Вы когда-нибудь задумывались, почему доставка еды редко бывает такой же вкусной, как только что из ресторанной духовки? Виной всему «время выдержки» или промежуточный период, когда еда переваривается в пластиковых, картонных контейнерах и контейнерах на вынос. «Жилище может привести к резкому ухудшению качества», — сказала Digital Trends соучредитель и со-генеральный директор Zume Джулия Коллинз. «Это особенно резко после 15-минутной отметки».
Рекомендуемые видео
Решение Zume — это технологии, и во многом. Каждый BOTW состоит из грузовика для доставки, одного водителя, оснащенного навигационным iPad, и 56 компьютеризированных поверхностей для приготовления пищи. По словам Коллинза, пицца из распределительного центра Zume частично выпекается — каждая при температуре от 700 до 800 градусов в течение ровно 90 секунд, — прежде чем ее помещают в печи. После этого в дело вступает машинный интеллект: учитывая местоположение GPS и время в пути, каждая печь может откалибровать на соответствующее расстояние доставки, включаясь только тогда, когда содержащаяся в них пицца приближается к завершению место назначения.
Связанный
- Amazon создает парк автономных роботов для доставки посылок к вашей двери
1 из 3
В этот решающий момент подходящая духовка — или духовкас, если заказ особо большой — включите ровно на три с половиной минуты для завершения выпечки. Затем он проходит 30-секундный период охлаждения и выбрасывает готовый пирог в один из запатентованных перерабатываемых контейнеров Zume Pod от Zume. Последний штрих: пневматический нож для пиццы, разрезающий пиццу на равные куски.
По словам Коллинза, внедрение BOTW не повлияет на приверженность Zume качеству. Рецепт теста компании, который, по словам Коллинза, не содержит стабилизаторов и окислителей, останется прежним. То же самое касается и выбора Zume «здоровых» ингредиентов «местного происхождения»: стартап использует одну ферму для производства продуктов питания. По словам Коллинза, калифорнийские помидоры используются для производства соуса без сахара, а мясо не содержит синтетических добавок. нитриты. «Это возвращение к традиционному приготовлению пиццы», — сказала она. «Мы используем технологии, чтобы давать людям более быструю, качественную и доступную еду».
По словам Коллинза, преимуществ много. Водителям не придется жертвовать безопасностью ради качества — поставки BOTW могут осуществляться вне очереди. Географический радиус доставки Zume будет существенно расширен — грузовики BOTW смогут доставлять клиентам до 45 минутах езды от центра Zume, что намного дальше, чем 12-минутное расстояние, на которое доставка осуществлялась ранее. ограниченное.
Более того, автомобили BOTW повысят эффективность работы. В типичной франчайзинговой схеме у водителей доставки на медленных заставах нет стимула помогать, скажем, в оживленных ресторанах в центре города, но Zume обходит эту проблему: ее серверная система направляет водителей BOTW в центры на основе требовать. «У Dominos около 53 франшиз, обеспечивающих доставку в район залива [Сан-Франциско]», — сказала она. «Мы можем доставить товар на то же количество адресов, что и 11». Как только весь парк автомобилей BOTW компании Zume будет запущен в эксплуатацию, пирог Объединенные кухни компании смогут готовить и доставлять до 288 пицц в час, что более чем в три раза превышает производительность типичного франшиза.
1 из 4
Экономия идет на пользу клиентам и водителям. Пицца останется по той же цене, что и всегда (от 15 до 19 долларов за штуку), а доставка останется как бесплатной, так и «бесплатной чаевыми». А еще лучше, это сделают курьеры. продолжать получать льготы, которые Zume предлагает в настоящее время, включая почасовую заработную плату от 17 до 20 долларов в час, медицинскую и стоматологическую страховку, а также долю в доходах компании. запас. «Люди, находящиеся на переднем крае перемен, [должны] быть вдумчивыми и осторожными», — сказал Коллинз. «[И] американская рабочая сила должна адаптироваться к новым технологиям».
Это хорошее тесто. По словам Коллинза, индустрия пиццы в этом году сможет заработать более 40 миллиардов долларов, что более чем вдвое больше, чем в 2005 году. Но здесь не так конкурентоспособно, как вы думаете: три сети — Domino’s, Little Caesars и Papa John’s — в совокупности контролируют 40 процентов рынка. «Этот кусок созрел для того, чтобы его забрать», — сказал Коллинз. «У нас есть значительное конкурентное преимущество: мы можем конкурировать по скорости, качеству и цене», — сказала она.
Возможно, неудивительно, что у Зуме есть расширение ума. Если модель BOTW окажется успешной (а Коллинз, со своей стороны, в этом уверена), компания планирует открыть центральный узел в Саут-Бэй, который будет обслуживать Сан-Хосе, Санта-Клару, Купертино и Кэмпбелл. Если все пойдет хорошо там, он откроет поставки «во весь район залива» в течение следующих 18–24 месяцев.
Далее идут национальные и международные планы, которые будут сопряжены со своими собственными проблемами. Коллинз предупредил, что, например, франшиза Zume в одном городе может не предлагать такие же пироги, как в других частях земного шара. «Мы внимательно изучаем, что производители продуктов питания могут продать», — сказала она. «Мы планируем адаптировать еду и меню в зависимости от того, какие продукты доступны на местном рынке».
Это звучит как лучшая проблема.
Рекомендации редакции
- Эта футуристическая беспилотная капсула скоро будет доставлять пиццу в Техасе
- Самый большой в мире парк роботов-доставщиков теперь доставляет студенческую еду
