Модельное наступление началось в прошлом году, когда бренд представил Джулия (на фото), долгожданный заднеприводный преемник модели 159. Это продолжится всего через несколько коротких дней во время автосалона в Лос-Анджелесе, где будет представлена новая модель. Стельвио, первый кроссовер бренда. С гладкой линией крыши, напоминающей Porsche Cayenne, Stelvio нацелен прямо на BMW X3.
Рекомендуемые видео
В продуктовый план Alfa также входит пятиместный внедорожник, который будет на ступеньку выше Stelvio, а это означает, что он будет бороться в том же горячо оспариваемом сегменте, что и BMW X5. Ожидается, что в не столь отдаленном будущем появится небольшая модель, разработанная для конкуренции с BMW X1. Это много внедорожников, но руководитель компании Рид Бигленд объяснил, что инвестиции в кроссоверы имеют смысл с точки зрения бизнеса.
Связанный
- Как новый марсоход НАСА поможет проложить путь к путешествию человека на Марс
- Открытие 139 новых малых планет в нашей солнечной системе может помочь найти девятую планету
- BMW показывает нам, как передовые технологии помогают вам стать лучшим водителем
«Весь мир тяготеет к внедорожникам. Несколько лет назад внедорожник Alfa был бы кощунством, но теперь это имеет смысл. Наша работа — следить за потребительскими предпочтениями и давать людям то, что они хотят», — объяснил он в недавнем интервью британскому журналу. Автокар.
Alfa Romeo не собирается становиться итальянским Land Rover и продолжит концентрироваться на седанах и универсалах. Примечательно, что версия Giulia с длинной крышей, как ожидается, дебютирует во время Женевского автосалона в следующем году. Скорее всего, он не будет продаваться в США, где рынок универсалов в лучшем случае невелик. Бренд также взвешивает все «за» и «против» выпуска более крупного седана, который будет работать наряду с BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class. Скептически настроенные руководители и счетчики бобов отмечают, что за последнее десятилетие сегмент седанов стал небольшим и убыточным.
Позже Альфа заменит хэтчбек Giulietta, выпускаемый только в Европе с моделью, предназначенной для глобальных рынков, включая Соединенные Штаты. Купе и кабриолет присоединятся к линейке примерно через пять лет, но будущее выглядит мрачным. сверхлегкий 4C. То же самое касается MiTo начального уровня; он слишком мал для США и Китая, а это означает, что его шансы на возвращение во втором поколении практически равны нулю.
Если все пойдет по плану, к началу десятилетия Alfa Romeo будет конкурировать в большинстве сегментов рынка. Модельное наступление поможет компании резко увеличить ежегодные продажи, которые в прошлом году достигли минимума примерно в 60 000 единиц по всему миру. Конечно, «Альфа» известна тем, что редактирует свои планы по выпуску продукции, поэтому только время покажет, как будет выглядеть ее модельный ряд через год, не говоря уже о пяти.
Рекомендации редакции
- Alfa Romeo Tonale начинает технологическую «метаморфозу»
- Насколько рискованны авиаперелеты сейчас? У новой модели суперкомпьютера есть ответы
- НАСА хочет помочь в разработке нового лунохода. Вот как мы это настроим
- Новый эксперимент Google Creative Lab с дополненной реальностью поможет вам научиться рисовать
- Концепт Alfa Romeo Tonale — подключаемый гибрид в итальянском стиле.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
