Форд Бронко 2021 года против. Форд Бронко Спорт 2021 года

Ford трансформирует фирменную табличку Bronco, созданную десятилетиями назад, в ряд моделей, в которые войдут кроссоверы, внедорожники и, если слухи верны, как минимум один пикап. Пока представлены только два: Bronco 2021 года и Bronco Sport 2021 года. Хотя у них общее имя и некоторые стилистические особенности, это совершенно разные автомобили.

Bronco является прямым потомком оригинального Bronco, производство которого было снято с производства в 1996 году. Bronco Sport — меньший брат, который, по сути, является преемником эпохи 1980-х годов. Бронко II. Вот как они сравниваются.

Дизайн

В то время как Bronco и Bronco Sport имеют общие элементы стиля, вдохновленные Бронко первого поколения Сходство 1960-х годов поверхностно.

Рамный Bronco, созданный на базе грузовика, доступен в двух- и четырехдверной конфигурациях, и обе дают пользователям возможность снимать крышу и двери. лобовое стекло не опускается. Bronco Sport — это четырехдверный автомобильный кроссовер, двери и крыша которого не снимаются. Несмотря на четыре двери, Bronco Sport всего на 1 дюйм короче двухдверного Bronco и имеет более длинную колесную базу. Четырехдверный Bronco в целом длиннее, чем его двухдверный брат и Bronco Sport, и у него более длинная колесная база.

Ford еще не опубликовал полные размеры салона, но более длинная колесная база четырехдверного Bronco должна обеспечить более удобные сиденья второго ряда. И хотя Ford заявил, что в кузове Bronco Sport можно разместить два 27,5-дюймовых горных велосипеда, в отношении стандартного Bronco такого заявления не было.

Внутри Bronco и Bronco Sport следуют двум разным инженерным философиям. Bronco имеет конструкцию кузова на раме, обычно используемую для пикапов (на самом деле Bronco основан на Рейнджер Форда пикап), но давно заброшенный легковыми машинами. Это потому, что, хотя автомобили с кузовом на раме отлично подходят для бездорожья и буксировки, их гораздо сложнее настроить для езды по дороге и управляемости.

Bronco Sport имеет цельную конструкцию, в которой кузов и рама представляют собой одну деталь, что обеспечивает большую жесткость конструкции. Более жесткая конструкция обеспечивает более надежные точки крепления подвески, улучшая плавность хода и управляемость. Вот почему все новые серийные автомобили, продаваемые в США, являются цельными, как и большинство кроссоверов и внедорожников (Bronco Sport основан на Форд Эскейп).

Технология

В Bronco и Bronco Sport используются информационно-развлекательные системы Ford разных поколений. Bronco — одна из первых моделей Ford, оснащенная новой системой Sync 4, которая может похвастаться беспроводной связью. Apple CarPlay и Андроид Авто, обновления по беспроводной сети и большая вычислительная мощность. Кроме того, в навигационную систему Bronco уже загружено более 1000 карт дорог для бездорожья. Сенсорный экран с диагональю 8,0 дюйма входит в стандартную комплектацию, а экран с диагональю 12,0 дюйма является дополнительным.

Bronco Sport использует старую систему Sync 3. В стандартную комплектацию входит Apple CarPlay и Андроид Авто, но не беспроводные версии. Все комплектации оснащены 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Тем не менее, Ford подтвердил, что Bronco Sport будет доступен с длинным списком вспомогательных средств для водителя. включая автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, автоматическое центрирование полосы движения и удержание полосы движения. помогать. Форд заявил, что Bronco получит некоторые функции помощи водителю из пакета Co-Pilot360, но пока не сообщил никаких других подробностей.

И Bronco, и Bronco Sport оснащены системой управления дорожным покрытием Ford, которая включает режимы движения для различных поверхностей. Форд называет их «G.O.A.T.». режимы», сокращение от «едет по любой местности» и прозвище, данное исполнительным директором Дональдом Фреем для оригинального Bronco. Обе модели имеют режимы Normal, Eco, Sport, Slippery and Sand, Mud/Ruts и Rock Crawl, а Bronco также получает режим Baja.

Еще одна техническая функция, общая для обеих моделей, — это Trail Control, который действует как низкоскоростной круиз-контроль для бездорожья. Bronco также получает систему Trail Turn Assist, которая использует вектор крутящего момента для сужения радиуса поворота, а также функцию вождения по бездорожью с помощью одной педали.

Технические характеристики

В стандартную комплектацию Bronco входит 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 310 Нм. 2,7-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-фут доступен в качестве опции. Варианты трансмиссии включают 7-ступенчатую механическую и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Базовый двигатель Bronco Sport представляет собой 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 181 л.с. и 190 фунт-футов, а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. и 275 фунт-фут доступен в качестве опции. Оба двигателя сочетаются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Хотите V8? Тебе не повезло, Форд не будет его строить, но рынок запасных частей вмешается, чтобы заполнить пустоту. Производитель из Техаса, в частности объявил о планах отказаться от восьмицилиндрового двигателя с наддувом мощностью 750 л.с. в полноразмерном Bronco.

И Bronco, и Bronco Sport входят в стандартную комплектацию. полноприводный автомобиль, но они используют разные системы. Bronco имеет олдскульную установку с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и дополнительными блокируемыми передним и задним дифференциалами. Bronco Sport использует пару муфт на заднем дифференциале для включения полного привода и имитации блокировки заднего колеса. Эта возможность блокировки важна при движении по бездорожью, поскольку она обеспечивает равномерное распределение мощности между колесами для максимального сцепления с дорогой.

Настройки подвески тоже разные. У Bronco независимая задняя подвеска с неразрезной осью, а у Bronco Sport независимая подвеска как спереди, так и сзади. Благодаря задней неразрезной оси Bronco должен превзойти Bronco Sport на бездорожье, но Sport, вероятно, будет лучше справляться с ежедневными поездками на работу. Bronco доступен с 35-дюймовыми шинами, а самые большие шины, доступные для Bronco Sport, — 29-дюймовые.

Что касается возможностей, Bronco может похвастаться максимальным дорожным просветом 11,6 дюймов и может преодолевать препятствия до 33,5 дюймов. дюймов воды по сравнению с 8,8 дюймами дорожного просвета и максимальным преодолением водного брода 23,6 дюйма у Bronco. Спорт. Bronco может буксировать до 3500 фунтов при правильном оснащении по сравнению с 2200 фунтами для Bronco Sport.

Цена

Стоимость Bronco начинается от 29 995 долларов, но максимальная комплектация Wildtrak стоит от 48 875 долларов. Форд также предлагает модель первого издания по цене 59 305 долларов, но был распродан почти сразу. Ценовой диапазон на Bronco Sport не такой экстремальный. Базовая модель стоит от 26 660 долларов, а верхняя комплектация Badlands — от 32 660 долларов. Ford также предлагает Bronco Sport First Edition по той же базовой цене, что и модель Badlands, при этом производство будет ограничено 2000 экземплярами.

Bronco 2021 года и Bronco Sport 2021 года могут быть зарезервировано онлайн с возвращаемым депозитом в размере 100 долларов США. Ожидается, что первым появится Bronco Sport, а первые автомобили планируется поставить до конца 2020 года. Двухдверный и четырехдверный Bronco появятся весной 2021 года, хотя покупатели, у которых нет оговорок, появятся в продаже весной 2021 года. возможно придется подождать до 2022 года.

Рекомендации редакции

• Водители электромобилей Ford смогут использовать 12 000 нагнетателей Tesla, начиная с 2024 года.
• Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
• Ford отзывает более полумиллиона автомобилей из-за проблем с безопасностью
• Ford F-150 Lightning 2022 года против. Шевроле Сильверадо 2024 года выпуска
• Ford прекращает бронирование своего полностью электрического пикапа F-150 Lightning