Различия между автопилотом Tesla и полным самостоятельным вождением

Машины быстро меняются. Компании все чаще внедряют новые технологии для выпуска полностью электрических моделей. В то же время эти компании вкладывают значительные средства в датчики, камеры и искусственный интеллект, которые в конечном итоге сделают автомобили полностью самоуправляемыми.

Тесла был ранним к обеим этим вещам. Вся линейка автомобилей Tesla электрическая, и прямо сейчас она фактически предлагает два автономных режима: «Автопилот» и «Полное самостоятельное вождение».

Но в чем разница между ними? А как насчет третьего варианта — Enhanced Autopilot? Означают ли они, что вы можете вздремнуть за рулем? Вот все, что вам нужно знать.

Тесла Автопилот

Tesla Autopilot был первым автономным режимом компании, представленным в 2014 году. Это по-прежнему наименее продвинутый из вариантов, но он также включен бесплатно во все новые автомобили Tesla — так что это своего рода дополнительный бонус.

Автопилот предназначен для использования под полным контролем водителя и, по сути, является усовершенствованной версией круиз-контроля. Он имеет центрирование полосы движения и адаптивный круиз-контроль, что означает, что автомобиль может оставаться в центре полосы движения, а также замедляться и ускоряться в зависимости от того, что находится перед ним.

Это функции, которые не обязательно являются эксклюзивными для Tesla. Вместе они представляют собой продвинутый круиз-контроль, который есть и в других автомобилях.

Усовершенствованный автопилот Tesla

Tesla Enhanced Autopilot добавляет некоторые функции, которых нет в других автомобилях. Это тоже не бесплатно — стоит 6000 долларов.

Усовершенствованный автопилот позволяет автомобилю парковаться самостоятельно, а также имеет такие функции, как автоматическая смена полосы движения, что означает, что автомобиль может менять полосу движения по своему усмотрению. Эта функция также связана с функцией «Навигация на автопилоте», которая позволяет автомобилю двигаться из съезд с шоссе на съезд, теоретически без участия водителя, хотя водитель все равно должен будьте в курсе.

Он также включает Summon и Smart Summon, которые позволяют машине подъехать к вам на стоянке — дистанционное управление не требуется.

Некоторые из этих функций вы больше нигде не найдете, хотя такие функции, как смена полосы движения, станут более распространенными.

Полное самостоятельное вождение Tesla (FSD)

И последнее, но не менее важное — это Tesla Full Self-Driving (FSD). Это самый продвинутый вариант, но Tesla обозначила его как «бета-версию», предполагая, что это скорее способ протестировать функцию с реальными водителями. Tesla представила FSD в 2020 году и был периодически улучшая его с тех пор.

Это самый дорогой вариант в меню Tesla — он стоит внушительных 15 000 долларов авансом или 200 долларов в месяц, если вы предпочитаете платить за него в виде подписки. За эти деньги добавляется важная функция: возможность трогаться и останавливаться на светофорах и знаках остановки.

Тесла рассматривает FSD как возможную функцию «от машины до двери», открывающую возможность полностью доставить человека из точки А в точку Б. Но это еще не совсем так. Вы по-прежнему должны сохранять бдительность и быть готовыми взять на себя управление при использовании полного самостоятельного вождения — название довольно обманчиво, так как машина все еще не может полностью управлять собой, и вы не должны этого ожидать. к.

Итак, какой режим позволяет вам вздремнуть за рулем? Извините, ни один из них. Но это не остановило сонные водители от попытки.

Рекомендации редакции

• Volkswagen запускает собственную программу испытаний беспилотных автомобилей в США.
• Стоимость обслуживания Tesla Model 3: чего ожидать?
• Что такое нагнетатель Тесла?
• Илон Маск: Tesla Semi с полной загрузкой побеждает в 500-мильной поездке
• Tesla надеется, что полная бета-версия беспилотного вождения выйдет во всем мире к концу 2022 года.

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.