Первый массовый электромобиль, который появится на американских дорогах, вот-вот появится. После нескольких лет инкубации GM начнет продажи долгожданного Chevy Volt в ноябре этого года. Компания раскручивала эту концепцию еще в 2007 году, когда ее стройный рост и мускулистые линии кузова предполагали, что «зеленые» автомобили не обязательно должны были быть похожи на танкетки с колесами — и они могли прийти из Америки, слишком. Время и уступки безопасности, пространству и практичности превратили когда-то резковатый Volt в массивный седан, мало чем отличающийся от предыдущей модели. Приус в своей производственной форме, но автомобиль после беременности сохраняет свое главное обещание: полностью снизить потребность в бензине, если вам не нужно далеко ехать. Станет ли Volt первой ступенькой к независимости от нефти или ему суждено стать еще одним EV-1?
Решите сами с помощью нашего краткого руководства по всем важным фактам о грядущем Volt от Chevy.
Рекомендуемые видео
Чем Volt отличается от Prius или любого другого современного гибрида?
Две основные конструктивные особенности отличают Volt от всего остального в современных дилерских центрах: это подключаемый гибрид, и он использует исключительно электрический привод.
Связанный
- 5 самых тревожных откровений Uber Files, о которых вам нужно знать
- Глоссарий электромобилей: весь жаргон электромобилей, который вам нужно знать
- GM расширяет отзыв всех электромобилей Chevy Bolt из-за риска возгорания
В отличие от Toyota Prius или любых других автомобилей, которые мы обычно считаем гибридами, вы можете подключить Volt дома, чтобы зарядить батареи, а затем проехать короткие расстояния, даже не зажигая двигатель. Для людей с короткими поездками это означает полную автономию от газа, а не просто увеличение расхода топлива.
Что еще более важно, по крайней мере с инженерной точки зрения, нет никакой механической связи между двигателем и колесами: даже когда батареи разряжаются, и двигатель включается, он действует только как генератор, снабжая электричеством двигатели, которые физически приводят в движение машина. Это электромобиль с двигателем для увеличения запаса хода, а не бензиновый автомобиль с электродвигателями для повышения эффективности.
Куда его подключить, чтобы зарядить?
Вы можете подключить Volt к стандартной 120-вольтовой розетке, которая, вероятно, уже есть в вашем гараже — той же самой, которую вы бы использовали для радио, пылесоса или тостера, если уж на то пошло. Или, для более быстрой зарядки, вы можете подключить Volt к напряжению до 240 вольт, как если бы вы использовали стиральную машину с сушилкой. Однако подойдет не любая розетка на 240 вольт: вам нужно будет приобрести специальную зарядную станцию, которая будет должны быть жестко подключены к домашнему автомату защиты, а не просто подключены к доступной розетке. Chevy еще не объявила цену или доступность зарядного устройства этого типа, но, вероятно, их будет производить более одной компании.
Вилка для Volt не похожа на вилку для любого другого прибора: она больше похожа на ручку бензоколонки, чем на вилку. Стандарт называется SAE J1772, и этот тип вилки будет использоваться в каждом новом электромобиле.
Сколько времени потребуется для зарядки?
Chevy утверждает, что вы можете полностью зарядить Volt за 10 часов от 120-вольтовой розетки или всего за четыре часа, используя вышеупомянутое зарядное устройство на 240 вольт.
Как далеко он может проехать без использования газа?
Сорок миль. Очевидно, что такие факторы, как вес автомобиля, манера вождения, наличие кондиционера и даже экстремальные температуры, сведут на нет этот показатель.
Так сколько миль на галлон он получает?
Есть короткий ответ и умный ответ.
Краткий ответ: 48 миль на галлон.
Умный ответ: нет смысла измерять вольт в милях на галлон. Измерение в милях на галлон имело смысл, когда все автомобили, включая другие гибриды, использовали бензин в качестве единственного источника энергии. энергии, но это не значимая метрика для автомобиля, который можно подключить к сети и проехать до 40 миль без бензина. совсем. Гипотетически вы могли бы включать Volt каждую ночь, каждый день проезжать короткие расстояния и проезжать 100 000 миль, не сжигая ни капли бензина. С другой стороны, вы также можете быть слишком ленивы, чтобы когда-либо заряжать его, ездить на нем, как на любом другом гибриде, и получать 48 миль на галлон. Реальная экономия топлива, измеренная по баку бензина или даже сроку службы автомобиля, будет полностью зависеть от того, как часто вы можете заряжать его и как далеко вы едете.
Сколько это будет стоить?
Volt будет стоить 41 000 долларов вне выставочного зала, но скидка на федеральный налог в размере 7 500 долларов снизит эту цену до 33 500 долларов. У вас также будет возможность арендовать его за 350 долларов в месяц на 36 месяцев. В некоторых отчетах указывается, что дилерские центры могут значительно повысить цену на Volt из-за низких показателей при запуске. Edmunds.com связался с одним дилером в Калифорнии в надежде сделать предварительный заказ, но обнаружил, что наценка на Volt составит 20 000 долларов.
Когда это будет доступно?
Volt начнет появляться в ноябре 2010 года, но только в Калифорнии, районе метро Вашингтона, округ Колумбия, Мичигане, Техасе, Нью-Йорке, Нью-Джерси и Коннектикуте. GM планирует произвести только 10 000 автомобилей в первый год производства, а общенациональная доступность появится не раньше конца 2011 года. Достать модель 2012 года будет намного проще: GM уже объявила, что увеличит производство до 45 000 автомобилей в этом году.
Фотографии Шевроле Вольт
Рекомендации редакции
- Лучшие электромобили, которые вы можете купить в 2023 году
- Эта технология зарядки электромобиля работает, пока вы едете
- Все, что вам нужно знать о Rivian R1T
- От ключей до диагностики — вот все, что вам нужно знать об OBD/OBD II
- Что такое Юконнект? Вот все, что вам нужно знать о популярной системе
