В период своего расцвета новостной фургон был тот то, как местные телевизионные станции транслировали вам прямые репортажи с мест, помогая обеспечить оперативность последних новостей по мере их возникновения. Эти машины электронного сбора новостей (ENG) содержали оборудование, необходимое для удаленного производства и передачи передач. Но по мере развития технологий и сокращения бюджетов телевизионные станции стали меньше полагаться на фургоны и грузовики ENG, покупка и обслуживание которых могут быть дорогими. Благодаря возможности снимать видео высокой четкости с помощью зеркальных камер и передавать контент по сотовым сетям, бродячий репортер превращается в группу из одного человека, которая снимает, репортажит, продюсирует и передает весь отснятый материал.
«Это волна будущего», — говорит Линдси Мастис, видеокорреспондент Feature Story News из Лос-Анджелеса, чьи работы были замечены в различных новостных агентствах, от PBS до Channel News Asia и Jewish News One. «В современном новостном бизнесе мы должны быть мобильными, чтобы добиться успеха».
Рекомендуемые видео
Мастис принадлежит к новому поколению полевых репортеров, которые сами пишут и снимают видео, часто передавая прямые репортажи со своих видеокамер прямо на свои ноутбуки. Устройства, которые использует Mastis, способны «объединять» сигналы сетей 3G и 4G основных операторов сотовой связи для передачи живого видео в высоком разрешении. Эти гаджеты по сути действуют как цифровой кодер, и как только он подключается к видеокамере, он разбивает сигнал на сотовую частоту, которая затем отправляется обратно на приемное устройство на новостной станции. Некоторые из самых популярных технологий связанной сотовой связи на рынке включают Dejero, LiveU и TVU. Использование Skype также популярно.
Поскольку американцы все больше полагаются на Интернет для получения новостей – особенно через мобильные устройства – новости репортерам приходилось реагировать на спрос на мгновенные новости, что не всегда способствует и практично использовать новости. фургон.
«Нам нужны устройства, которые позволят нам вести трансляцию в любое время и в любом месте, используя только камеру и компьютер», — говорит Мастис. Показательный пример: во время сильной метели в Вашингтоне в 2010 году Мастис оказалась единственным репортером в международном аэропорту Рейгана, который был полностью закрыт.
«В то время я был репортером местного филиала CBS, и мне приходилось снимать и редактирую свои собственные истории без помощи фотографа и передаю их на станцию через компьютер», — Мастис добавляет. «Но в тот вечер я тоже хотел выйти в прямой эфир и сделал это, подключив видеокамеру к ноутбуку и отправляя отчеты через Skype. Я был единственным тележурналистом, который всю ночь вел прямые репортажи из аэропорта».
С тех пор Мастис путешествовал по стране, освещая все: от президентских выборов до смертоносной стрельбы в кинотеатре в Авроре, штат Колорадо, и взрыва на Бостонском марафоне. Ее недавняя поездка за границу была посвящена репортажу о выживании детей в Индии, где она взяла с собой в одном чемодане собственное видео- и аудиооборудование (показано выше).
Но наиболее убедительной причиной перехода сети к системе, состоящей из одного человека, а не к команде новостей, помимо скорости и эффективности, является фактор стоимости. Сотовое оборудование, которое может стоить менее 10 000 долларов, составляет лишь часть стоимости традиционного автомобиля ENG, превышающего 100 000 долларов.
«Это особенно актуально для независимых новостных агентств, у которых не всегда есть бюджет и доступ к микроволновым или спутниковым грузовикам ENG», — говорит Мастис. Кроме того, это дает альтернативным новостным организациям, таким как ее, возможность расти внутри страны и за рубежом, поскольку технология намного более доступна.
Куда снова делся этот новостной фургон?
Несмотря на универсальность связанной сотовой связи, новостные сети не отказываются от своего парка новостных фургонов. Но вместо того, чтобы быть основным источником новостей, они стали вариантом. Вместо того, чтобы развиваться, можно сказать, что новостной фургон деградирует.
«Живые грузовики никуда не денутся», — говорит Том Дженнингс, президент Ускоренные медиатехнологии базируется в Оберне, Массачусетс. «Что меняется, так это технологии, используемые вместе с этими транспортными средствами». Если кто и может сказать, куда направляется фургон новостей, так это Дженнингс. Его компания производит живые грузовики для более чем 65 процентов новостных телестанций в США.
Поскольку технологии развиваются, становятся меньше и мобильнее, станциям больше не нужны большие транспортные средства для размещения оборудования для обработки полевых отчетов. Дженнингс говорит, что все больше и больше автомобилей, которые он выпускает на рынок, оснащены подключенной сотовой связью. Технология, позволяющая репортерам и фотографам использовать ее для передачи телесигналов в прямом эфире из любого места и в любое время. По словам Дженнингса, чтобы помочь репортерам стать более мобильными, автомобили для новостей на многих станциях по всей стране фактически становятся меньше. Теперь он устанавливает технологию связанной сотовой связи во все, от небольшого внедорожника, такого как Субару Форестер минивэнам, таким как Форд Транзит.
Тем не менее, какими бы удобными ни были сотовые технологии для современного репортера, они не на 100 процентов надежны и не всегда доступны.
«Технологии кабальной сотовой связи имеют место в нашем меняющемся мире средств массовой информации, но в местных телевизионных новостях вы не можете покончите с грузовиками ENG», — говорит Джонатан Карерра, телефотограф филиала CBS в Лас-Вегасе. (Раскрытие информации: этот автор является сотрудником филиала CBS.) Каррера, который работал на различных новостных рынках от Салинаса до Сан-Хосе, штат Калифорния, утверждает, что сотовая технология все еще не может догнать микроволновый или спутниковый сигнал, когда дело доходит до изображения. качество. «В нашем бизнесе нам нужен надежный инструмент, позволяющий быстро и эффективно делать живые снимки, а когда вам нам приходится полагаться на сигналы сотовой связи или Wi-Fi, особенно в отдаленных местах, мы можем проиграть соревнование."
На станции Карреры репортерам и журналистам доступны пять-шесть грузовиков с микроволновой/спутниковой связью. фотографов каждый день, а это означает, что команда новостей может выезжать во многие отдаленные места, чтобы вести репортажи в прямом эфире в кратчайшие сроки. момент уведомления. Каррера полагает, что их новостные автомобили могут стать компактными в ближайшем будущем, но на данный момент сотовая технология не заменит автомобили ENG, по крайней мере, пока.
«Я не думаю, что традиционный грузовик с прямыми телетрансляциями исчезнет в ближайшее время», — говорит Каррера. «Мне нравится наблюдать за развитием обеих технологий, и это делает работу в мире средств массовой информации такой увлекательной. Не могу дождаться, чтобы увидеть, что будет дальше».
Мастис разделяет аналогичное мнение по поводу изменений в технологиях, но видит, что такие репортеры, как она, все меньше и меньше полагаются на грузовики и фургоны ENG. «Интересно видеть, как развиваются телевизионные технологии, и я с нетерпением жду того, что будет дальше. Но я верю, что в будущем вы увидите гораздо больше таких журналистов, как я, у которых мы сможем нести оборудование для работы прямо в нашем рюкзаке, которым не нужно полагаться на живой грузовик, чтобы выйти в эфир».
(Изображения предоставлены Линдси Мастис; 8 новостей сейчас/KLAS)
