Когда Volkswagen представил серийный XL1, самый экономичный и аэродинамичный серийный автомобиль в мире, мы прыгали от радости.
По сути, за исключением 500 лошадиных сил, это все, чем мы мечтаем о будущих автомобилях: экономичный (261 миль на галлон!), технически подкованный и визуально динамичный.
Рекомендуемые видео
Затем мы узнали, что Volkswagen выпустит лишь ограниченную серию XL1, около 250 экземпляров. Затем мы узнали, что они вряд ли отправят товар в Штаты. Если бы они и отправили кого-то через пруд, то только пригоршню, штук 20 или около того.
Теперь мы узнали, что VW рассматривает XL1 как автомобиль, предназначенный только для аренды. Автоблог Зеленый.
Как мы не удивляемся?
После краха General Motors EV1 в 1990-х годах и последовавшего за ним Документальный фильм «Кто убил электромобиль», мы полагали, что автопроизводители усвоили урок и не должны скрывать свои чрезвычайно дальновидные автомобили.
Мы задаемся вопросом: зачем вообще их создавать, если мы не можем их даже сохранить? Мы понимаем, что лишь немногие из них действительно будут когда-либо использованы, остальные будут раскуплены чудаками-миллионерами, такими как Джей Лено, только для того, чтобы навечно держаться в плену в своих
колоссальные святыни всего, что связано с автомобилем. На какой-то момент мы надеялись, что хотя бы несколько из них будут продолжать работать ежедневными водителями. Увы.Итак, вот оно, ребята. Volkswagen XL1: будущее автомобилестроения. Если вам повезет хотя бы приблизиться к одному из них, вам никогда не удастся его сохранить.
Ваше здоровье.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
