Обзор первого привода BMW i7 2023 года: просмотровая комната на колесах

BMW 7-й серии был флагманом почтенного немецкого автопроизводителя более 40 лет, но с его последним редизайном BMW берет все в новом — и электрифицирующем — направлении.

BMW i7 xDrive60 2023 года (или сокращенно i7) — первая полностью электрическая 7-я серия в истории модели. Он позиционируется против роскошных электрических седанов, таких как Люсид Эйр, Tesla Model S и Mercedes-Benz седан EQS, давний конкурент BMW. Но BMW выбрала другой подход со своей электрической колесницей для богатых.

Потому что, в то время как эти другие электромобили основаны на дизайне с чистого листа, i7 — это всего лишь одна из версий автомобиля, которая продолжает работать с двигателями внутреннего сгорания. Он разделяет стиль и технологии, включая доступный складной широкоэкранный монитор на заднем сиденье, с моделями 7-й серии с двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, он предлагает более традиционный подход к роскоши для покупателей электромобилей, которые не хотят ничего менять в своих автомобилях, кроме метода движения.

Эти покупатели также будут платить небольшую премию. Стоимость i7 начинается от 120 295 долларов по сравнению со 114 595 долларов за 760i xDrive, первую бензиновую модель 7-й серии нового поколения. BMW также планирует предложить менее дорогой бензиновый 740i за 94 295 долларов через некоторое время после запуска. Но когда вы тратите так много на новую машину, это не огромная разница.

Дизайн и интерьер

Новая 7-я серия — и, соответственно, i7 — наверняка вызовет споры из-за новой передней части BMW. стиль, который сочетает в себе массивную решетку радиатора, которая наверняка разожжет интернет-мемы, и странную двухуровневую конструкцию. Фары. Эффект усугубляется доступной затемненной обработкой передней части, из-за чего кажется, что части отсутствуют.

Эти элементы стиля переносятся с бензиновых моделей 7-й серии на i7, как и корпус, похожий на халк. ненормально высокий для седана, требующий ступенек на капоте и заднем бампере, чтобы смешать их с толстой центральной частью кузова. тело. i7 также сохраняет длинный выступающий капот, который необходим для размещения двигателя в бензиновых моделях 7-й серии, но здесь это просто жеманство.

BMW утверждает, что i7 понравится покупателям, которые хотят в первую очередь традиционный роскошный седан, а во вторую — электромобиль. Честно говоря, i7 выглядит гораздо более традиционно, чем обтекаемый седан Mercedes-Benz EQS и Lucid Air или Tesla Model S без решетки радиатора. Но часть этой работы была сведена на нет из-за неортодоксального выбора дизайна BMW в других областях, которые также могут не понравиться традиционалистам.

Этот выбор дизайна, по крайней мере, дает больше места для ног на заднем сиденье, чем седан Mercedes EQS и Lucid Air, что делает i7 более подходящим для перевозки пассажиров на заднем сиденье. Однако водители и передние пассажиры не заметят такой большой разницы в пространстве.

Как и у Mercedes, у BMW не было франа. Но там, где Mercedes принял это решение, чтобы максимально увеличить пассажирское пространство, BMW была вынуждена, потому что перенесенное шасси i7 не позволяло этого. Багажник i7 объемом 11,4 кубических фута также уступает 22,0 кубическим футам EQS, а водители EQS также могут сложить задние сиденья, чтобы получить грузовое пространство объемом 63,0 кубических фута.

Какие бы недостатки у i7 ни были с точки зрения практичности, они более чем компенсируются его радостно-дурацким интерьером. BMW наполнил его причудливыми светящимися кристаллами, сложными решетками динамиков и другими элементами отделки, которые делают i7 интерьер ощущается по-другому, не жертвуя стандартами качества материалов, которых следует ожидать по этой цене. точка. BMW предлагает обивку из традиционной кожи Merino, а также кашемировой шерсти. И в дополнение к типичной для роскошных автомобилей деревянной отделке, вы можете получить всплеск углеродного волокна, если хотите.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Стандартный интерфейс BMW Curved Display включает 12,3-дюймовую комбинацию приборов и 14,9-дюймовый сенсорный экран под одним стеклом. Уже второе десятилетие информационно-развлекательная система BMW iDrive сохраняет свой фирменный поворотный контроллер, но добавляет интерактивную панель с сенсорными панелями для климат-контроля и других функций. Также включено подключение 5G, а также беспроводная связь. Apple CarPlay и Андроид Авто.

BMW уже использовала другие версии настройки изогнутого дисплея на i4 седан и iX внедорожник, и опыт здесь очень похож. Фактически, мы в значительной степени игнорировали панель взаимодействия и вместо этого большую часть времени использовали поворотный контроллер и распознавание голоса. Эти переносные элементы хорошо работали в других BMW и здесь ничем не отличались.

Однако настоящая вечеринка позади. Зная, что многие клиенты предпочитают, чтобы их вели сами, а не сами, BMW украсила задние сиденья собственными 5,5-дюймовыми сенсорными экранами на дверях и крышей с подсветкой. Пассажиры на задних сиденьях также могут совершать телефонные звонки через систему объемного звучания Bowers & Wilkins i7.

Вместо небольших индивидуальных экранов для задних сидений, которые используют большинство автопроизводителей, BMW предлагает один гигантский экран, который разворачивается из обшивки потолка. Названный Theatre Screen, он имеет размеры 31,3 дюйма, разрешение 8K и может показывать фильмы, телешоу или видеоигры с соотношением сторон синемаскопа 16:9, 21:9 или 32:9. Вы также можете просматривать контент через встроенное подключение к Amazon Fire TV. Это почти заставляет нас хотеть оставить i7 подключенным к сети и использовать его как очень роскошную комнату для просмотра.

Система цифрового ключа BMW позволяет пользователям iPhone разблокировать автомобиль и ехать, не вынимая телефоны из карманов или сумок. Однако он не работает с телефонами Android.

BMW также включил ожидаемый набор вспомогательных средств для водителя, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о прямом столкновении и адаптивный круиз-контроль. Highway Assistant позволяет управлять автомагистралями без помощи рук на скорости до 80 миль в час (водители должны следить за дорогой). дорога), в то время как Parking Assistant Professional позволяет водителям дистанционно парковать i7, что немного похоже на Smart Park от Hyundai. система. BMW также утверждает, что ее помощь водителю станет более эффективной благодаря подключению к облаку и более качественным камерам от израильской Mobileye.

Опыт вождения

BMW установила силовую установку с двумя двигателями мощностью 536 лошадиных сил и 549 фунт-фут крутящего момента, которую автопроизводитель По оценкам, i7 разгонится с нуля до 60 миль в час за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой до 149 км/ч. миль в час

BMW тизерит версию M Performance i7, которая станет самой мощной моделью 7-й серии, но это остается тизером. На данный момент твин-турбо V8 760i xDrive соответствует электрической модели по мощности, с немного большим крутящим моментом и временем разгона до 60 миль в час за 4,2 секунды.

Глядя на другие электромобили, i7 медленнее до 60 миль в час, чем двухмоторный седан Mercedes EQS 580 4Matic, но быстрее, чем одномоторная версия. У Mercedes также есть производительная модель AMG, а Lucid Air или Tesla Model S уничтожат i7 в дрэг-рейсинге.

Однако i7 больше относится к роскоши. Это должен быть танк для сенсорной депривации на колесах, а не гоночный автомобиль. Шум в салоне был впечатляюще низким, а стандартная пневматическая подвеска делала каждую дорогу гладкой, как стекло. Однако мягкая езда — это только часть уравнения; BMW также использовала активную систему стабилизации крена для борьбы с креном кузова, который может быть тревожным для водителя. пассажиров, а также система предварительного просмотра дорог, которая предугадывает дорожные условия и автоматически настраивает параметры в соответствии с условия.

В соответствии с репутацией BMW как производителя автомобилей с высокими характеристиками, бензиновая 7-я серия славится более четкой управляемостью и более спортивным характером, чем ее конкуренты. Однако на i7 это не отразилось. В то время как BMW включила управление четырьмя колесами для повышения маневренности, i7 никогда не переставал ощущать свои размеры. Каждое управляющее воздействие, казалось, проходило через слой обхвата, а с другой стороны выходило что-то более скучное и менее непосредственное. Тем не менее, он чувствовал себя очень уравновешенным, поэтому пассажирам, вероятно, будет комфортно.

Когда приходит время остановиться, мы обнаружили, что i7 предлагает более высокий уровень рекуперативного торможения, чем другие недавние электромобили BMW. Это означает, что вам не нужно так сильно полагаться на педаль тормоза, хотя i7 по-прежнему не соответствует настоящему однопедальному приводу. вождение. И по умолчанию используется адаптивная система регенерации BMW, которая постоянно меняет уровень регенерации, поэтому вы никогда не знаете точно, сколько вы собираетесь получить.

Диапазон, зарядка и безопасность

i7 рассчитан на 318 миль пробега с 19-дюймовыми колесами, 308 миль с 21-дюймовыми колесами и 296 миль с 20-дюймовыми колесами. Это респектабельные цифры для большого роскошного автомобиля, но они также показывают недостатки инженерного подхода BMW.

Седан Mercedes EQS рассчитан на 350 миль в его наиболее эффективной форме, в то время как Tesla Model S и Lucid Air достигают 400 миль и 500 миль соответственно. Все эти автомобили имеют аккумуляторные батареи одинакового размера, но с перепрофилированной платформой для бензиновых автомобилей i7 имеет только рейтинг эффективности. из 89 миль на галлон вместе взятых, по сравнению с 97 милями на галлон в сочетании для наиболее эффективной конфигурации EQS, 120 миль на галлон для модели S и 131 миль на галлон для модели S. Воздух.

BMW оснащает i7 бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт, которое заряжает аккумуляторную батарею за 10,5 часов, и 195 кВт постоянного тока. быстрая зарядка, которая может завершить зарядку от 10% до 80% за 34 минуты или увеличить запас хода на 80 миль за 10 минут, BMW претензии. Владельцы также получат три года быстрой зарядки на станциях Electrify America.

Рейтинги краш-тестов от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) на момент публикации не были доступны.

Четырехлетняя гарантия BMW на новый автомобиль с пробегом 50 000 миль распространяется на его электрические модели, которые также получают восьмилетнюю гарантию на аккумуляторную батарею с пробегом 100 000 миль.

Как DT настроит этот автомобиль

BMW предлагает только i7 в обличии xDrive60, но вам нужно добавить несколько вариантов к его базовой цене в 120 295 долларов, чтобы получить все выдающиеся технические функции.

Theatre Screen является частью пакета сидений для представительской гостиной за 7 250 долларов США, который также включает откидывающееся заднее сиденье и консоль второго ряда. Представительский пакет стоимостью 6550 долларов включает активную стабилизацию крена и системы предварительного просмотра дороги, которые дают У i7 хорошее качество езды, а также добавлены такие функции, как массаж передних сидений и автоматические двери.

Чтобы получить полный набор вспомогательных средств для водителя, необходимы еще два пакета. Пакет помощи при парковке за 900 долларов включает в себя систему Parking Assistant Professional, а профессиональный пакет помощи при вождении за 2100 долларов добавляет помощника по шоссе.

То, что вы получаете, представляет собой электрическую копию традиционного роскошного седана с добавлением некоторых технических уловок, а именно экрана Theater и сенсорных экранов на задних дверях. С его внушительными размерами и олдскульным профилем с длинным капотом i7 может быть более привлекательным для нынешних покупателей роскошных седанов, чем Люсид Эйр, Мерседес-Бенц EQS, или Tesla Model S, все они насмехаются над традицией.

Эти три седана также превосходят i7 по эффективности и производительности, и Mercedes, в частности, предлагает аналогичную техническую театральность с массивным EQS. Гиперэкран дисплей в первом ряду. И хотя у i7 пропорции традиционного роскошного седана, это не совсем консервативный дизайн. Все это делает решение BMW упаковать свою новейшую информационно-развлекательную систему, трансмиссию и шасси в ретро-стиль кузова. i7 — хорошая машина, но, похоже, у нее очень узкая целевая аудитория.

Рекомендации редакции

• BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
• BMW демонстрирует электромобиль с меняющей цвет краской на выставке CES 2022
• Обзор первого привода BMW i4 2022 года: реальная сделка
• BMW i4 выводит непревзойденную машину на территорию электромобилей
• Посмотрите, как BMW тестирует электрический реактивный ранец, который позволяет вам летать со скоростью 186 миль в час