В прошлом году Subaru пригласила Цифровые тенденции чтобы поближе познакомиться с Global Rallycross (GRC) на X Games, а также встретиться с одним из спонсируемых им гонщиков Трэвисом Пастраной.
Находясь в паддоке, мы разыскали некоторых других звезд раллийной команды США, которые участвовали в соревнованиях в Остине, и спросили, какие технологии они используют в своей повседневной жизни.
Рекомендуемые видео
Нам посчастливилось вернуться в этом году, и я пришел подготовленным с новым набором вопросов, которые хотел задать пилоты этих 550-сильных, полноприводных, дрифт-тастических машин… и нет, это не было: «Могу ли я получить поездка?"
Вместо этого меня интересовало, что думают водители о будущем ралли-кросса и что их больше всего волновало в отношении их нынешних гоночных автомобилей. Можно утверждать, что важным фактором привлекательности GRC являются огнедышащие бензиновые двигатели, поэтому я сначала спросил, будет ли сериал по-прежнему интересным, если он станет электрическим. Чтобы не упустить из виду удивительные разработки, которые используются в современных автомобилях GRC, я спросил, что больше всего волнует водителей, когда они пристегиваются к гонке. В качестве бонуса я стремился к творческому подходу водителей: «Если бы вы были непобедимы хотя бы один день, что бы вы сделали?»
Вот что они сказали:
Баки Ласек (Команда США – Subaru Rally Team):
Баки сделал невероятную карьеру профессионального скейтбордиста, он применил некоторые из лучших в мире трюков и пошел на большой риск ради высоких наград. Даже в 43 года он доводит свое тело до крайности в фигурном катании, а теперь и в ралли-кроссе. В то время как у других водителей больше гоночного опыта, Баки постоянно доказывает, насколько он талантлив за рулем. Субару WRX STI седан 2015 года.. Самое главное, Баки ясно дал понять, что он пойдет на необходимые жертвы, чтобы сделать гонки приоритетом.
Как раз перед тем, как он прыгнул в свою машину на первый заезд гонки GRC, я схватил Баки и задал ему быстрые вопросы. Он заявил, что готов участвовать в гонках на электромобилях, если заряда аккумулятора хватит на всю гонку. Что касается его нынешней настройки, то подвеска Ohlins была его любимой особенностью, поглощая даже самые суровые участки трассы. Зная, что Баки мало боялся экстремальных видов спорта (если вообще вообще боялся), я не могу сказать, что удивлен тем, что он хотел золота во всех соревнованиях, если бы ему дали день непобедимости. Баки провел отличный день на гонках в Остине, пройдя в последний квалификационный заезд и финишировав всего в одной позиции от финала.
Трэвис Пастрана (Команда США – Subaru Rally Team):
Трэвис, кажется, олицетворяет радость и позитив; рядом с ним невозможно быть чем-то иным, кроме как счастливым. А это значит, что любители экстрима не могут его не любить. Звезда Nitro Circus совершил несколько феноменальных вещей на мотоцикле для бездорожья, а за его мастерством управления хэтчбеком Subaru WRX STI GRC 2014 года просто захватывающе наблюдать. Продолжая тему талантливых спортсменов, Трэвис уже на следующий день принял участие в новой серии Offroad Truck Racing.
Пока Трэвис присматривал за своими двумя маленькими девочками после гонки, я задавал свои вопросы. Трэвис, вероятно, больше всего опасался гонок по ралли-кроссу с электрическим приводом; он сказал, что будет скучать по звукам и запахам бензинового двигателя. Однако он большой поклонник электрические велосипеды, где тихие моторы означают, что соревнования или просто развлечение на двух колесах могут происходить где угодно, не нарушая при этом соседей.
Что касается его нынешней машины, Трэвису нравится компетентная система полного привода в его WRX STI. Наконец, непобедимый Пастрана будет жить так, как будто он живет в видеоигре, пробуя разные вещи без последствий (что, если вы когда-либо видели его соревнования, не так уж и далеко от реальности). Однако его предостережение по поводу этого желания заключается в том, что он не хотел бы оставаться непобедимым навсегда, потому что это уменьшило бы удовольствие от рискованного шага.
Таннер Фауст (Сборная США – Volkswagen/Andretti):
Таннер, несомненно, является одним из самых опытных гонщиков ралли-кросса, выиграв три чемпионата и четыре золотые медали X-Games. Его Фольксваген Жук 2015 года выпуска был настроен до совершенства, и с его навыками вождения трудно сравниться.
Я встретился с Таннером после его гонки, где он заработал место в финале, и хотя после пенальти его отодвинули на задний план, в Остине он показал феноменальный результат. Таннер разделил готовность Баки экспериментировать с электромобилями, признав, что безумный крутящий момент электродвигателей легко превзойдет нынешние автомобили с бензиновым двигателем. Что касается его нынешнего автомобиля, Таннер похвалил тормоза «Жука», но больше всего его впечатлило резкое ускорение во время старта. Мне также понравился его ответ на последний вопрос; съехать со скалы и прыгнуть с парашютом на полпути вниз кажется лучшим возможным использованием дневной дозы непобедимости.
В конце выходных меня впечатлили такие спортсмены, как Баки, Таннер и Трэвис, которые не только освоили ралли-кросс гонщиков, но которые также совмещают совершенно разные карьеры в спорте, автоспорте и индустрии развлечений. успешно. Неудивительно, что каждый гонщик с нетерпением ждет своего будущего в Global Rallycross; GRC предлагает платформу для талантливых спортсменов любого происхождения, где они могут обмениваться красками, дрифтовать на каждом повороте и демонстрировать возможности автоспорта по десять минут за раз.
Большое спасибо Subaru и Subaru Rally Team USA за то, что позволили мне проникнуться страстью их водителей и предоставили потрясающие фотографии с мероприятия X Games GRC.
