1 из 2
Экспериментальный самолет NASA X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) готовится к своему первому испытательному полету в этом году.
Рекомендуемые видео
Как следует из названия, самолет испытывает технологию, которая гасит звук очень громкого звукового удара, возникающего, когда самолет преодолевает звуковой барьер. Предполагается, что X-59 снизит внезапный шум до более тихого «звукового удара», чтобы проложить путь к сверхзвуковым скоростям. пассажирские рейсы над континентальной частью США, которые до сих пор были запрещены из-за правил, касающихся шума загрязнение.
НАСА недавно поделилось парой изображений (вверху), на которых видно, как Х-59 сидит на так называемом «летающем аппарате». линия», пространство между ангаром и взлетно-посадочной полосой на заводе Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, Калифорния.
Связанный
- Ракета SpaceX Starship запустилась в первом испытательном полете, но взорвалась в воздухе
- NASA и Boeing назначили дату первого испытательного полета Starliner с экипажем
- НАСА раскрывает состав экипажа космического корабля Starliner для первого полета астронавтов
«Переезд со строительной площадки на линию полета — одна из многих вех, которые готовят Х-59 к его первому и последующим полетам», НАСА сказало на этой неделе, добавив, что теперь команда проведет серию важных наземных испытаний, чтобы убедиться, что самолет готов к своему первому полету.
Один из таких испытательных полетов будет включать полет X-59 на сверхзвуковой скорости над рядом населенных пунктов, чтобы увидеть, как жители реагируют на звуковой удар, создаваемый во время его высокоскоростного полета. Затем НАСА передаст свои выводы американским и международным регулирующим органам, что может открыть возможность коммерческих сверхзвуковых полетов над сушей.
Х-59, разработка которого началась в 2016 году, предназначен для полета на высоте 55 000 футов (16 765 метров) с крейсерской скоростью 1,42 Маха (937 миль в час / 1508 км в час), что вдвое больше, чем у обычного пассажирского самолета. При такой скорости время полета между пунктами назначения, конечно, резко сократится. Самый быстрый рейс между Нью-Йорком и Лондоном на Concorde — сверхзвуковом пассажирском самолете, эксплуатируемом British Airways и Air. Франции до выхода на пенсию в 2003 году — всего 2 часа 53 минуты, что вдвое меньше, чем у дозвукового пассажирского самолета. Это означает, что сверхзвуковой полет между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом, который в настоящее время занимает около 5 часов 30 минут, может быть сокращен примерно до 2 часов 30 минут или даже меньше.
Конкорд летал между США и Европой, маршрут разрешен только потому, что аэропорты — Вашингтон Даллес и JFK в Нью-Йорке — находились на восточном побережье, а это означает, что сверхзвуковой удар произошел над Атлантикой.
Однако X-59 может открыть множество новых и более быстрых маршрутов не только в США, но и по всему миру, хотя, сможете ли вы позволить себе место, это совсем другой вопрос.
Рекомендации редакции
- Первый испытательный полет космического корабля Starliner НАСА отложен
- NASA и Boeing объявили новую дату первого полета Starliner с экипажем
- SpaceX делает большой шаг к первому полету самой мощной ракеты
- Посмотрите приводнение первой частной миссии НАСА на МКС
- НАСА отмечает год с момента исторического первого полета марсианского дрона
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.
