Volkswagen назвал еще одного нового руководителя, но дизельного ремонта все еще нет

Фольксваген
Volkswagen продолжает перетасовывать руководителей, пытаясь найти выход из продолжающейся ситуации. дизельный скандал. Компания сталкивается с растущим давлением со стороны регулирующих органов и возмущенных клиентов, требующих найти решение, но до сих пор не объявила об отзыве своих дизельных автомобилей в США.

Что он действительно сделал, так это назначил Хинриха Дж. Вёбкен возглавляет бренд Volkswagen в Северной Америке. Вёбкен будет отвечать за всю деятельность, связанную с брендом Volkswagen (а не с другими автомобильными брендами, контролируемыми VW Group) в США, Канаде и Мексике. Фольксваген говорит его назначение является важной частью продолжающихся усилий по оптимизации корпоративной инфраструктуры.

Рекомендуемые видео

В результате этого шага Вёбкен также станет председателем Volkswagen Group of America, Volkswagen Mexico и Volkswagen Group of Canada. Однако нынешний генеральный директор VW Group of America Майкл Хорн сохранит свой пост.

Связанный

  • Разница между дизельными и бензиновыми автомобилями
  • Вин Дизель открывает новую супергеройскую вселенную в наполненном неожиданными поворотами трейлере «Бладшота»
  • Для Volkswagen электрический ID.3 — больше, чем новый автомобиль. Это новая глава

55-летний Вёбкен пришел в Volkswagen из Knorr-Bremse, немецкой компании, известной прежде всего поставками тормозных систем для коммерческих автомобилей. По образованию промышленный инженер, его опыт работы в основном связан с цепочками закупок и поставок. Предыдущий автомобильный опыт включает десятилетнюю работу в BMW, начиная с 2004 года.

Дизельный скандал сделал это особенно плохим временем для руководителя Volkswagen Group. Перестановки начались, когда генеральный директор VW Group Мартин Винтеркорн ушел в отставку. заменен генеральным директором Porsche Маттиасом Мюллером.. Руководитель отдела исследований и разработок Ульрих Хакенберг и руководитель отдела дизайна Вальтер де Сильва впоследствии также ушли в отставку. заменены Ульрихом Эйххорном и Михаэлем Мауэром, соответственно.

Между тем, пока неясно, когда Volkswagen начнет отзывать дефектные дизельные автомобили, в том числе 482 000 моделей TDI с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями и еще 85 000 с 3,0-литровым двигателем V6. двигатели. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам недавно отклонил предложенное исправление для 2,0-литровых автомобилей и не высказался по этому поводу. предложение, придуманное Porsche и Audi для 3,0-литровых моделей.

Рекомендации редакции

  • Неразбериха вокруг сообщения о смене названия Volkswagen
  • Знаменитый Golf GTI от Volkswagen возвращается с большей мощностью и новыми технологиями
  • DieselGate продолжает преследовать Volkswagen, поскольку подан массовый коллективный иск
  • Позиция BMW USA в отношении дизелей все еще под вопросом, несмотря на заявления о прекращении производства

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.