Глоссарий электромобилей: весь жаргон электромобилей, который вам нужно знать

Будущее за электромобилями, но если вы уже несколько десятилетий водите автомобили с бензиновым двигателем, язык этой новой технологии может вызвать головокружение. В чем разница между зарядкой уровня 1 и уровня 2? Что делает батарею твердотельной? Как рассчитывается MPGe? Этот глоссарий по электромобилям расшифрует весь жаргон, который вам нужно знать, чтобы понимать электромобили.

Мы разбили руководство по темам, чтобы вы могли видеть связанные термины, сгруппированные вместе.

Определения классификации

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ICEV): традиционное транспортное средство, работающее на нефтяном топливе.

Электромобиль (EV): Транспортное средство, приводимое в движение электродвигателем. ЭВ — это широкий зонтичный термин, который может охватывать множество различных подтипов.

Аккумуляторный электромобиль (BEV): Транспортное средство, работающее исключительно от аккумуляторной батареи.

Гибридный (HEV): транспортное средство, в котором используется как электродвигатель, так и двигатель внутреннего сгорания для достижения большей эффективности.

Подключаемый гибридный автомобиль (PHEV): гибридное транспортное средство, оснащенное разъемом для зарядки внутренних аккумуляторов, что позволяет ему работать на электричестве дольше, чем обычный гибрид.

Электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV): Транспортное средство, которое в основном полагается на электроэнергию, но также имеет двигатель внутреннего сгорания в качестве резервной копии на случай, если заряд разрядится. В отличие от гибрида, двигатель никогда не приводит в движение колеса напрямую.

Электромобили с мягким гибридом (MHEV): транспортное средство, которое в основном работает на двигателе внутреннего сгорания с поддержкой небольшого электродвигателя. MHEV не могут работать только от батареи.

Автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV): Транспортное средство, которое не выбрасывает загрязняющие вещества в результате своей работы.

Электромобиль на топливных элементах (FCEV): транспортное средство, использующее водородные топливные элементы для зарядки аккумулятора транспортного средства.

Согласованная во всем мире процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP): современный тест, который измеряет расход топлива и выбросы транспортных средств в условиях реального вождения.

Новый европейский ездовой цикл (NEDC): Устаревший тест, который измерял расход топлива и выбросы транспортных средств. В 2017 году он был заменен WLTP.

Электромобиль по соседству (NEV): Небольшой тихоходный электромобиль.

Определения деталей

Двигатель внутреннего сгорания (ICE): газовое сердце традиционных автомобилей. Он генерирует энергию, сжимая газ поршнем, а затем зажигая свечу зажигания, чтобы вызвать взрыв, который выталкивает поршень наружу. Это, в свою очередь, вращает коленчатый вал, который движется через трансмиссию, которая приводит в движение карданный вал, который приводит в движение оси, который приводит в движение колеса, приводящие в движение вашу машину.

Мотор: электрическое сердце электромобиля. Он преобразует электрическую энергию в механическую, пропуская ток через несколько цепей намотанной медной проволоки в форме цилиндра, что создает вращающееся магнитное поле. Вращение магнитного поля приводит в движение ротор, расположенный внутри цилиндра. Затем этот ротор вращает ось и колеса электромобиля.

Передача инфекции: набор шестерен, которые регулируют конечную мощность, передаваемую на карданный вал, оси и колеса. Автомобили переключаются между этими передачами, чтобы изменить подачу мощности без изменения скорости работы двигателя.

Редуктор: Электромобиль, эквивалентный трансмиссии, преобразует высокий крутящий момент электродвигателя в большее количество оборотов в минуту.

Привод: Комбинация электродвигателя и его редуктора.

Батарея: Где хранится энергия электромобиля. Это электромобильный эквивалент бензобака. Наш гид по как работают батареи объясняет больше тонкостей и историю их возникновения.

Ячейка батареи: наименьшая единица в общей аккумуляторной батарее электромобиля. Часто требуются тысячи ячеек для хранения достаточного количества электроэнергии для электромобиля.

Батарейный модуль: группа аккумуляторных элементов, объединенных в общий аккумуляторный блок электромобиля.

Аккумуляторная батарея: Общая структура батареи электромобиля. Он включает в себя все модули и составляющие их ячейки, корпус и конструктивные элементы.

литий-ионный: аккумуляторная технология, используемая в большинстве электромобилей (и, если на то пошло, в большинстве электронных устройств, таких как ваш телефон). Они предлагают очень высокую плотность энергии и возможность многократной перезарядки.

Твердотельный аккумулятор: новый тип батареи использует твердый электролит между анодом и катодом, а не жидкий электролит. Это позволяет твердотельным батареям быть легче, менее взрывоопасными и меньшими. Несколько производителей электромобилей были в погоне за твердотельными батареями, но еще не вывели ничего на рынок.

Система управления батареями (BMS): Система, которая гарантирует, что каждая ячейка истощается примерно с одинаковой скоростью, и координирует вход и выход, чтобы все они действовали, представляет собой единое целое.

Система обогрева батареи (BHS): система, которая обеспечивает оптимальную рабочую температуру аккумуляторной батареи. Это необходимо при более низких температурах, которые отрицательно сказываются на сроке службы батареи и скорости зарядки.

Бортовое зарядное устройство (OBC): бортовые зарядные устройства преобразуют переменный ток в постоянный для зарядки аккумуляторов электромобиля. Станциям быстрой зарядки не нужно использовать OBC электромобиля, поскольку они уже работают на постоянном токе.

инвертор: Инвертор преобразует постоянный ток батареи в переменный ток.

Преобразователь постоянного тока низкого напряжения (LDC): Компонент, который снижает напряжение питания аккумулятора электромобиля, чтобы его могли использовать дополнительные системы в автомобиле, такие как фары.

Блок управления автомобилем (VCU): центр обработки данных транспортного средства, который координирует управление мощностью, управление двигателем, рекуперативное торможение, подачу питания и управление нагрузкой.

Блок управления электроэнергией (EPCU): блок управления электропитанием объединяет инвертор, низковольтный преобразователь постоянного тока и блок управления транспортным средством в единый блок, выполняющий основные функции управления системой электромобиля.

Расширитель диапазона (REx): небольшой двигатель внутреннего сгорания, используемый для подзарядки батарей электромобиля.

Франк: Поскольку у электромобилей нет двигателей под капотом спереди, он используется для хранения вещей. Его любовно называют франк, сокращение от «передний ствол».

Электрические определения

Усилитель (A): Ампер (или ампер) — это единица измерения электрического тока. Он измеряет, сколько электронов проходит через точку в данный момент времени. Один ампер равен одному кулону (единице электронов) в секунду. Думайте об этом как о расходе воды в водопроводе вашего дома. Ампер рассчитывается путем деления мощности (мощности) на напряжение.

вольт (V): Измерение электрической силы. Он измеряет количество работы, необходимой для перемещения ампера энергии между двумя точками. Думайте об этом как о давлении воды в вашем домашнем водопроводе. Напряжение рассчитывается путем деления мощности (мощности) на силу тока (ампер). Вы часто будете видеть номинальное напряжение для зарядных станций. Более высокое напряжение означает более высокую скорость зарядки вашего электромобиля.

Вт (Вт): единица измерения электрической мощности. Один ватт равен одному джоулю (единице работы) в секунду. Мощность рассчитывается путем умножения напряжения на силу тока (силу тока). Поскольку ватты учитывают силу и скорость потока электричества, они часто являются мерой конечной электрической мощности для точек зарядки.

Ом (Ом): Измерение электрического сопротивления. Сопротивление определяет, насколько хорошо материал проводит электричество. Одна из причин, по которой электромобили заряжаются медленнее в холодном климате, заключается в том, что более низкие температуры увеличивают электрическое сопротивление. Деградация батареи также может увеличить сопротивление. Длина, толщина и материал данной проволоки оказывают существенное влияние на сопротивление. Омы рассчитываются путем деления напряжения на силу тока (силу тока).

киловатт (кВт): Одна тысяча ватт.

киловатт-часы (кВтч): единица измерения мощности в один киловатт, поддерживаемая в течение одного часа. Это распространенный метод определения общего потенциала мощности любой данной батареи.

Ампер-часы (Ач): Измерение общего тока, который батарея может излучать в течение одного часа. Это распространенный метод определения общей энергоемкости любой данной батареи.

Ватт-часы на килограмм (Втч/кг): измерение плотности энергии батареи по отношению к весу. Это особенно полезно для электромобилей, так как более тяжелые батареи замедляют движение автомобиля.

Ватт-часы на литр (Втч/л): измерение плотности энергии батареи по отношению к объему. Батарея с высоким рейтингом содержит больше энергии, пропорционально ее размеру.

Переменный ток (AC): Дома построены на основе электрических стандартов. Это позволяет использовать длинные кабели с меньшими потерями мощности.

Постоянный ток (DC): Электрический стандарт, на котором построено большинство современной электроники и электромобилей. Электромобилям обычно необходимо преобразовывать мощность переменного тока в постоянный, чтобы заряжать свои батареи. Подробнее о постоянном токе читайте здесь.

Резистор: Модуль в электрической цепи, замедляющий ток. Это можно использовать для разделения напряжения между различными маршрутами, согласования напряжения для соответствия определенным допустимым уровням или даже для выделения тепла.

Транзистор: Модуль в электрической цепи, который модулирует электрическую мощность. Это позволяет усиливать входящие электрические сигналы или переключаться с выхода на одну цепь с другой.

Конденсатор: Модуль в электрической цепи, сохраняющий питание. Он не удерживает энергию так долго, как батарея, но способен удерживать достаточно, чтобы компенсировать временные потери мощности или регулировать скачки мощности.

Суперконденсатор: Конденсатор гораздо большей емкости. Хотя он может сохранять больше энергии, чем литий-ионный аккумулятор, и заряжаться быстрее, он менее способен регулировать выходную мощность. Суперконденсаторы использовались в пилотных проектах с электрическими автобусами, поэтому они могут быстро заряжаться на обычных остановках.

Анод: Сторона батареи, куда втекают электроны.

Катод: Сторона батареи, откуда выходят электроны.

Возобновляемая энергия: Электроэнергия, вырабатываемая вечными природными источниками. Солнечная, гидроэлектрическая и ветровая энергия — все это примеры возобновляемой энергии, в отличие от природного газа и нефти, которые существуют в ограниченных количествах, которые в конечном итоге закончатся.

Механические определения

Крутящий момент: Сила кручения, которая вращает шины автомобиля. Электромобили обычно имеют значительно более высокий крутящий момент, чем традиционные автомобили, потому что электродвигатели производят его мгновенно после полной остановки, а не нуждаются в увеличении скорости, как двигатели внутреннего сгорания.

Лошадиные силы (л.с.): Измерение выполняемой работы. Она равна силе в фунтах, умноженной на расстояние в футах, деленной на время в минутах. Это распространенный способ измерения мощности транспортного средства, хотя электромобили часто полагаются на кВт.

Обороты в минуту (об/мин): Измерение того, сколько раз вал поворачивается в минуту, особенно при передаче мощности от двигателя к коленчатому валу в автомобиле. Электромобили имеют гораздо более высокие обороты, чем двигатели внутреннего сгорания.

Рекуперативное торможение: способ для электромобилей преобразовать замедляющий импульс автомобиля в дополнительную зарядку для вашей батареи.

Диапазон: Как далеко электромобиль может проехать на одном заряде.

Полностью электрическая плита (AER): Как далеко транспортное средство может проехать только на электрическом заряде. Это часто используется, когда речь идет о гибридных транспортных средствах, которые используют электроэнергию наряду с другими источниками.

Диапазон в час (RPH): Измерение времени зарядки. Несмотря на то, что во время зарядки можно измерить мощность в кВт, преобразование ее в реальную производительность будет зависеть от конструкции и веса автомобиля. RPH учитывает эти факторы.

Тревога диапазона: Водитель беспокоится о том, что заряда электромобиля недостаточно для завершения всей поездки.

Эквивалент миль на галлон (MPGe): Измерение того, как далеко транспортное средство может проехать с 33,7 кВтч, что является эквивалентом энергии, содержащейся в одном галлоне газа. Это позволяет водителям сравнивать эффективность электромобилей и газовых транспортных средств.

Мили на киловатт-час (mpkWh): Измерение эффективности электромобиля. Он демонстрирует, как выходная мощность электромобиля преобразуется в реальное пройденное расстояние. Это ключевой фактор, поскольку дизайн и вес играют большую роль в том, насколько эффективно используется заряд батареи.

Коэффициент сопротивления (Cd): Измерение сопротивления автомобиля ветру. Чем выше коэффициент аэродинамического сопротивления, тем больше должен работать двигатель, чтобы толкать транспортное средство по воздуху перед ним.

Определения инфраструктуры

Оборудование для питания электромобилей (EVSE): все, что вам нужно для зарядки вашего электромобиля. Сюда входят кабели, разъемы и точки зарядки. Прежде всего, EVSE включает в себя меры безопасности, гарантирующие, что вы не перезарядите и не повредите свой автомобиль или не подвергнете себя опасности.

Зарядка 1 уровня: базовый уровень зарядки для электромобилей. Это то, что доступно в стандартной бытовой розетке, обеспечивая заряд до 120 В и от 8 до 20 А. Зарядка уровня 1 обычно занимает полных 24 часа, чтобы пополнить пустой электромобиль.

Зарядка 2 уровня: Уровень зарядки в большинстве специализированных пунктов зарядки. Они заряжают электромобили немного быстрее с выходным напряжением 240 В до 80 А. Полная зарядка в точке уровня 2 занимает около 4 часов.

Зарядка 3 уровня: Самая быстрая зарядка, которую вы найдете. Эти точки зарядки используют постоянный ток для быстрой зарядки аккумуляторов электромобилей, часто за полчаса. У Tesla есть сеть нагнетателей, которые используют уникальные разъемы для обеспечения скорости зарядки уровня 3. Зарядка уровня 3 достигает 900 В при токе более 100 А.

Соединитель: Физический конец кабеля в точке зарядки, который входит в вашу машину. Существует несколько типов разъемов, совместимых с некоторыми автомобилями.

Однофазная зарядка: разъем с одним кабелем для подачи питания.

Трехфазная зарядка: разъем с тремя кабелями для подачи питания. Обычно они требуются для получения выгоды от зарядки уровня 3.

Вилка типа 1: Самый распространенный разъем EV заряжает до 7 кВт. Это пятиконтактная однофазная вилка, часто используемая в США. Также известен как SAE-J1772 или штекер J.

Вилка типа 2: разъем для зарядки до 250 кВт. Это семиконтактная трехфазная вилка, часто используемая в Европе. Иногда ее называют пробкой Меннекеса.

Комбинированная система зарядки (CCS): Комбинированная система зарядки — это своего рода разъем, который заряжает до 350 кВт. Он включает в себя контакты для зарядки постоянного тока, которые часто находятся под вилкой типа 1. Доступен в конфигурациях Combo 1 и Combo 2 для США и Европы соответственно. CCS — одна из самых распространенных вилок для электромобилей.

ЧАдеМО: Тип разъема, который заряжает до 100 кВт. Это четырехконтактный стандарт постоянного тока, часто используемый в Азии.

ГБ/т: Тип разъема, который заряжает до 250 кВт. Это стандарт с семью контактами, который в основном используется в Китае.

Чаоджи: Будущий разъем, который будет заряжать до 900 кВт. Он заменит как GB/T, так и CHAdeMO, сохраняя при этом обратную совместимость.

Интерфейс открытой точки зарядки (OCPI): интерфейс Open Charge Point обеспечивает автоматический роуминг между несколькими сетями зарядки. Это означает, что ваш электромобиль можно заряжать в нескольких разных сетях, и цены между ними остаются прозрачными. OCPI управляется Фондом EVRoaming.

Открытый протокол точки зарядки (OCPP): протокол Open Charge Point — это открытый стандарт, с помощью которого зарядные станции могут общаться со своими операторами. Это также позволяет передавать информацию между электромобилями и электрической сетью.

Открытый протокол смарт-зарядки (OCSP): протокол Open Smart Charging Protocol обеспечивает связь между точками зарядки и системами управления энергопотреблением. Это помогает операторам пунктов зарядки и менеджерам коммунальных служб прогнозировать пропускную способность местной сети.

Альянс открытых зарядок (OCA): Open Charge Alliance поддерживает стандарты OCPP и OSCP.

Зарядка вне пиковой нагрузки: зарядка вашего электромобиля, когда тарифы на электроэнергию самые низкие — обычно ночью.

Владелец сайта: Владелец сайта — это лицо, которому принадлежит имущество, на котором установлена ​​точка зарядки.

Оператор пункта начисления (CPO): Операторы точек зарядки поддерживают сеть точек зарядки, координируют свои действия с владельцами сайтов, управляют установкой и обслуживанием, а также обеспечивают бесперебойную работу коммунальных служб.

Установщик точек заряда (CPI): Установщики точек зарядки продают и обслуживают точки зарядки, изготовленные несколькими производителями.

Поставщик услуг электромобилей (eMSP): поставщики услуг электромобилей предоставляют водителям электромобилей доступ к множеству точек зарядки в определенных областях. Они передают информацию о выставлении счетов, местонахождении и доступности конечным пользователям, а также подключаются к более крупной сети CPO.

Оператор роуминговой сети (RNO): Операторы роуминговых сетей соединяют региональных eMSP с более крупными сетями CPO. Это позволяет им обмениваться данными о зарядке.

Поставщик услуг электромобилей (EVSP): Поставщики услуг электромобилей управляют внутренним программным обеспечением и коммуникациями для точек зарядки.

Оператор распределительной сети (DNO): Операторы распределительных сетей поставляют электроэнергию из национальных сетей передачи в дома и на предприятия.

Рекомендации редакции

• Лучшие домашние зарядные устройства для электромобилей уровня 2
• Самые дешевые электромобили, которые вы можете купить
• электромобиль против PHEV против. Гибрид: Какая разница?
• Tesla отзывает электрический грузовик Semi всего через несколько месяцев после запуска
• GM планирует постепенно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью интегрироваться с Android