Системы безопасности автомобилей Infiniti и Mercedes противостоят друг другу

Infiniti и Mercedes-Benz считаются тяжеловесами в мире автомобилей класса люкс, и это справедливо. Но помимо склонности к производительности и элегантности, оба бренда славятся своей прогрессивной безопасностью. технологии, которые предназначены для защиты водителей от других, а зачастую и от самих себя. хорошо. Однако для настоящего технаря какая система лучше? Является ли интеллектуальный привод Mercedes-Benz разумным выбором или щит безопасности Infiniti лучше оснащен, чтобы защитить вас от вреда? Давайте сравним.

Щит безопасности Infiniti

Для Infiniti все «Щит безопасности» начинается с DCA, что означает «Помощь в управлении дистанцией». Он позволяет любой модели, в которой он установлен, работать с минимальным вмешательством драйвера, и при этом он гораздо более невмешателен, чем вы ожидаете. Простое нажатие кнопки, расположенной на рулевом колесе, — это все, что нужно, чтобы система ожила.

В дорожных ситуациях – легких или тяжелых – DCA самостоятельно регулирует скорость; то есть все само по себе. Подойдите к автомобилю слишком близко, и DCA сработает, чтобы замедлить автомобиль. Бортовой компьютер рассчитывает скорость автомобиля, расстояние до впереди идущего автомобиля и скорость сближения вас с идущим впереди транспортным средством, чтобы определить вероятность столкновения.

Если столкновение считается вероятным, физическое предупреждение подается через педаль газа. Здесь компьютер управляет двигателем в педальном узле, который фактически прижимается к вашей ноге, предупреждая вас о необходимости отпустить педаль и нажать на тормоз. Как только ваша нога отпускает педаль газа, тормоза включаются автоматически.

Что, пожалуй, самое странное, так это то, что вы действительно можете видеть, как нажимается педаль тормоза, как если бы за рулем находился призрак! Но вместо призраков DCA использует ряд радаров и широкоугольных камер, расположенных вокруг автомобиля.

Фронтальная камера сканирует дорогу вместе с радарными датчиками, расположенными в переднем и заднем бамперах. Эти камеры и датчики обнаруживают впереди идущие автомобили и позволяют системе отреагировать. Водители могут выбирать между различными дистанциями следования при включении интеллектуального круиз-контроля Infiniti (ICC). А DCA способна даже в случае необходимости полностью остановить автомобиль.

DCA работает отдельно от ICC, и это здорово, поскольку для работы его не нужно включать. Большинство адаптивных тормозных систем работают только при включенном круиз-контроле, но для DCA это не требуется, что делает их идеальными в ежедневных пробках и отличным способом снизить утомляемость водителя.

Вместо того, чтобы сбрасывать газ и нажимать на тормоз, все, что вам нужно сделать, это нажать на газ, а DCA сделает все остальное. При этом система может полностью остановить автомобиль; он будет делать это только в течение ограниченного периода времени, прежде чем автомобиль издаст предупреждающий звуковой сигнал и снова начнет движение.

Несколько предостережений, которые следует учитывать: DCA обнаруживает только автомобили (по крайней мере, на данный момент), то есть пешеходов, остановитесь. знаки и красный свет требуют, чтобы вы действительно были внимательны и вручную тормозили, когда необходимый.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что система работает только на скорости выше 3 миль в час, поэтому, если вы ползете в пробке медленнее этой скорости, она не подойдет. вам очень хорошо, что странно, так как кажется, что это скорость, на которой она может быть очень эффективной в пробках на автостраде и других пробках. сценарии.

Тем не менее, DCA — это интуитивно понятная и удобная функция. Он не требует многократного прочтения руководства для водителя и может работать буквально нажатием одной кнопки. Помните: много технологий — это хорошо, но меньше кнопок для управления ими — лучше.

Моя единственная реальная претензия к DCA заключается в том, что калибровка кажется немного неудобной. Во время моих поездок на JX35 и QX56 — двух моделях, которые предлагают DCA в качестве опции — торможение часто случалось. активировался преждевременно, и были другие случаи, когда казалось, что для начала требовалось слишком много времени. вообще.

Safety Shield не поможет вам воплотить в жизнь автономную мечту, но он очень близок к этому. Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) и система предотвращения выезда с полосы движения (LDP) помогают вам оставаться на своей полосе движения; первый пристегивает ремни и подает звуковое предупреждение, а второй автоматически задействует тормоза и возвращает вас на курс, если вы начинаете отклоняться от курса.

Система предотвращения слепых зон (BSI) и система предупреждения о слепых зонах (BSW) работают аналогично LDW и LDP. Радарные датчики, расположенные по обеим сторонам автомобиля, предупреждают водителя, когда другой автомобиль входит в «слепую зону», мигая световыми индикаторами с обеих сторон кабины. Если вы проигнорируете предупреждение и попытаетесь сменить полосу, система начнет мигать. и сигналить тебе. Не обращайте на это внимания, и BSI срабатывает, затормозив на противоположной стороне машины, пытаясь вернуть вас на полосу движения.

Safety Shield также оснащен очень хорошим монитором кругового обзора, который является способом Infiniti продвигать свою систему камер с обзором на 360 градусов. Хотя AVM не так технологичен, как некоторые другие технологии безопасности, предлагаемые Audi, он очень помогает при параллельной парковке и маневрировании в ограниченном пространстве, особенно в больших внедорожниках, таких как JX и QX.

Завершением множества технологий безопасности Safety Shield является резервное вмешательство при столкновении (BCI). Допустим, вы сидите на парковке, заблокированной машинами с каждой стороны. Вместо того, чтобы медленно покидать свое пространство и надеяться/молиться, что другие автомобили увидят вас, BCI контролирует перекрестное движение сзади и автоматически задействует тормоза, если обнаружена опасность столкновения.

Я уверен, что Safety Shield звучит довольно устрашающе, и это может быть для нового водителя, не привыкшего ко всему, что может предложить. Но что делает Safety Shield таким приятным, так это то, что вы едва ли осознаете, что он там есть. Это просто работает и, осмелюсь сказать, защищает вас от необходимости сталкиваться с некоторыми повседневными опасностями и разочарованиями за рулем.

Интеллектуальный привод Мерседес-Бенц

Mercedes называет свой пакет безопасности «Intelligent Drive», и это название как нельзя более подходящее. Это небольшая умная система, во многом похожая на Safety Shield, но с некоторыми ключевыми отличиями.

Запуск Mercedes E-класса 2014 года стал моим последним опытом работы с этой системой, а предыдущее знакомство ограничивалось моделями GL и SL. E-Class предлагает самую продвинутую версию Intelligent Drive и поднимает ситуацию на новый уровень, добавляя стереоскопические камеры наряду с и без того впечатляющим количеством радиолокационных датчиков.

В центре технологического кольца Mercedes находится Distronic Plus (DP). Вместо одного нажатия кнопки на рулевой консоли, как у Infiniti DCA, Distronic Plus включается с помощью неудобно расположенного крошечного переключателя, расположенного позади и слева от рулевого колеса.

Distronic Plus ведет себя аналогично большинству известных автоматических систем круиз-контроля. Нажмите на рычаг, и машина поедет с той же скоростью, как если бы ваша нога была на газе, хотя для того, чтобы это сработало, вам нужно ехать со скоростью выше 20 миль в час.

В пробке DP использует радары, расположенные в передней части автомобиля, чтобы обнаруживать другие транспортные средства и соответствовать их темпу, сохраняя при этом безопасную дистанцию ​​между собой и автомобилем впереди. Водители могут выбрать желаемое расстояние следования, а система Mercedes, как и Infiniti DCA, способна даже полностью остановиться самостоятельно.

Однако Distronic Plus затмевает DCA, добавляя совершенно новую функцию рулевого управления, которая обеспечивает автоматическую регулировку рулевого управления на дороге. Вы действительно можете взять свои руки полностью слез с руля и позвольте автомобилю самостоятельно управлять автомобилем на дорогах с четко видимой разметкой. Однако система не предназначена для такого функционирования, поэтому примерно через 10 секунд автомобиль обнаруживает что ваши руки убраны с руля, и на ЖК-дисплее мигает изображение, напоминающее вам возобновить рулевое управление. обязанности.

Короткими порциями ассистент рулевого управления создает ощущение, будто автомобиль едет без вашей помощи – ведь это так и есть. Это звучит немного более продвинуто, чем DCA, но на самом деле это не так, потому что Distronic Plus необходимо включить, чтобы система рулевого управления и автоматическое торможение работали. DCA, с другой стороны, лишен какой-либо системы круиз-контроля и разметки полосы движения; он работает только до тех пор, пока он включен. И в отличие от Distronic Plus, которому необходимо развивать скорость не менее 20 миль в час, DCA может работать на скорости всего 3 мили в час.

Однако только Дистроник Плюс способен удержать автомобиль на месте и не начнет движение снова. если только водитель не включит его повторно, нажав на педаль газа, что дает ему небольшое преимущество с точки зрения водителя. контроль.

Но вот что становится интересным. В то время как технологический пакет Infiniti может обнаруживать только другие автомобили, пакет Intelligent Drive от Mercedes имеет преимущество, поскольку также способен обнаруживать пешеходов и велосипедистов – благодаря двум причудливым стереоскопическим камерам, расположенным за задним обзором. зеркало.

Например, на перекрестке автомобиль может самостоятельно нажать на тормоз за долю секунды, прежде чем врезаться в пешехода или пешехода. предупредить водителя о возможном столкновении и применить необходимый уровень торможения, как только водитель нажмет на тормоз педаль.

Intelligent Drive также включает в себя активную систему помощи при удержании полосы движения, которая хорошо сочетается с активной системой контроля слепых зон Mercedes. Эти системы работают почти идентично системам Infiniti BSW и BSI: они контролируют слепую зону автомобиля, предупреждают водителя если попытка смены полосы все равно будет предпринята, и в крайнем случае примените автономное торможение, чтобы вернуть автомобиль в середину полосы движения. переулок.

Mercedes не любит, когда его кто-то замечает, поэтому последняя версия системы Active Lane Assist не только удерживает автомобиль посередине полосы движения, но и обнаруживает встречное движение. Она может предотвратить столкновения, затормозив с одной стороны автомобиля и вернув его на свою полосу движения, даже если встречный автомобиль не отделен сплошным разметкой полосы движения.

Как и Infiniti, Mercedes также имеет собственную систему камер с обзором на 360 градусов, которая называется, описательно, Surround View Camera (SVC). Он охватывает все четыре стороны автомобиля и обеспечивает превосходный обзор с высоты птичьего полета, что упрощает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве. AVM Infiniti и SVC Mercedes практически идентичны, поэтому ни один из них не превосходит другой.

Однако модели, оснащенные системой Intelligent Drive, также включают в себя активную систему помощи при парковке (APA). APA автоматизирует параллельную парковку с помощью ультразвуковых датчиков. Эти датчики сканируют открытые парковочные места по обе стороны от автомобиля, и как только место будет обнаружено, они смогут припарковать ваш Mercedes за вас.

Сзади обе системы одинаково хорошо справляются с обнаружением невидимого перекрестного движения. Они могут обнаруживать транспортные средства, пересекающие дорогу сзади, и автоматически тормозить, чтобы избежать удара в сторону при выезде задним ходом с парковочного места.

Mercedes превосходит Infiniti благодаря своей оруэлловской системе безопасности под названием Attention Assist, которая непрерывно отслеживает 70 различных параметры для измерения уровня вашей активности, предупреждая вас звуковым и визуальным предупреждением, если обнаруживается повышенный уровень сонливости. Система Attention Assist, возможно, не звучит как убийственная функция, но она очень удобна для водителей, которые часами ездят на работу на большие расстояния.

И, наконец, Intelligent Drive оснащен технологией Mercedes Pre Safe, которая пытается защитить пассажиров накануне. столкновения, затянув передние ремни безопасности, отрегулировав сиденье переднего пассажира, закрыв окна автомобиля и люк.

Так что же лучше?

В то время как Safety Shield у Infiniti невероятно эффективен, Intelligent Drive от Mercedes предлагает более полный пакет.

Конечно, некоторые из крутых функций Mercedes работают только в определенных ситуациях, тогда как Infiniti большую часть времени активны в фоновом режиме, требуя от вас уделять им меньше внимания. Тем не менее, широкий спектр опций, доступных в системе Intelligent Drive, с более очевидными функциями, такими как ассистент рулевого управления, способный самостоятельно управлять автомобилем (пусть и на короткое время), возможно), а оборудование Mercedes для обнаружения столкновений, способное обнаруживать не только автомобили, дает Intelligent Drive преимущество над Infiniti в гонке вооружений в области автоматизированных автомобильных технологий.

Как вы относитесь к автоматизированным системам безопасности? Стоит ли или вам достаточно барабанных тормозов и зеркала заднего вида?

Рекомендации редакции

• Концепция автомобиля безопасности Mercedes-Benz следит за дорогой впереди и за вашими детьми