Технология V2V готова к внедрению, сообщает NHTSA

Тест NHTSA DOT UMTRI V2V в Анн-Арборе, штат Мичиган
Пока беспилотные автомобили Получив львиную долю прессы, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) неуклонно продвигается вперед во внедрении системы связи между транспортными средствами, или V2V.

Агентство опубликовало предварительное уведомление о предлагаемом принятии правил, объявив о своем намерении регулировать эту технологию, что является первым шагом на пути к ее внедрению в автомобили, которые вы действительно сможете купить.

Рекомендуемые видео

Автомобили, оснащенные V2V, не могут управлять собой, но могут «разговаривать» друг с другом, давая водителям большую осведомленность о потенциальных препятствиях и, как надеются исследователи, предотвращая множество аварий.

Это достигается за счет подключения множества датчиков и камер, уже имеющихся в некоторых новых автомобилях, к сети, подобной Wi-Fi. система связи, которая позволит транспортным средствам отправлять информацию о скорости, положении и других факторах обратно и вперед.

НАБДД проводит исследования, в том числе

масштабное испытание с участием около 3000 автомобилей на дорогах общего пользования в Анн-Арборе и его окрестностях, штат Мичиган. Пока что чиновникам результаты нравятся.

Связанный:Сделает ли мандат V2V вождение безопаснее?

Агентство концентрируется на двух системах — системе помощи при левом повороте (LTA) и системе помощи при движении на перекрестке (IMA), которые предупреждают водителей о потенциальных столкновениях на перекрестках с четырехсторонним движением. В компании считают, что они могут предотвратить до 529 000 аварий и спасти 1083 жизни в год.

И LTA, и IMA будут преодолевать слепые зоны, давая водителям более раннее предупреждение о том, что автомобиль проезжает на красный свет, или предотвращая поворот автомобиля налево, если обнаружен встречный транспорт.

NHTSA описывает технологию как «готовую к внедрению» и будет добиваться общественного обсуждения своего предложения по разработке правил. Однако может пройти некоторое время, прежде чем V2V получит широкое распространение.

Как и в случае с беспилотными автомобилями, регулирование V2V, скорее всего, придется правительствам штатов и местным органам власти, а автопроизводителям также придется выяснить, как интегрировать его в свои автомобили по доступной цене.

Возможно, пройдет еще больше времени, прежде чем V2V окажет существенное влияние на количество сбоев, поскольку ему необходимо будет достичь критической массы внедрения. Чем больше автомобилей в сети, тем полнее покрытие.

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.

Категории

Недавний

Uber может пока остаться в Италии – суд разрешил апелляционный процесс

Uber может пока остаться в Италии – суд разрешил апелляционный процесс

Этот контент был создан в сотрудничестве с Auto...

Отчет: LeEco объявит о массовых увольнениях на встрече 23 мая

Отчет: LeEco объявит о массовых увольнениях на встрече 23 мая

Этот контент был создан в сотрудничестве с Auto...