Литий-ионный против. NiMH: объяснение и сравнение аккумуляторов для электромобилей

Автомобильная промышленность быстро движется к электрификации, а электромобили прокладывают путь. Конечно, критически важным компонентом каждого электромобиля является аккумулятор, который питает все в электромобиле — от электродвигателей до информационно-развлекательной системы и кондиционирования воздуха.

Но знаете ли вы, что на самом деле существуют разные типы аккумуляторов для электромобилей? Как разработка на электромобилях продолжается, аккумуляторные технологии меняются и развиваются, помогая автомобилям с большим запасом хода.

Итак, какие существуют типы аккумуляторов для электромобилей? Есть два основных типа, о которых вам нужно знать, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Вот краткое изложение.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи стали доминирующим выбором для питания электромобилей, предлагая ряд преимуществ по сравнению с другими аккумуляторными технологиями. Одним из наиболее значительных преимуществ литий-ионных аккумуляторов является их высокая плотность энергии, которая позволяет электромобилям преодолевать большие расстояния без подзарядки. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы имеют относительно низкую скорость саморазряда, что обеспечивает запасенная энергия остается доступной в течение длительного времени, даже если автомобиль не используется.

Тем не менее, литий-ионные батареи также создают некоторые проблемы для индустрии электромобилей. Одной из основных проблем является ограниченная доступность сырья, такого как литий и кобальт, которые имеют решающее значение для производства аккумуляторов. Добыча этих материалов часто экологические и этические последствия. Кроме того, процесс производства литий-ионных аккумуляторов создает значительный углеродный след, что может свести на нет некоторые экологические преимущества электромобилей.

Производительность с течением времени также вызывает некоторую озабоченность. Производительность литий-ионные батареи имеет тенденцию ухудшаться со временем, что приводит к уменьшению дальности действия и емкости зарядки. Это может привести к увеличению затрат для потребителей, которым необходимо заменить аккумулятор. Несмотря на эти проблемы, компании продолжают исследовать и разрабатывать литий-ионные аккумуляторы, и со временем они будут становиться все лучше и лучше.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные (NiMH) аккумуляторы долгое время были популярным выбором для гибридных автомобилей, а также используется в некоторых электромобилях. Одним из основных преимуществ NiMH аккумуляторов является их надежность и долговечность. Эти батареи имеют длительный срок службы, что означает, что они могут выдержать множество циклов зарядки и разрядки, прежде чем их производительность начнет снижаться. Кроме того, никель-металлгидридные аккумуляторы могут обеспечивать высокий уровень выходной мощности, обеспечивая быстрое ускорение и общую высокую производительность гибридных автомобилей и электромобилей.

NiMH аккумуляторы имеют некоторые заметные недостатки по сравнению с аккумуляторами других технологий. Аккумуляторы NiMH имеют более низкую плотность энергии, что означает, что они хранят меньше энергии на единицу веса или объема. Это приводит к уменьшению дальности пробега, что может быть существенным недостатком для потребителей, обеспокоенных запасом хода. Кроме того, NiMH-аккумуляторы имеют более высокую скорость саморазряда, чем литий-ионные аккумуляторы, что означает, что они могут терять более значительную часть накопленной энергии, когда они не используются. Эта характеристика может быть особенно проблематичной для электромобилей, которые припаркованы в течение длительного времени.

Еще одним недостатком NiMH аккумуляторов является их чувствительность к экстремальным температурам. Высокие температуры могут негативно повлиять на их производительность и срок службы, а низкие температуры могут снизить их способность обеспечивать мощность. Это ограничение может создавать проблемы в регионах с переменным климатом. Хотя NiMH-батареи не зависят от дефицитных материалов, таких как кобальт и литий, их производство по-прежнему предполагает использование никеля, что может вызвать экологические и этические проблемы, связанные с добычей полезных ископаемых. практики.

Как правило, не ожидается, что эти батареи будут больше использоваться в электромобилях, но они могут продолжать использоваться в гибридных автомобилях, которые не обязательно требуют более высокой плотности энергии.

Рекомендации редакции

• Можно ли утилизировать аккумуляторы электромобилей?
• Как работают электромобили? Объяснение электродвигателей и аккумуляторов
• Новый дизайн батареи может означать, что электромобили заряжаются всего за 10 минут
• Новое исследование может помочь батареям электромобилей Tesla проехать миллион миль
• 2020 Chevrolet Bolt EV рассчитан на 259 миль пробега, опережая большинство конкурентов

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.