Одна из проблем электромобилей и гибридов заключается в следующем: их нужно подключать к сети. Это простой, но дополнительный шаг, который часто становится жертвой человеческой природы, то есть мы забываем о нем или ленимся. То же самое мы делаем со своими телефонами, только просыпаться, забыв включить машину, изнурительно. BMW изучает способ избавиться от посредников с помощью беспроводной индуктивной зарядки аккумулятора.
Индуктивная зарядка повторно заряжает аккумулятор электромобиля с помощью магнитного поля, а не провода, идущего от автомобиля к источнику питания. Это достигается путем установки первичной катушки на плиту пола, над которой может парковаться автомобиль, и вторичной катушки на нижней части самого автомобиля. Между двумя катушками создается переменное магнитное поле, которое создает электричество, которое затем отправляется в бортовой аккумулятор BMW.
При скорости зарядки 3,3 кВт аккумулятор BMW i8 можно зарядить менее чем за два часа, что примерно столько же времени, сколько требуется нынешнему проводному зарядному устройству. В будущем мощность 7 кВт позволит заряжать более крупные батареи полностью электрического автомобиля, такого как i3, за ночь.
Связанный
- Зарядные станции Mercedes EV появятся в Северной Америке к концу десятилетия
- Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы протестировать систему беспроводной зарядки BMW для электромобилей.
- Сможет ли перезагруженная BMW 3-й серии вернуть себе золотой стандарт среди спортивных седанов?
Если создание магнитного зарядного поля в гараже рядом с местом, где спят люди, звучит немного зловеще, BMW заявляет, что напряженность поля системы индуктивной зарядки значительно ниже нормативной. пределы. Электромагнитное излучение, которое она производит, также ниже, чем у кухонной плиты.
Система помощи при парковке в электрическом BMW подскажет водителям, где припарковаться на площадке, чтобы соки текли правильно. Зарядка начинается автоматически, как только катушки выровнены должным образом, при условии, что на зарядной площадке не осталось ничего, что могло бы препятствовать потоку энергии. Однако здесь мы говорим о посторонних объектах, а не о погоде; индуктивная система будет отлично работать в дождь или снег.
Это может показаться не таким уж большим делом, но переход на беспроводную связь означает не только упрощение работы по дому. Индуктивная зарядка может сделать незагроможденные и подверженные повреждениям общественные зарядные станции более обычным явлением, что, в свою очередь, сделает мир, полный электромобилей, гораздо более достижимым.
Рекомендации редакции
- Зарядка вашего электромобиля станет проще, поскольку автопроизводители объединяются, чтобы создать 30 000 зарядных устройств.
- CES 2023: BMW делает ставку на Android Auto с открытым исходным кодом – вот почему
- Мы поближе познакомимся с концептом Vision iNext, чтобы узнать о будущем BMW
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
