А вот и водород! Да, Toyota стремится повторить успех, достигнутый с первым в мире серийным гибридом Prius, с массовым рынком. водород автомобиль 2015 модельного года.
Предположительно, основанная на концепции FCV-R, разработанной несколько лет назад, пока еще безымянная серийная модель с водородным двигателем будет стоить от 50 000 до 100 000 долларов и иметь запас хода 300 миль. Это может быть не слишком дорого для покупателей, заботящихся об экологии, однако, как сообщается, Toyota сделала Tesla Model S ценовым конкурентом.
Рекомендуемые видео
Это, конечно, не очень обрадовало генерального директора Tesla Илона Маска. «Топливные элементы следует переименовать в «ячейки для дураков», они такие глупые», — сказал Маск в интервью несколько недель назад. Блумберг. «Вы можете взять лучший вариант топливного элемента, теоретически лучший вариант, и сегодня он не конкурирует с литий-ионными элементами. И литий-ионные элементы далеки от своего оптимума».
Хотя Хонда и Хендай обошли Toyota на рынке с серийными автомобилями на водородных топливных элементах, оба были предложены в очень ограниченном объеме. Если Toyota хочет повторить успех, достигнутый с Prius, ей придется предлагать автомобили с водородными топливными элементами в более широком масштабе, чем ее конкуренты.
Производство первых водородных автомобилей стоило более 1 миллиона долларов. Благодаря десяткам технологических прорывов за последние несколько лет, в том числе нескольким усовершенствования конструкции водородных катализаторов, экологически чистые технологии теперь намного дешевле в производстве.
Автомобили с водородным двигателем не «работают на водороде» так же, как работает бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Газ, который является одним из самых распространенных во Вселенной, может быть получен из морской воды и других экологически чистых материалов. источников и используется в автомобильном «топливном элементе», который вырабатывает электричество для электродвигателя автомобиля или моторы. Отходами топливного элемента является чистая вода (H2O).
Технология топливных элементов также не является чем-то новым. НАСА начало использовать эти устройства для питания космических кораблей несколько десятилетий назад. Основная проблема, с которой сталкиваются автомобили с водородным двигателем, — это отсутствие инфраструктуры (то есть водородных «заправок»).
На следующей неделе Digital Trends отправится в южную Калифорнию, чтобы проехать на опытной версии водородного автомобиля Toyota, а также на Mercedes F-Cell и автомобиле Hyundai на топливных элементах. Если вы хотите узнать, каково это — водить и владеть водородным автомобилем до того, как он появится на рынке, не забудьте проверить наши специальные отчеты.
- Узнайте больше об автомобилях на водороде
Рекомендации редакции
- Toyota Mirai следующего поколения подтверждена, несмотря на продолжающиеся проблемы с водородными технологиями
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.
