Обзор первого привода Chevrolet Blazer 2019 года

Первая поездка Chevrolet Blazer 2019 года

«Chevrolet Blazer 2019 года лучше всего приобретать в комплектации Premier премиум-класса».

Плюсы

• Комфортная комплектация Premier.
• Шесть комплектаций на выбор
• Хорошая информационно-развлекательная технология
• Просторное грузовое пространство
• Достойная система полного привода

Минусы

• Слабое ускорение
• Спортивная отделка RS слишком жесткая.
• Повышенная безопасность только на высшем уровне

История Chevrolet Blazer берет свое начало в 1969 году, когда инженеры Chevy поместили кузов внедорожника на раму полутонного грузовика и придали задней половине цельный съемный верх. К5 Блейзер сразу же завоевал преданных, а некоторые могли бы сказать фанатичных поклонников благодаря своим возможностям 4X4 и простой способности защищать людей и оборудование от дождя. Blazer был принципиально иной идеей, чем пикап, хотя он и был построен на его основе, и и название, и концепция прижились. Меньший S10 Блейзер появился в 1980-х годах, но это имя отсутствовало в линейке Chevy с 2005 года.

Совершенно новый Blazer 2019 года вызвал бурную шумиху, и теперь он здесь. Этот Blazer отличается от всех предыдущих моделей и представляет собой среднеразмерный двухрядный пятиместный кроссовер. Таким образом, Blazer ориентирован на семьи и зрелых покупателей, которые ищут высококлассный кроссовер с полным приводом для легких условий эксплуатации.

В традиционном стиле Chevy на выбор предлагается шесть комплектаций: от базового переднеприводного семейного универсала до роскошной модели Premier, отделанной кожей и оснащенной технологиями. Стоимость самого базового Chevy Blazer 2019 года начинается с 29 995 долларов США, включая все необходимые сборы, а максимальная стоимость комплектованных моделей RS и Premier составляет около 50 000 долларов США, включая опции. Это звучит дорого для высокого класса, но на самом деле это соответствует конкурентам в этом сегменте. Заказать Jeep Grand Cherokee за 50 000 долларов на удивление легко, если вы начали ставить галочки.

Дизайн интерьера и экстерьера

Blazer имеет совершенно новый дизайн и построен на другой платформе, чем любой из его предков. Chevy приложил все усилия, чтобы сделать смелое заявление в экстерьере, включив в него плавающую крышу, которая в последнее время популярна во всей отрасли. У Blazer выдающийся нос и большая решетка радиатора. Провокационные линии кроя подчеркивают скульптуру тела. Общий эффект внешнего дизайна предполагает производительность, особенно в спортивной комплектации RS. Мы считаем, что это одна из самых спортивных моделей в своем сегменте.

Blazer более чем на фут короче своего среднеразмерного собрата Chevy Traverse. Blazer предлагает 64,2 кубических фута грузового пространства при опущенных задних сиденьях по сравнению с 98,2 кубических фута у Traverse. Понятно, что Blazer относится к Traverse так же, как Tahoe относится к Suburban в полноразмерном сегменте. Tahoe — одна из самых успешных моделей Chevy, поэтому мы не удивлены, что она придерживается этой формулы.

В дизайне Blazer есть смысл. Отказ от возможности установки третьего ряда сидений позволяет дизайнерам предложить больше внутреннего пространства, в том числе до 39,6 дюймов пространства для ног сзади. Пассажиры могут немного сдвинуть сиденья второго ряда вперед и назад, а также немного откинуть их. Таким образом, Blazer может быть намного удобнее для пассажиров второго ряда, при этом ему не придется слишком долго маневрировать.

Отделка салона Blazer во многом такая же, как и у других внедорожников этой категории. Вы не найдете кустарной деревянной отделки или других излишеств, но он хорошо сделан и обладает функциями, которые важны семейным покупателям. Сиденья в базовой комплектации хороши, а не изнурительные устройства для пыток, которые можно найти в некоторых базовых моделях. Сиденья премиум-класса с роскошной отделкой Premier восхитительно удобны и опционально оснащены подогревом и вентиляцией для круглогодичного комфорта. Тот же пакет опций, который обеспечивает обогрев и вентиляцию передних сидений, также обеспечивает обогрев крайних задних сидений.

Если вы протестируете комплектацию RS, вы можете обнаружить, что включенные в комплект спортивные сиденья проблематичны. Они довольно твердые, и на самом деле более твердые, чем нам хотелось бы жить в поездке на дальние расстояния. Если вы подумываете о RS, обязательно включите в свою поездку немного неровного покрытия, прежде чем принимать решение.

Технические особенности

Вы можете оснастить новый Blazer всеми технологиями, которые только можете себе представить, но только в самых высоких комплектациях. Например, навигация включена только в топовые комплектации RS и Premier. Даже в этом случае адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка устройств и зеркало задней камеры доступны только через дополнительный пакет опций. Топовая комплектация Premier поставляется с аудиосистемой Bose, а в комплектации RS она является дополнительной.

Chevy немного более демократичен с базовой информационно-развлекательной системой. Все модели Blazer оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном, установленным высоко на приборной панели, с несколькими ключевыми кнопками и ручкой громкости, расположенными чуть ниже. Blazer включает в себя обычную для GM точку доступа Wi-Fi 4G/LTE, а система поддерживает операционную систему Chevy Infotainment 3, а также Андроид Авто и Apple CarPlay. Таким образом, прямо из базовой комплектации вы получаете доступ к услугам навигации и передачи данных через свой телефон. Базовые комплектации также включают в себя 4,2-дюймовый дисплей информационного центра водителя, а в комплектациях RS и Premier он увеличивается до 8,0 дюймов.

Впечатления от вождения

Blazer поставляется с двумя вариантами двигателей. Две бюджетные комплектации Blazer оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском топлива мощностью 193 лошадиных силы и крутящим моментом 188 Нм. Этот двигатель работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагается только в переднеприводной конфигурации. Экономия топлива хороша для этого класса: по оценкам EPA, расход топлива составляет 22 мили на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе, при среднем показателе 24 мили на галлон. Chevrolet не привозил нам ни одного из этих Blazers, поэтому реальные характеристики на дороге остаются загадкой.

Начиная с комплектации Blazer V6 среднего класса, покупатели получают 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 308 л.с. и 270 фунт-футов. крутящего момента. Все Blazers V6 работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с передним или полным приводом на выбор покупателя. При оснащении первым V6 расходует 20 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые. Если вы выберете последнее, вы можете рассчитывать на расход топлива в городе на 18 миль на галлон, на шоссе на 25 миль на галлон и на 21 милю на галлон вместе взятых. На тест-драйве мы показали немного лучшие результаты, достигнув в среднем до 26 миль на галлон с передним приводом. Разгон у V6 адекватный, но не выдающийся. Мощности для прохода хватит, но, имея более 300 лошадиных сил и девять передач, мы ожидали немного больше мощности, чем показал нам Blazer.

Стоит отметить, что для Blazer V6 доступны две разные системы полного привода, в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона. Комплектации Blazer V6 Cloth и Blazer V6 Leather среднего уровня оснащены системой полного привода с одним сцеплением, которое может при необходимости включать или отключать заднюю ось. Топовые комплектации RS и Premier предлагают систему полного привода с двойным сцеплением, которая при необходимости может автоматически включать любое из задних колес. Эта функция обеспечивает улучшенное сцепление на льду, снегу или грязи, а также улучшает управляемость на сухом асфальте. Мы не ожидаем, что он сможет конкурировать с Grand Cherokee на трассе, Jeep остается безоговорочным лидером по бездорожью в этом сегменте, но он доставит вас и ваших близких домой даже в метель.

Еще одна особенность, которую следует упомянуть, заключается в том, что все Blazers имеют режимы вождения, которые контролируют поведение трансмиссии и системы стабилизации. В автомобилях Blazer, оснащенных передним приводом, предусмотрен выбор режимов «Нормальный», «Снег/лед» или «Спорт». В автомобилях Blazer с полным приводом диапазон режимов движения включает FWD Touring, AWD, Sport, Off-Road и режим Tow-Haul, если таковой имеется.

Blazer имеет совершенно разные индивидуальности в зависимости от уровня отделки салона. Blazer RS ​​оснащен амортизаторами спортивной настройки, которые немного жестче, чем в других комплектациях, и более быстрым передаточным числом рулевого управления. На самом деле мы обнаружили, что RS слишком жесткий для комфорта. Это ответ Chevrolet на Форд Эдж СТ, который обладает большей мощностью, но не так хорошо управляется. Конечно, если в этом сегменте вам нужна максимальная производительность, он не может быть лучше, чем 707-сильный Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Premier более плавный и заметно более комфортный, чем RS, но при этом обеспечивает плавное и отзывчивое прохождение поворотов. Вы никогда не встретите Blazer, валяющегося в повороте при нормальных условиях вождения.

Соперники

Blazer конкурирует с тремя хорошо зарекомендовавшими себя автомобилями. Первые два – это Форд Эдж 2019 года и 2019 Ниссан Мурано. Nissan, как правило, является лидером по низким ценам в этой группе, хотя и всего на несколько тысяч долларов, когда автомобили сравнительно оснащены. Ford Edge предлагает высокую производительность. отделка ST который напрямую конкурирует с Blazer RS.

Однако 800-фунтовая горилла на рынке двухрядных внедорожников среднего размера – это Джип Гранд Чероки 2019 года. В прошлом году было продано почти 225 000 единиц этой модели, что намного опережает любого конкурента. Оставляя в стороне дорогие модели с высокими характеристиками, такие как СТОи Трекхок, Grand Cherokee конкурентоспособен по цене и характеристикам по сравнению с Blazer и предлагает более эффективную двухдиапазонную систему полного привода. Jeep станет самым продаваемым автомобилем Blazer и его будет сложнее всего победить.

Спокойствие духа

Chevrolet предлагает трехлетнюю гарантию на 36 000 миль от бампера до бампера на Blazer 2019 года, а гарантия на трансмиссию составляет пять лет или 60 000 миль.

Все модели Blazer оснащены базовыми функциями безопасности, а также системой OnStar, инструментами для водителя-подростка, светодиодными дневными ходовыми огнями и утвержденной правительством камерой заднего вида. Базовые уровни отделки салона могут быть модернизированы с помощью пакета Driver Confidence, который включает в себя слепую зону и перекрестное движение сзади. мониторы, предупреждение о смене полосы движения и предупреждение о приближении к парковке сзади.

Однако вам придется купить лучшие комплектации RS или Premier, а также пакет опций, если вам нужен полный набор новейших функций безопасности. Автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, индикатор дистанции при лобовом столкновении Система оповещения, система помощи при поддержании полосы движения и система камер с круговым обзором на 360 градусов являются частью Driver Confidence II. упаковка. Чтобы получить их, вам придется доплатить, в результате чего цена полностью оборудованного Blazer достигнет 50 000 долларов.

Как DT настроил бы эту машину

Если бы мы покупали собственный Blazer, мы бы стиснули зубы и сразу перешли бы к комплектации Premier и добавили бы соответствующие пакеты опций. Именно здесь Blazer действительно объединяется, и это единственный способ получить расширенную помощь водителю и удобные функции. Комплектация RS показалась нам красивой, но поездка была слишком жесткой для повседневной езды. На первый взгляд, цена Blazer Premier с Driver Confidence II составляет почти 50 000 долларов. пакет кажется высоким, но, проанализировав конкурентов, мы обнаружили, что он соответствует другим бренды. Если вам нужен хорошо оборудованный внедорожник среднего размера, это цена билета.

Заключение

Chevrolet Blazer 2019 года — это соответствующее обновление традиции Blazer для современного мира. Покупатели, которым нравился компактный S10 Blazer еще в 1990-х годах, сегодня, вероятно, будут готовы к роскоши среднего размера, и они оценят то, что новый Blazer принесет на рынок.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
• Обзор первой поездки Jeep Grand Cherokee 4xe: универсальный плагин
• Обзор первого привода Volkswagen ID.4 AWD 2021 года: набирает обороты