В своем первом сезоне, который завершился в июне в Лондоне, Формула Е потребовала от всех команд использовать одинаковые Спарк-Рено SRT_01e электромобили, которые поддерживали гонку и ограничивали расходы, но делали вещи немного менее интересными.
Рекомендуемые видео
Во втором сезоне Международная автомобильная федерация (FIA) омологирует восемь производителей, которые будут поставлять силовые агрегаты 10 командам. «Силовой агрегат» здесь определяется как двигатель, инвертор, коробка передач и соответствующие системы охлаждения. Все остальное запрещено.
Связанный
- Ford Mustang Mach-E не просто дешевеет, он становится лучше
- Nintendo прекращает работу Wii U и 3DS eShop
- E3 2022 не состоится вживую (а Summer Game Fest уже ответил)
Это означает, что все автомобили, вероятно, будут выглядеть одинаково, но будут работать по-разному из-за изменений в трансмиссии. FIA заявляет, что сохранение одинаковой аэродинамики по всем направлениям поможет снизить затраты; сложная аэродинамика была одним из факторов резкого роста затрат на флагманскую серию санкционирующих органов,
Формула один.Таким образом, эти изменения означают, что Формула Е может оказаться не столько похожей на Формулу-1, сколько больше похожей на Формулу-1. ИндиКар, где все команды используют одно и то же Даллара шасси, но с двигателями и некоторыми специальными аэродинамическими деталями, поставляемыми одним из двух производителей: Chevrolet или Honda.
Однако даже этот сценарий может быть полезен для Формулы E. Это вводит еще одну переменную, и большая непредсказуемость может способствовать улучшению гонок. Наличие нескольких силовых агрегатов создает неизвестные различия в производительности между автомобилями и водителями, и незнание того, что произойдет, делает все захватывающим.
Разрешение производителям создавать свои собственные силовые агрегаты также потенциально может повысить роль Формулы E как лаборатории технических инноваций. Желание победить может стать мощным мотиватором для инженеров, а гонки — один из лучших способов подвергнуть пыткам новый компонент или систему.
Автопроизводители уже в некоторой степени участвуют в Формуле E. Помимо создания шасси, Renault руководит собственной командой в этой серии, как и индийская фирма Mahindra, а Audi поддерживает команду ABT Schaeffler. Возможность поставлять уникальные силовые агрегаты может привлечь и другие компании.
Ожидается, что на данный момент восемь из десяти команд будут использовать собственные силовые агрегаты. Dragon Racing и Venturi будут использовать трансмиссию, разработанную французской компанией, а Team Aguri продолжит использовать ту же трансмиссию, которая использовалась в прошлом году.
Первая гонка нового сезона Формулы E состоится в Пекине 17 октября, а позднее в этом сезоне гонка перенесется в США, где состоится гонка в Лонг-Бич, штат Калифорния. Новые автомобили будут представлены 10 августа.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Audi Q8 e-tron 2024 года: роскошный электрокруиз с пробегом в 300 миль
- Первая поездка Audi Q4 E-Tron 2023 года: предсказуемый и традиционный электрокроссовер, который нам нужен
- iPhone 14 от Apple может перейти на eSIM, но не сразу
- Маршрутизатор Wi-Fi 6E от TP-Link оснащен моторизованными антеннами для лучшего приема.
- Новый игровой маршрутизатор Nighthawk от Netgear обеспечивает скорость Wi-Fi 6E для широких масс
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
