодками и люфтом подшипников — обычные велосипедные вещи. Некоторое внимание необходимо и аккумулятору, но при правильном уходе eSpin должен прослужить гонщикам долгие годы верной службы. Самый большой вопросительный знак — это срок службы батареи: появится ли eSpin через 5 или 10 лет, чтобы продать вам замену?

Стоит ли покупать?

Да. Espin Sport — это отличная цена и надежные характеристики. Хотите заняться спортом и, возможно, сэкономить несколько (или много?) минут на дороге на работу? Хиллс тебя напугал? Espin's Sport — отличный выбор как для опытных роудеров, так и для тех, кто хочет наконец избежать затрат и потраченного времени, сидя в автомобильной пробке.

Рекомендации редакции

• Lime делает катание на одном из своих электросамокатов еще проще.
• Лучшие горные велосипеды
• Blix снижает цены на электронные велосипеды, переходя на продажу исключительно онлайн
• Electric Citi Bikes возвращается в Нью-Йорк с изменением цен
• Amazon предлагает скидку на электрический велосипед Elby на 1000 долларов в преддверии Черной пятницы