Это подтверждение является важным шагом на пути к коммерциализации беспилотных автомобилей. Многие защитники обеспокоены тем, что нормативная волокита станет таким же препятствием, как и технологии, для развертывания парков роботизированных транспортных средств. Но НАБДД положительно отреагировало на предложение Google создать автомобиль, которому «не нужен человек-водитель», в письме компании, обнаруженном Рейтер.
Рекомендуемые видео
«NHTSA будет интерпретировать слово «водитель» в контексте дизайна автомобилей Google как относящееся к [системе беспилотного вождения], а не к пассажирам транспортного средства», — говорится в письме агентства. Далее в нем говорится: «Мы согласны с Google, что у его [беспилотного автомобиля] не будет «водителя» в традиционном смысле, в котором у транспортных средств были водители в течение последних более 100 лет».
Связанный
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
Действующие законы в некоторых штатах прямо разрешают испытания прототипов автономных транспортных средств на дорогах общего пользования, но обычно требуют ручного управления. Калифорния, например, потребовал от Google добавить рулевое колесо и тормоза в свой собственный автономный автомобиль. Google сообщил NHTSA, что наличие вторичного ручного управления на самом деле может быть опасным, поскольку оно будет побуждать людей, находящихся в салоне, игнорировать решения автономной системы.
Юридический путь к коммерциализации беспилотных автомобилей до сих пор не ясен, но Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обозначило некоторые вещи, которые Google придется сделать, чтобы выставить беспилотный автомобиль на продажу. Существующие правила, написанные для автомобилей, управляемых человеком, нельзя игнорировать, поэтому Google придется проектировать свой беспилотный автомобиль с учетом этих правил. Это означало бы включение рулевых колес и педалей тормоза, а также доказательство того, что системы управления могут регистрировать сигналы, которые обычно посылаются на приборную панель в «идиотских лампочках» в традиционных автомобилях.
Недавно правительство предприняло и другие действия в поддержку беспилотных автомобилей. В январе НАБДД заявило, что это поможет упростить правила, чтобы быстрее вывести на дороги больше беспилотных автомобилей. Он также планирует создать общенациональную нормативную базу для беспилотных автомобилей и надеется подготовить проект руководящих принципов в течение шести месяцев.
Рекомендации редакции
- Waymo тормозит свой проект автономных грузовиков
- Роботакси Waymo появятся в приложении Uber для совместных поездок
- У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
- Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
- Программы проверки правописания в Google Chrome могут раскрыть ваши пароли
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
