Из соображений безопасности Toyota использовала никель-металлогидридные аккумуляторы в предыдущих моделях Prius, за исключением одной очень ранней версии. Однако недавно анонсированный Prius Prime использует литий-ионные аккумуляторы новой конструкции. В Соединенных Штатах гибриды Prius Prime должны иметь запас хода только на электротяге около 25 миль.
Рекомендуемые видео
Главный инженер Toyota Prius Кодзи Тойошима сказал агентству Reuters: «Разработать литий-ионный автомобильный аккумулятор, который может надежно и безопасно работать в течение 10 лет или сотен тысяч километров. Мы закрепили наши аккумуляторные батареи двойными и тройными креплениями, чтобы обеспечить их отказоустойчивость. … Все дело в безопасности, безопасности, безопасности».
Связанный
- Литий-ионный против. NiMH: объяснение и сравнение аккумуляторов для электромобилей
- Безопасный графеновый аккумулятор не загорится неожиданно, как литий-ионный.
- Новый дизайн батареи может означать, что электромобили заряжаются всего за 10 минут
Новые литий-ионные аккумуляторы Toyota имеют 95 ячеек. Компания разработала технологию контроля, которая отслеживает температуру и состояние каждой ячейки.
Старший инженер Toyota Хироаки Такеучи сказал: «Наша система управления может выявить даже незначительные признаки неисправности. потенциальное короткое замыкание в отдельных ячейках и либо предотвратит его распространение, либо отключит всю батарея».
По словам Такеучи, мощности Toyota по производству аккумуляторов не совсем похожи на «чистую комнату» для полупроводников, «но очень близки к этому». Литий-ионные аккумуляторы могут закоротить, перегреться и даже взорваться, если в них попадут микроскопические частицы металла или другие примеси. представил.
В ходе дальнейшей разработки батареи L-i компания Toyota сократила расстояние между анодом и катодом батареи, путь ионов во время зарядки и разрядки. Результатом этого улучшения являются аккумуляторные блоки, которые имеют вдвое большую мощность без удвоения размера и веса.
В настоящее время у Toyota нет полностью электрических моделей. «Разработка литий-ионных аккумуляторов как для гибридов, так и для подключаемых модулей позволит нам в будущем также производить полностью электрические автомобили», — сказал Тойосима.
Рекомендации редакции
- 900 миль на зарядке? Как технология твердотельных аккумуляторов Toyota может произвести революцию в электромобилях
- Toyota объявляет о строительстве своего первого завода по производству аккумуляторов в США
- Новая батарея IBM может превзойти литий-ионную, и в ней не используются конфликтные минералы
- Toyota продлевает гарантию на аккумуляторы электромобилей, потому что они служат очень долго
- Десятилетия спустя изобретатели литий-ионных аккумуляторов получили Нобелевскую премию по химии
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
