BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия

Новый BMW 5 серии 2024 года — это два автомобиля в одном. С одной стороны, есть седан с бензиновым двигателем восьмого поколения, который будет представлять основную часть продаж на большинстве рынков. С другой стороны, впервые за долгую историю шильдика появилась электрическая версия под названием i5.

BMW разработала i5 и 5 Series одновременно, и эти две машины очень похожи, за исключением небольших деталей, характерных для трансмиссии, таких как эмблемы. Оба седана по-прежнему узнаваемы как члены семьи мюнхенской компании, но они гораздо менее экстравертны, чем, скажем, ХМ. В BMW сказали мне, что это сделано намеренно: они нацелены на аудиторию, которая предпочитает более утонченный дизайн.

Переход на электротягу заставил дизайнеров BMW сделать i5 немного выше, чем уходящая 5-я серия. места для аккумуляторной батареи, а седан вырос в длину и ширину, а также сохранил элегантность пропорции. Он имеет длину 199,2 дюйма, ширину 74,8 дюйма и высоту 59,6 дюйма.

В свою очередь, большие размеры создают более просторный салон: BMW отмечает, что пассажиры на задних сиденьях имеют больше места для ног, чем в 5-й серии последнего поколения. Однако уходящий автомобиль не кажется тесным, а технологии, заложенные в i5, вероятно, привлекут больше внимания, чем размеры салона. Водитель смотрит на большой экран под названием Curved Display, который уже есть в i4, среди других недавних дополнений к диапазону BMW. Это безрамочный отдельно стоящий экран, на котором аккуратно объединены 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы операционной системы 8.5 в единое целое. Apple CarPlay и Андроид Авто совместимость входит в стандартную комплектацию.

Одной из самых крутых особенностей i5 является автомобильная игровая система AirConsole, которая позволяет пассажирам играть в различные игры, используя свои смартфон в качестве контролера. Эта функция работает только тогда, когда автомобиль остановлен, вы не увидите водителя i5, гоняющего на картинге, когда он едет по I-15, и BMW отмечает, что это должно быть особенно полезно, чтобы убить время во время остановок для зарядки. Первоначально будет предложено около 20 игр.

BMW исторически предлагала 5-ю серию с разным уровнем мощности, и i5 продолжает эту тенденцию. Модель eDrive40 начального уровня использует один электродвигатель, установленный сзади, мощностью 335 лошадиных сил и мгновенным крутящим моментом 295 фунт-футов. Далее идет M60 xDrive, который получает второй электродвигатель спереди для полного привода и общей мощностью 590 лошадиных сил и 586 фунт-фут крутящего момента. В обеих версиях используется литий-ионный аккумулятор на 84,3 киловатт-часа, совместимый с зарядкой на 205 киловатт. Хотя Агентство по охране окружающей среды еще не тестировало i5, BMW оценивает дальность пробега в 295 миль для заднеприводной модели и 256 миль для полноприводной модели.

Технология Highway Assistant, включенная в дополнительный пакет Driving Assistance Professional, обеспечивает то, что фирма называет «внимательным вождением без помощи рук» на скорости до 85 миль в час. Эта система не делает i5 автономным, это не BMW говорит о «времени сна», но она поддерживает движение автомобиля с заданной скоростью и центрирует его полосу движения. BMW серьезно относится к ярлыку «свободные руки»: благодаря технологии слежения за глазами технология Active Lane Change также включенный в пакет, позволяет водителю подтвердить смену полосы движения, просто взглянув на правую или левую дверь зеркало.

Производство BMW i5 2024 года планируется начать в конце 2023 года. Цены на eDrive40 начинаются с 67 795 долларов США, включая обязательную плату за пункт назначения в размере 995 долларов США, а базовая цена M60 xDrive составляет 85 095 долларов США; это будет самый дорогой представитель линейки на момент запуска.

А как же 5 серия?

BMW не оставляет позади покупателей, которые не заинтересованы в переходе на электротягу. Новая линейка 5-й серии изначально будет включать две модели под названием 530i и 540i xDrive. Предлагаемая с задним или полным приводом, модель начального уровня (58 895 долларов США) использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Полноприводная версия 540i (65 895 долл. США) оснащена 3,0-литровой рядной шестеркой с турбонаддувом, мощностью 375 лошадиных сил и крутящим моментом до 398 фунт-футов, когда включается функция форсирования.

Оба двигателя связаны с 48-вольтовой системой мягкого гибрида, и BMW подтвердила, что подключаемая гибридная модель появится в американских автосалонах в 2024 году.

Рекомендации редакции

• Бизнес спереди, 31-дюймовый телевизор сзади. Электрический i7 от BMW — кинозал на колесах
• Jeep выпустит свои первые два электрических внедорожника в США в 2024 году.
• Полностью электрический BMW i7 — это домашний кинотеатр на колесах.
• BMW демонстрирует электромобиль с меняющей цвет краской на выставке CES 2022
• BMW iX M60 2023 года — электрический, просторный и удивительно быстрый

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.