Обзор Ducati XDiavel S 2016 года

Дукати XDiavel 2016 года

Рекомендуемая розничная цена $19,995.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«XDiavel сочетает в себе комфорт круизера и характеристики спортивного мотоцикла с неотразимым дизайном Ducati».

Плюсы

• Плавная, бесконечная мощность
• Потрясающий стиль
• Настраиваемая эргономика
• Спортивная, но гибкая настройка подвески

Минусы

• Голый дизайн = сильное сопротивление ветру
• Высокий ценник

Мир любит гибридизироваться. Каждая хорошая вещь в какой-то момент успешно (или нет) смешивается с чем-то другим для создания нового творения. Если тостер означает хрустящую корочку, а духовка — тщательно приготовленный продукт, то тостер — это просто великолепие.

Эта логика лежит в основе некоторых невероятных продуктов и технологических инноваций, но она не всегда срабатывает. Кажется, процентов 80 Акула Танк презентации — это непродуманные товарные комбинации, и лишь немногие из них имеют широкую привлекательность.

Поэтому, когда Ducati представила свой XDiavel, обещающий качество езды на круизере и производительность спортивного мотоцикла, многие подняли брови. Но итальянский производитель мотоциклов не склонен действовать без уверенности, а его продукцию сложно назвать недоделанной. Возможно, это просто гибридная ниша, которую стоит заполнить.

Всегда гибкий

Только творческие дизайнеры Ducati могли превратить чистый холст дизайна в XDiavel. Если не считать некоторых традиционных характеристик круизера, таких как вынесенные вперед подножки и высокий руль, мотоцикл совсем не похож на стандартный дорожный воин Harley, Indian или Victory.

Без сомнения, XDiavel S имеет присутствие. Его длинная колесная база, массивное заднее колесо, светодиодные дневные ходовые огни в форме подковы, 12-спицевое фрезерованное заднее колесо и богато украшенная двойная выхлопная система привлекают внимание. Голая рама и короткий хвост — отличительные черты спортивного мотоцикла, но в тот момент, когда ваши ноги обхватывают широкую раму велосипеда, XDiavel уже нельзя спутать с традиционным, скажем так, чем угодно.

В стандартную комплектацию XDiavel входит настраиваемый 3,5-дюймовый TFT-дисплей, круиз-контроль, указатели поворота в одно касание и ряд других функций. Выбор варианта «S» включает в себя фрезерованные колеса, черные алюминиевые зеркала, глянцевое черное покрытие двигателя, Bluetooth, моноблочный передний тормоз Brembo M50. суппорта, уникальное сиденье и вышеупомянутые светодиодные ДХО. Общий дизайн в равной степени минималистичный и массивный, словно выпуклые мышцы под простой черной тканью. Футболка.

Современная пушка

Смотрите сколько хотите, но чтобы понять, что отличает XDiavel от других, вам придется сесть в седло и повернуть запястье. В основе XDiavel лежит L-образный двигатель с системой изменения фаз газораспределения Ducati (такой же, как у Multistrada) для улучшения мощности на низких и средних оборотах, свойственной круизеру. Трансмиссия намного более плавная, чем у предшественника Diavel 2011 года, и может похвастаться увеличенным рабочим объемом (1262 куб.см).

Стандартный XDiavel и его более блестящий аналог S механически идентичны, выдают 156 лошадиных сил и 95 фунт-фут крутящего момента. Пиковая мощность доступна при 5000 об/мин, но кривая крутящего момента с двойным ударом означает, что еще одна гора ворчания появляется примерно при 7500 об/мин. Хотя мощность ниже, чем у Diavel, более широкий диапазон мощности уменьшает мертвые зоны в реакции дроссельной заслонки.

Так каково это — лететь на крылатой ракете? Пугающий. За счет положения ног вперед и поднятых рук тело всадника приобретает форму парашюта. Это означает, что при агрессивном ускорении порывистый ветер отталкивает водителя назад и от идеального положения для переключения передач или торможения. Это не такая большая сила, чтобы оторвать руки от руля, но вполне достаточная, чтобы подорвать чувство контроля. Конечно, это не новость для тех, кто знаком с круизерами, но гонщику на спортивном мотоцикле этот переход может показаться немного неудобным.

И это еще до того, как вы откроете для себя систему Power Launch (DPL) Ducati. Нажмите скромную кнопку над дроссельной заслонкой, и вы начнете одно из самых веселых и пугающих событий в вашей жизни. Ducati предлагает три уровня безумия: запуск с 4000, 8000 или 8500 об/мин. Однако, в отличие от автомобильных систем запуска, сброс сцепления является большой ошибкой. Вы не только нанесете непоправимый ущерб, Ducati утверждает, что это самый быстрый способ приземлиться на задницу и увидеть, как игрушка за 20 тысяч долларов подружится с деревом. Обещаю, отпускание сцепления по-прежнему очень увлекательно.

Наклонись так, как будто ты это имеешь в виду

За пределами грозных границ DPL XDiavel сохраняет плавность подачи мощности, с которой не могут сравниться конкуренты. На рынке есть крейсеры большего водоизмещения, но все они имеют значительно больший вес. При весе 545 фунтов XDiavel всего примерно на 20 процентов тяжелее спортивного мотоцикла, что приносит пользу гонщикам как в поворотах, так и во время маневров на низкой скорости.

«Ты планируешь какое-нибудь времяпрепровождение с этим парнем?» — спросил представитель Ducati, передавая мне ключ XDiavel. Я от души рассмеялся в ответ, прежде чем понял, что он был вполне серьезен. — Э-э, нет, — пробормотал я. "Очень жаль; это очень весело, — пожал он плечами. Я утверждал, что он пошутил, пока не загнал XDiavel в угол. Не долго думая, крейсер аккуратно вошел в поворот с той же уверенностью, как если бы его попросили пронестись мимо большой буровой установки. Ducati утверждает, что XDiavel будет наклоняться до 40 градусов, и хотя мне не хватает смелости приблизиться к такому углу, не согнув подо мной ноги, я твердо верю в эту цифру.

Способность XDiavel проходить повороты обусловлена ​​не только сравнительно легкой рамой или 240-миллиметровой задней резиной Pirelli. Звездная система управления тягой Ducati (DTC) и система измерения инерции Bosch (IMU) удерживают вас в вертикальном положении, отслеживая углы наклона и крена на различных скоростях. Все, что вам нужно делать, это удерживать равновесие из положения круизера, что, по общему признанию, непросто.

Может ли он путешествовать?

Хотя сопровождение круизера на крутых поворотах может быть новаторством, даже скромные спортивные мотоциклы могут работать лучше и дешевле. XDiavel по-прежнему должен предоставлять водителям комфорт и удобства традиционного дорожного воина.

На всех дорогах, кроме самых запущенных, подвеска XDiavel великолепна. Несмотря на твердость, качество езды никогда не наказывает – это абсолютно необходимо для любого велосипеда, ориентированного на покупателей круизеров. Расслабленная посадка и эргономичное сиденье дополняют ощущение гибкости. И хотя из-за длинной колесной базы заднее крыло выглядит коротким, пассажиру достаточно места, чтобы присоединиться к веселью. XDiavel также не является универсальным автомобилем. Предусмотрено 60 возможных положений для езды, включая четыре различных места для подножек, пять доступных сидений (с разной обивкой и высотой) и три уникальных руля. Черт возьми, если вы категорически против конфигурации с выставлением ног вперед, вы даже можете смоделировать XDiavel с поджав ноги.

Если XDiavel и испытывает трудности по одному критерию комфорта, то это вышеупомянутое отсутствие защиты от ветра. Из-за его открытой конструкции гонщики будут уставать после длительного пребывания в седле, в отличие от полноценных круизеров. Сопоставлять гибридный мотоцикл с 800-фунтовыми Харлеями не совсем справедливо, но не ждите, что XDiavel станет для вас удовольствием, путешествующим на большие расстояния.

Надеюсь на гибриды

При цене 19 995 долларов за XDiavel и 22 995 долларов за XDiavel S есть ряд мотоциклов, которые придутся на ум покупателям, прежде чем они остановятся на инженерном вкусе Ducati. Может ли XDiavel вести себя как спортивный мотоцикл? Да. Будет ли он комфортно путешествовать на разумные расстояния? Да. Соответствует ли он мотоциклам, разработанным специально для этих характеристик? Нет.

Так провалится ли XDiavel как гибридное изобретение? Только если вы ошибочно цепляетесь за мысль, что покупаете тот или иной тип велосипеда. Если вы опробовали комфорт круизера на низких скоростях и хотите что-то современное и более приятное от езды, XDiavel — это глоток свежего воздуха. Точно так же, если вы слишком много раз напугали себя на литровом спортивном мотоцикле и желаете более повседневный мотоцикл с неотразимым дизайном, XDiavel не разочарует.

Это не Франкенштейн; это шанс для гонщиков по разные стороны забора найти общий язык.

Рекомендации редакции

• Тропа, дорога или и то, и другое? Недавно расширенная линейка электронных велосипедов Ducati позволяет вам выбирать.