В мире электромобилей максимальный запас хода — это число, которое чаще всего хвалят и обсуждают. Это простой способ сравнить автомобиль с батарейным питанием с аналогичной моделью, работающей на бензине — по крайней мере, на бумаге.
На практике для оценки ежедневного использования электромобиля необходимо учитывать такие факторы, как время зарядки и емкость зарядки. У большинства современных электромобилей запас хода превышает ежедневный запас хода типичного водителя. Таким образом, вопрос в том, как быстро машина сможет вернуться на дорогу, если у нее кончится энергия.
Нарисовать BMW не так просто, как раньше.
Стилистам компании необходимо сохранить 92-летнее наследие автомобилестроения, продолжая при этом развивать язык дизайна. и теперь возникла новая задача: адаптировать его к новым технологиям, таким как электрификация и различные уровни компьютеризированного управления. вождение. По меньшей мере 12 моделей, которые компания выпустит к 2023 году, будут полностью электрическими, включая вариант Следующее поколение 7-й серии, но батареи не помогают Домагою Дюкеку, руководителю отдела дизайна фирмы, ночь. Гораздо более серьезной проблемой является автономное вождение.
В среду Tesla опубликовала финансовые результаты за 2019 год, а это значит, что пришло время поставить амбициозные цели. Автопроизводитель Кремниевой долины заявил, что рассчитывает «превысить» 500 000 поставок в 2020 году. Это большой шаг по сравнению с показателем 2019 года, но, учитывая прогресс, достигнутый Tesla за последние несколько лет, а также производственные мощности, с которыми она работает, эта цель должна быть достижимой.
Tesla неуклонно наращивает производство с момента запуска Model 3 в 2017 году. Автопроизводитель заявил, что в 2019 году поставил 367 500 автомобилей, что на 50 процентов больше, чем в предыдущем году. Чтобы достичь 500 000 единиц, Tesla необходимо построить в 2020 году на 132 500 автомобилей больше, чем в 2019 году, что на 36 процентов больше. Таким образом, Tesla не нуждается в таком большом увеличении в 2020 году, как оно уже добилось в 2019 году. Tesla также имеет значительные неиспользованные производственные мощности.
Обновления завода
Главный завод Tesla во Фримонте, штат Калифорния, мог производить 500 000 автомобилей в год, когда это было совместное предприятие General Motors и Toyota, производившее Toyota Corolla. Задача Tesla с момента покупки завода заключалась в раскрытии потенциала для создания собственных электромобилей. В своих финансовых результатах за 2019 год Tesla сообщила, что завод во Фримонте теперь имеет производственную мощность 400 000 автомобилей в год. По данным Tesla, модернизация, которую планируется завершить в середине 2020 года, увеличит мощность Model 3 и будущей Model Y до 500 000 единиц в год.
