Одним из самых ожидаемых автомобилей на горизонте является обновленный BMW M3, и похоже, ожидание того стоит.
В соответствии с Авто Экспресс, который сделал несколько фотографий нового M3, высокопроизводительная 3-я серия будет легче, мощнее и, конечно же, быстрее.
Рекомендуемые видео
4,0-литровый двигатель V8 нынешней M3 будет заменен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью около 450 лошадиных сил. Это как минимум на 36 л.с. больше, чем у V8 M3, несмотря на потерю 1,0-литрового рабочего объема и двух цилиндров.
Шестицилиндровый двигатель также знаменует собой возвращение к форме M3. Автомобиль поколения E46, предшествовавший нынешним E90/E92, был известен своей шелковистой рядной шестеркой, хотя этот двигатель не имел турбонаддува.
Новый двигатель также будет эксклюзивным для M3, в отличие от 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом от M5 и M6, который используется в некоторых моделях, отличных от M.
К новому двигателю, вероятно, будет подключена трансмиссия BMW M DCT с двойным сцеплением, и, как сообщается, компания также предложит механическую коробку передач.
Для действительно лучшего сценария BMW сделает M3 легче, а также увеличит мощность. Новый автомобиль будет весить примерно на 220 фунтов меньше, чем тот, который он заменяет, благодаря широкому использованию легких материалов.
Крыша из углеродного волокна нынешнего M3 вернется, но, как сообщается, этот материал также будет использоваться для капота и крышки багажника. Передние крылья будут изготовлены из композитов.
Все эти улучшения сделают новый M3 значительно быстрее. Ожидается, что он будет разгоняться от 0 до 62 миль в час (от 0 до 100 км/ч) за 4,3 секунды, что на несколько десятых быстрее, чем нынешний M3. Максимальная скорость по-прежнему будет ограничена электроникой на отметке 155 миль в час, но если убрать ограничитель, новый M3 сможет развивать скорость до 180 миль в час.
Появилось еще больше нового оборудования, позволяющего M3 двигаться в правильном направлении в поворотах, включая дифференциал повышенного трения и гидравлический усилитель рулевого управления. BMW постепенно отказывается от гидравлического рулевого управления в пользу более эффективных электрических систем, но клиент Жалобы на недостаточную чувствительность рулевого управления, по-видимому, убедили баварскую бригаду изменить ход действий. тенденция.
Все это быстрое оборудование заключено в более агрессивную версию кузова 3-й серии. Расширившиеся передние воздухозаборники, большие колеса, боковые вентиляционные отверстия и четыре выхлопных патрубка должны стать предупреждением для уличных гонщиков.
Ожидается, что обновленный M3 дебютирует позднее в этом году и поступит в продажу следующим летом. Версии купе и кабриолет под маркой M4, но механически идентичные седану, должны поступить в продажу после появления базовой версии. 4 серия купе и кабриолет.
Обладая большей мощностью, более острым рулевым управлением и меньшим весом, и все это в практичном кузове седана, новый M3 обещает быть всем, что нам нравится в нынешнем автомобиле, и даже больше.
Нравится новый М3? Расскажите нам, почему – или почему нет – в комментариях.
Рекомендации редакции
- BMW M отходит от своего наследия с кроссоверами X3 M и X4 M.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
