Много автопроизводители занимаются бизнесом уже долгое время, и немногие из них перешагнули столетнюю отметку. Audi — один из таких брендов, и хотя на протяжении многих лет он был известен под разными именами, качество его автомобилей оставалось неизменным с момента его создания.
Производитель был официально основан 25 апреля 1910 года, но его корни уходят корнями в предприятие, основанное в 1899 году Августом Хорьхом А. Хорьх и Си. После того как бывшие деловые партнеры Хорьха предъявили претензии о нарушении прав на товарный знак, название компании было изменено на Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. В том же году бренд выпустил свою первую модель под названием Audi Type A. В 1932 году Audi вместе с тремя другими немецкими автопроизводителями основала Auto Union, который стал непосредственным предшественником бренда Audi, который мы знаем сегодня. Все эти годы Audi выделялась созданием технологически продвинутых моделей.
Рекомендуемые видео
Вот 10 лучших моделей Audi всех времён, любезно предоставленных Деньги, Инк.
1907 Хорьх 26/65
Модель 26/65 производилась, когда Audi еще была моделью А. Horch & Cie и представил важную инновацию: шестицилиндровый двигатель. Наши нынешние автомобили среднего размера не были бы такими же без конструкции и трансмиссии Horch. Эта конкретная модель положила начало традиции Audi быть в авангарде автомобильных технологий. Если бы вы могли найти этот классический автомобиль сегодня на аукционе, вы бы наверняка заплатили более 1 миллиона долларов, чтобы забрать его с собой домой.
1938 год Auto Union D-Type
Audi D-Type, представленный в 1938 году, имел двигатель V12 мощностью почти 550 л.с. и систему подвески, обеспечивающую гораздо более плавный ход, чем у конкурирующих автомобилей. Да, Auto Union D-Type был проектом по заказу Гитлера. Тем не менее, это выдающийся инженерный подвиг и важная часть автомобильной истории. На аукционе 2009 года ставки на сверхредкий D-Type превысили 6 миллионов долларов.
1956 ДКВ Монца
В 1956 году DKW Monza установила пять мировых рекордов. Корпус из полиэстера, армированный стекловолокном, сделал DKW Monza очень легким, придав ему превосходную аэродинамику и преимущество, необходимое для того, чтобы оставить след в автомобильном мире. В наши дни чрезвычайно сложно найти эту модель в хорошем состоянии, и даже отдельные детали продаются на аукционах по несколько тысяч долларов за штуку.
Ауди Кватро (1980–1991)
Когда многие автолюбители думают об Audi, они представляют себе Quattro 1980-х годов. Эта уникальная модель воплощает в себе этот бренд: двигатели с турбонаддувом, полный привод, спортивный профиль и инновационные технологии. Quattro был создан не только для того, чтобы показать превосходные характеристики (на основе раллийного автомобиля группы B), но и для укрепления связи между автомобилем и водителем. Модели Quattro первого поколения по-прежнему покупаются и продаются в частном порядке, спустя более 20 лет после прекращения их производства. Сегодня их можно найти в рабочем состоянии за 5000 долларов и выше.
1994 РС2 Авант
Audi RS2 Avant — это хэтч-универсал, созданный для того, чтобы быть быстрым — очень быстрым. Автомобиль может разгоняться от 0 до 30 за 1,5 секунды и от 0 до 60 за 4,8 секунды, что быстрее, чем у некоторых спортивных автомобилей, выпускаемых сегодня. Ее полноприводные характеристики — лишь одна из причин, по которой эта модель так востребована. Он продавался только в Европе, Южной Африке, Бразилии, Новой Зеландии и Гонконге, что увеличивает остаточную стоимость моделей, все еще находящихся в рабочем состоянии. Если вы сможете найти RS2 Avant, рассчитывайте заплатить не менее 18 000 долларов.
Ур-ТТ (с 1998 г. по настоящее время)
Audi известна своими технологиями и качественным проектированием с момента основания бренда, но отличительный стиль появился намного позже. Audi Ur-TT выдвинул острый, агрессивный дизайн на передний план бренда Audi. TT был создан, чтобы выделяться из толпы, и каждое поколение, начиная с первого, все больше оттачивало его стиль. Цена на подержанный Ur-TT 1998 года выпуска обычно достигает отметки не менее 10 000 долларов.
Прототип R8 Ле-Мана 2000 года
Прототип R8 Le Mans — один из лучших гоночных автомобилей Audi на сегодняшний день. Из 79 гонок дизельный автомобиль выиграл 63. Прототип R8 Le Mans также выиграл пять из семи гонок «24 часа Ле-Мана», в которых он участвовал, и был победителем американской серии Ле-Ман с 2000 по 2006 год. Его карбоновое и алюминиевое шасси, великолепная подвеска и двигатель V8 с двойным турбонаддувом в совокупности сделали его действительно способным гонщиком. На аукционе 2012 года Audi R8 был продан за более чем 1 миллион долларов.
2002 С5 РС6
Сколько еще автомобилей отличились победой в североамериканской серии SPEED World Challenge GT три года подряд? Эта модель Audi производит 444 л.с. и не только прекрасно работает, но и великолепно выглядит. C5 RS6 сочетает в себе инновационные технологии со смелым стилем суперседана/универсала. Поиск одного из этих подержанных автомобилей обойдется вам как минимум в 10 000 долларов, что является выгодной сделкой, учитывая его потенциал.
R8 (с 2007 г. по настоящее время)
Когда Audi выпустила прототип R8 Le Mans и начала получать признание, люди практически умоляли компанию выпустить дорожную версию. Это произошло в 2007 году с серийным автомобилем R8. Некоторые покупатели готовы заплатить только за его изящный профиль, но R8 — это нечто большее, чем просто эстетика. Суперкар со средним расположением двигателя управляется как мечта, великолепно звучит и является идеальным суперкаром для повседневного вождения. Немногие автомобили сочетают в себе практичность и производительность лучше, чем R8, поэтому они так хорошо сохранили свою ценность на протяжении многих лет. Подержанный R8 2007 года можно найти по цене более 60 000 долларов, а последняя Audi R8 стоит более 162 000 долларов.
2012 Р18 Ультра
Разработка R18 Ultra позволила Audi внедрить свою сложную технологию двигателей в дорожные модели. Гоночный автомобиль Ле-Мана демонстрирует высочайшие показатели в своем классе благодаря 3,7-литровому дизельному двигателю V6 с турбонаддувом, цельному шасси и интеллектуальному управлению воздушным потоком. В 2012 году R18 Ultra выиграл «24 часа Ле-Мана» вместе с R18 Ultra E-Tron Quattro, гибридной версией автомобиля. Последний был первым гоночным автомобилем Audi, оснащенным гибридной технологией, и с момента своего дебюта R18 постоянно совершенствовался, чтобы сохранить свое преимущество. Если бы R18 Ultra 2012 года когда-либо был продан на аукционе, он наверняка принес бы несколько миллионов долларов.
Рекомендации редакции
- Какие автомобили по-прежнему имеют право на налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов США? Вот полный список
- Лучшие сайты подержанных автомобилей в 2023 году
- У вас горит индикатор проверки двигателя? Вот 10 возможных причин, почему
- Автомобиль Sony Honda Afeela — это вершина выставки CES, и я полностью за него.
- Kia производит одну из лучших автомобильных информационно-развлекательных систем. Вот почему это работает
