Если бы самолеты были такими же надежными, как Wi-Fi в полете, мы бы никогда больше не полетели. К счастью, отраслевая группа Бесшовный воздушный альянс работает над тем, чтобы изменить это. Группа действует с целью объединения «отраслей и технологий вместе, чтобы сделать доступ к Интернету на борту самолета простым и приятным в использовании». Его идея? Чтобы избавиться от токсичной смеси нынешних запатентованных систем, используемых каждой авиакомпанией, и вместо этого установить стандарт для бортового Wi-Fi, который можно гибко подключать и отключать, чтобы авиакомпании могли лучше реагировать на технологии улучшается.
«Цель Альянса — обеспечить высокоскоростную передачу данных с малой задержкой. 5G качественный доступ внутри самолета», — говорится в разделе часто задаваемых вопросов на сайте группы. «Доступ к сети будет беспрепятственным, то есть любое включенное пользовательское устройство будет работать без какого-либо входа в систему, входа в систему или других действий. Интернет сам по себе будет таким же хорошим, а во многих случаях даже лучше, чем домашний, включая низкую задержку, высокую скорость и непрерывность обслуживания от ворот до ворот».
Рекомендуемые видео
Ан статья для IEEE Spectrum отмечает, что «антенны самолета в настоящее время хранятся в относительно небольшом горбе на верхней части корабля, обычно высотой около 45 сантиметров. Несмотря на то, что он такой маленький, из-за этого горба тратится огромное количество реактивного топлива, [Seamless Air Alliance Генеральный директор Джек] Мандала говорит, что, по оценкам, это приводит к дополнительным расходам на топливо в размере минимум 75 000 долларов США на самолет в год. расходы."
В настоящее время выпускаются новые антенны с плоской вершиной, которые заменят необходимость в них, что сделает их более для авиакомпаний легко интегрировать новые антенны с определенными стандартами, которые можно легко усыновленный.
Seamless Air Alliance находится в процессе создания программы испытаний на соответствие стандартам, полное тестирование запланировано на ближайшие шесть месяцев. Согласно его веб-сайту, Альянс не занимается разработкой соответствующей технологии, а скорее сосредоточен на разработке спецификаций. «Сторонние компании, разрабатывающие продукты с использованием этих спецификаций, могут протестировать свою продукцию в альянсе и получить сертификацию», — отмечается в документе.
IEEE Spectrum цитирует Мандалу, который заявил, что создание открытой, стандартизированной системы Wi-Fi на самолетах может занять от одного до двух лет. Однако если в результате мы получим высококачественный Wi-Fi каждый раз, когда летим, то ожидание от 12 до 24 месяцев того стоит.
Рекомендации редакции
- Ключ к исправлению плохого Wi-Fi-соединения наконец-то может быть здесь
- Будущие наушники Sonos вполне могут включать Wi-Fi
- Маршрутизатор Wi-Fi 6E от TP-Link оснащен моторизованными антеннами для лучшего приема.
- Wi-Fi 7 появится на выставке CES 2022 с обещаниями еще более высоких скоростей
- Маршрутизатор Orbi Mesh Wi-Fi 6E от Netgear стоимостью 1500 долларов обещает удвоить скорость
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
