![Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года, угол переднего конца со стороны пассажира перед забором с деревьями сзади.](/f/e5a5b8909117b1bb3a4ea877e54d1d1d.jpeg)
Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года: блестящий внедорожник, который также является электромобилем
Рекомендуемая производителем розничная цена $41,245.00
«Ищущие внимания могут искать в другом месте. Hyundai Ioniq 5 — это выдающийся электромобиль для обычных водителей».
Плюсы
- Быстрое время зарядки
- Удобный интерьер
- Уникальный внешний вид
- Просторный салон
- Быстрое ускорение
Минусы
- Крошечный франк
Hyundai прошел долгий путь за последние несколько десятилетий. Южнокорейский автопроизводитель превратился из ценностно-ориентированного бренда с доступными автомобилями в автомобили со смелым дизайном и полуроскошными штрихами. Теперь Hyundai нацелилась на то, чтобы стать силой на полностью электрической арене с электромобилями, которые используют его Модульная платформа Electric-Global (Е-GMP). Первым электромобилем на этой платформе стал совершенно новый Ioniq 5 2022 года, который прибыл, чтобы составить конкуренцию тяжеловесам от Tesla, Ford, Chevrolet и Volkswagen.
Содержание
- Дизайн и интерьер
- Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю
- Опыт вождения
- Расход бензина и безопасность
- Как DT настроит этот автомобиль
- Электромобиль, которого нужно победить
- Должны ли вы получить один?
Ioniq 5 может быть первым, но не последним. Это только начало нового суббренда Ioniq, который будет включать больше внедорожников и несколько седанов. Они появятся позже, но Ioniq 5 уже здесь, и он производит фурор в растущем сегменте электрических внедорожников. Он уже завоевал множество наград и был назван несколькими организациями «Автомобилем года».
Для Ioniq 5 существует три разных уровня отделки салона: SE, SEL и Limited. Каждая модель отличается количеством электродвигателей и размером аккумуляторной батареи. Цены варьируются от 41 245 долларов США. (включая обязательный сбор за пункт назначения) до 52 395 долларов США за комплектацию Limited. Наш тестовый автомобиль был загруженным Limited с матовой окраской и ковриками с ковровым покрытием, в результате чего цена достигла 56 920 долларов. Из-за изменения в федеральном налоговом кредите, Ioniq 5 больше не соответствует требованиям, хотя покупатели по-прежнему могут претендовать на налоговые льготы штата.
![Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года, угол переднего конца со стороны пассажира с голыми деревьями сзади.](/f/e7461ae7056d5ef7f035897e827e43d8.jpg)
Дизайн и интерьер
Будучи футуристическими транспортными средствами, предназначенными для того, чтобы заглянуть в будущее, современные электромобили довольно скучны. Tesla Model Y — это праздник дремоты, Фольксваген ID.4 имеет тоскливый дизайн, и Subaru Solterra не выглядит чем-то особенным. Мы все еще в 40 годах от периода времени Джетсоны, так что у автопроизводителей еще есть время сделать обещанные нам радикальные летательные аппараты. Но почему нынешние автопроизводители прибегают к разработке таких приземленных электромобилей? Дизайнеры Hyundai, должно быть, чувствовали то же самое, потому что они ясно увидели возможность и извлекли из нее выгоду, создав потрясающий уникальный дизайн.
Квадратные пропорции, заостренная передняя часть, острые линии кузова и пиксельные фонари придают Ioniq 5 ретро-дизайн, который выглядит так, будто это автомобиль из видеоигры 80-х. В то время как у некоторых электромобилей есть один или два уникальных элемента дизайна, которые помогают им выделиться, Ioniq 5 — один из немногих электромобилей, который выделяется, потому что он такой другой. В море автомобилей, которые все выглядят одинаково, Ioniq 5 словно находит новый вид.
В то время как внешний дизайн Ioniq 5 радикален, салон более традиционен. Это не недостаток по сравнению с электромобилем, так как в нем много причудливых элементов дизайна интерьера, но они далеко не так бросаются в глаза, как клювовидная передняя часть Ioniq 5. Простое рулевое колесо с двумя спицами выглядит элегантно, а то, как центральный сенсорный экран и цифровой Комбинация приборов интегрирована в единую отделку нестандартного цвета — это забавный взгляд на вещи, которые обычно унылые. Кривизна дверных панелей и пиксельный дизайн, разбросанный по всему салону, делают интерьер Ioniq 5 особенным.
1 из 8
Это не просто выглядит футуристично; это прагматично. Центральная консоль может сдвигаться до пяти дюймов для дополнительного места для хранения, есть подставка для ног для сиденье водителя, чтобы водитель мог расслабиться во время зарядки, а задние сиденья скользят вперед и назад, а также откидываться. Благодаря многофункциональному интерьеру и массивной кабине Ioniq 5 (он больше, чем среднеразмерный Palisade от Hyundai) он отлично подходит для семейного отдыха. По сравнению со своими ближайшими конкурентами, у Ioniq 5 больше внутреннего пространства, чем у таких вариантов, как Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E, и он ощущается так же, как и в реальном мире. К сожалению, грузоподъемность невелика: за задними сиденьями 27,2 кубических фута места.
Сиденья Ioniq 5 удобны и предлагают множество регулировок, а качество материалов в основном превосходное, чего мы и ожидали от Hyundai. Это такие сиденья, на которых вы можете удобно сидеть весь день — вам нужно будет остановиться, чтобы зарядиться, прежде чем вам нужно будет остановиться, чтобы размяться. Кроме того, полностью электрическая трансмиссия и большое количество шумоизоляции делают салон невероятно тихим. Вам придется разогнать Ioniq 5 до трехзначных скоростей, прежде чем шум ветра проникнет в салон.
Ретро-дизайн Ioniq 5 не похож ни на что другое в дороге.
По большей части внутри Ioniq 5 не на что жаловаться благодаря сочетанию продуманного дизайна с экологически чистыми и высококлассными материалами. Большинство элементов управления просты в использовании, за исключением перевернутой кнопки настройки радио, которая по какой-то причине требует нажатия вверх для более низких каналов и нажатия вниз для более высоких каналов. Это сводит с ума. Чтобы привести Ioniq 5 в движение, вам нужно повернуть рычаг, установленный на центральной консоли, что может быть трудным переключателем для водителей, привыкших к более традиционным переключателям передач. В отличие от большинства электромобилей, в багажнике Ioniq 5 нет места для дополнительного груза. Это крошечное отделение для хранения, которого едва хватает для нескольких пинт мороженого, и вы задаетесь вопросом, зачем оно вообще существует.
Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю
Hyundai вносит серьезный вклад в список стандартных технических функций Ioniq 5. Электромобиль имеет два 12,3-дюймовых экрана, объединенных в один блок. Центральный экран — сенсорный, а экран, расположенный прямо перед водителем, действует как цифровая приборная панель. В отличие от большинства электромобилей, Ioniq 5 имеет отдельный цифровой дисплей для элементов управления HVAC, поэтому вам не нужно искать в меню, чтобы внести изменения. Но для доступа к таким вещам, как подогрев сидений, приложения для смартфонов и радио, вам по-прежнему требуется пройти через несколько экранов меню.
Оба 12,3-дюймовых дисплея великолепны, с четкой графикой. Hyundai стал выдающимся брендом для его информационно-развлекательная система, и приятно видеть, что автопроизводитель не стал возиться с проверенной системой Ioniq 5. Комплектация Limited, которую мы тестировали, имела все мыслимые функции, включая Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистему Bose с восемью динамиками, беспроводную зарядную панель и цифровой ключ Hyundai. Последний позволяет владельцам использовать свой смартфон для блокировки, разблокировки и даже управления автомобилем без традиционного брелока.
![Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года, крупный план центрального сенсорного экрана.](/f/d81a639bb58b020fb3dfcad792e72ecc.jpeg)
Одной из крутых функций, доступных на Ioniq 5, является его проекционный дисплей. Он доступен с дополненная реальность навигационная система, похожая на ту, что используется в автомобилях Mercedes-Benz, но отличающаяся способом отображения стрелок, чтобы не дать вам сделать неверный поворот. Он гладкий и работает невероятно хорошо. Как и следовало ожидать от электромобиля, навигационная система предоставляет много информации о ближайших зарядных станциях на случай, если у вас кончится заряд. Обновленная версия Хендай Блю Линк Приложение также включено в течение первых трех лет владения, что позволяет владельцам дистанционно планировать зарядку своего автомобиля, устанавливать климат-контроль или проверять, сколько осталось запаса хода.
У Hyundai одна из лучших информационно-развлекательных систем на рынке, и приятно видеть, что Ioniq 5 носит этот факел.
Водители также найдут почти все мыслимые функции безопасности в стандартной комплектации. Такие функции, как система предотвращения столкновений вперед, которая представляет собой комбинацию автоматического экстренного торможения и предупреждения о прямом столкновении, входят в стандартную комплектацию. Помимо обнаружения встречных транспортных средств, система также может обнаруживать пешеходов, велосипедистов и встречные транспортные средства, а затем задействовать тормоза, если предвидится авария. Более высокие комплектации, такие как SEL и Limited, поставляются с более продвинутой версией системы, которая может обнаруживать транспортные средства, приближающиеся сбоку. Еще одна важная стандартная функция — система предотвращения столкновений в слепых зонах, которая сочетает в себе мониторинг слепых зон и помощь при торможении, чтобы не дать вам столкнуться с транспортным средством, которое находится на соседней полосе. Ограниченная комплектация получает Монитор слепых зон Hyundai система, которая обеспечивает просмотр в реальном времени в комбинации приборов того, что находится рядом с Ioniq 5, когда включен сигнал поворота автомобиля.
Адаптивный круиз-контроль с автоматическим выравниванием по полосе движения включен в систему помощи при вождении на шоссе, которая входит в стандартную комплектацию каждого Ioniq 5. Поднимитесь до отделки SEL и выше, и вы получите Помощь при вождении на шоссе 2. Это более продвинутая система, которая добавляет помощь при смене полосы движения, функцию машинного обучения, которая изучает, как водитель едет и пытается имитировать это, а функция центрирования полосы движения удерживает автомобиль в пределах его переулок. Highway Driving Assist 2 работает невероятно хорошо, а функция помощи при смене полосы движения — одна из самых крутых, но странных вещей, с которыми мы сталкивались в автомобиле. Он медленно направляет руль в полосу, на которую вы указали, но не полностью меняет полосу движения. Помимо легкого пинг-понга на поворотах шоссе, система работала безупречно.
![2022 Hyundai Ioniq 5 Limited AWD крупным планом цифровой приборной панели.](/f/682b4b206cdec3f47fd33757ed58cd64.jpeg)
В то время как системы безопасности Hyundai впечатляют, другие автопроизводители действительно активизировали свою игру с системами громкой связи. Транспортные средства, такие как Mach-E и Шевроле Болт EUV доступны с системы громкой связи которые работают невероятно хорошо. Для большинства система Hyundai Highway Driving Assist 2 — это все, что нужно. автономия, которая им когда-либо понадобится в автомобиле, но для некоторых знание того, что на рынке есть более совершенные системы, может быть достаточным, чтобы склонить их к другому транспортному средству.
Опыт вождения
Ioniq 5 избавлен от необходимости соперничать с соперниками в чрезмерно спортивной отделке или четырехмоторной конфигурации с головокружительным ускорением. Вместо этого его линейка гораздо более приземленная и гораздо больше ориентирована на людей, которые хотят водить свои машины каждый день, чем на тех, кто чувствует необходимость собирать лайки в Instagram.
Скромный Ioniq 5 SE Standard Range оснащен одним электродвигателем мощностью 168 лошадиных сил и аккумуляторной батареей на 58 кВтч. Это не самые яркие цифры, но они приводят к тому, что электромобиль может проехать 220 миль. SE, SEL и Limited оснащены электродвигателем мощностью 225 лошадиных сил и аккумуляторной батареей емкостью 77,4 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода в 303 мили. Водители, которым нужен максимально возможный запас хода от Ioniq 5, захотят изучить эту конфигурацию. Комплектации Ioniq 5 с аккумуляторными батареями на 77,4 кВтч доступны со вторым двигателем, который обеспечивает полный привод и мощность 320 лошадиных сил по цене от 3500 до 3900 долларов в зависимости от комплектации. Максимальная дальность составляет 256 миль. Это хорошо продуманная линейка силовых агрегатов с возможностью выбора практически для каждого покупателя, которого только можно вообразить.
![Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года крупным планом: передняя часть с деревьями сзади.](/f/b210584972807956732ecb5a81ca1e84.jpeg)
Комплектация Limited, которую мы тестировали, поставлялась с конфигурацией с двумя двигателями и аккумуляторной батареей на 77,4 кВтч. Это самая дорогая из доступных конфигураций трансмиссии, но она обязательно станет самым популярным выбором из-за своей производительности и наличия полного привода.
В то время как производительность отходит на второй план, Ioniq 5 — приятный и приятный электромобиль.
Ioniq 5 с двумя двигателями может понравиться многим. Со временем разгона от 0 до 60 миль в час, равным 5,1 секунды, электрический внедорожник отличается сильным ускорением и ощущением прижатия к сиденью, которым известны электрические внедорожники. Показатели Ioniq 5 также хорошо совпадают с показателями конкурентов, таких как ID.4 и Mach-E, хотя последний немного более ориентирован на производительность и имеет как более высокие показатели мощности, так и более быстрое ускорение. раз. Несмотря на то, что Ioniq 5 не обладает такими впечатляющими цифрами, как некоторые из его конкурентов, или такой же прилипчивостью к дороге, электромобиль вполне способен и доставляет удовольствие от вождения. Кроме того, это не ориентированный на производительность электромобиль. Его подвеска ориентирована на комфорт, а не на производительность, а рулевое управление не дает большой обратной связи.
За неделю с Ioniq 5 мы совершили несколько дальних поездок и множество коротких городских прогулок. При температуре около 40 градусов 62-мильное путешествие фактически потребовало 105 миль от электрического бака Ioniq 5. Это было на скоростях, немного превышающих установленный лимит в 65 миль в час, и когда мы включали и выключали обогрев. Подогрев сидений у водителя был включен большую часть поездки. При умеренной температуре от 72 до 74 градусов дальность полета снизилась примерно на 33 мили в начале нашей поездки.
![Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года выпуска крупным планом: задняя часть с деревьями сзади.](/f/05f0e009f60034e230af4d4e16d6a4a6.jpeg)
в отличие от Хендай Кона Электрик, Ioniq 5 доступен с несколькими режимами регенерации. Самая мощная из них, i-Pedal, может полностью остановить электромобиль, не касаясь педали тормоза, для истинного вождения одной педалью. Если это слишком сильно, есть три других уровня регенерации на выбор, а также автоматический режим для водителей, которые не хотят беспокоиться о регенерации.
Многие электромобили страдают от слишком большого количества режимов вождения, чрезмерно агрессивных спортивных режимов или отсутствующего опыта вождения. Ioniq 5 ничем не выделяется, но он удобный, тихий, изысканный и веселый. Этого более чем достаточно для большинства водителей.
Расход бензина и безопасность
Модели Ioniq 5 с доступной аккумуляторной батареей на 77,4 кВтч и задним приводом рейтинг Агентства по охране окружающей среды (EPA) чтобы получить до 303 миль диапазона. Экономия топлива оценивается в 114 миль на галлон в смешанном цикле (132 миль на галлон по городу, 98 миль на галлон по шоссе). Выбор полного привода обеспечивает запас хода в 256 миль и немного более низкие показатели экономии топлива, составляющие 98 миль на галлон (110 миль на галлон по городу, 87 миль на галлон по шоссе). Линейка SE Standard — единственная комплектация в линейке, оснащенная аккумуляторной батареей на 58 кВтч и одним электродвигателем на задних колесах. Он рассчитан на дальность действия 220 миль и может достигать 110 миль на галлон (127 миль на галлон по городу, 94 миль на галлон по шоссе).
Любой электромобиль с запасом хода более 300 миль впечатляет, но Ioniq 5 уступает Mach-E (314 миль), Model Y (330 миль) и Киа ЭВ6 (310 миль). Он предлагает больший запас хода, чем ID.4, Bolt EUV, Subaru Solterra, Toyota bZ4X и Киа Ниро EV. Hyundai также увеличивает модельный ряд Ioniq 5 на 2023 год, поэтому в новом модельном году некоторые комплектации будут иметь больший диапазон.
Одна вещь, которая отличает Ioniq 5 от конкурентов, — это возможность зарядки. Электромобиль использует 800-вольтовую архитектуру, которая позволяет ему заряжаться от 10% до 80% всего за 18 минут при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока, обеспечивающему мощность до 250 киловатт. Нам не удалось найти зарядное устройство, обеспечивающее такую мощность, но даже легкодоступные зарядные устройства могут зарядить Ioniq 5 с 10% до 80% за 25 минут. Эти цифры верны в реальном мире и творят чудеса, уменьшая беспокойство по поводу диапазона. Еще одна интересная особенность Ioniq 5 заключается в том, что когда вы подключаете автомобиль к зарядному устройству и начинаете зарядку, он громким голосом сообщает вам, что зарядка началась. Не могу передать, насколько это приятно, особенно для новых владельцев электромобилей.
![Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года, передний угол, демонстрирующий колеса и боковой профиль с деревьями сзади.](/f/1140033e0ce1f720c4c7fa958802ab6c.jpeg)
Если вы предпочитаете заряжать дома, мы рекомендуем приобрести зарядную станцию уровня 2 на 240 вольт, которая обеспечит вас от 10% до 100% за шесть часов и 43 минуты. У Ioniq 5 также есть хитрый трюк для вечеринок, называемый «автомобиль-загрузка», который может питать небольшую электронику или другие электрические транспортные средства, хотя и с небольшой скоростью. Это действительно может пригодиться, когда вы находитесь в задней части дома или во время отключения электроэнергии, так как Ioniq 5 может заряжать холодильник или телевизор.
Национальное управление безопасности дорожного движения провел краш-тесты только полноприводной версии Ioniq 5 2022 года. Эта модель получила пятизвездочный общий рейтинг безопасности. в Страховой институт дорожной безопасности краш-тесты, электрический внедорожник показал себя достаточно хорошо, чтобы заработать Награда «Лучший выбор безопасности+». Он получил оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах, оснащен фарами, получившими оценку «Приемлемо» в стандартной комплектации, и системой предотвращения лобового столкновения, получившей оценку «Превосходно».
Hyundai предлагает такую же гарантию на Ioniq 5, как и на автомобили с бензиновым двигателем. На электрический внедорожник распространяется пятилетняя гарантия на новый автомобиль с пробегом 60 000 миль и 10-летняя гарантия на трансмиссию с пробегом 100 000 миль. Электромобили Hyundai также имеют 10-летнюю гарантию на аккумуляторную батарею с пробегом 100 000 миль. Это отличные гарантии для сегмента.
Как DT настроит этот автомобиль
Поднявшись прямо на вершину лестницы к комплектации Limited, вы получите не только самые высокотехнологичные функции, но и максимальное удобство. такие функции, как сдвижная центральная консоль, функция загрузки автомобиля, панорамный люк на крыше, вентиляция передних сидений и акустическая система Bose с восемью динамиками. аудио система. Также включены автоматическая система помощи при парковке, система помощи при вождении на шоссе 2, монитор слепых зон и проекционный дисплей.
В то время как полноприводная модель обеспечивает улучшенное ускорение, мы рекомендуем модель с задним приводом, поскольку она имеет запас хода 303 мили и экономит 3900 долларов на счете за комплектацию Limited. Водителям, которые живут в районах с ненастной погодой, следует задуматься о приобретении полного привода.
Электромобиль, которого нужно победить
Hyundai Ioniq 5 2022 года — один из лучших лучшие автомобили на рынке, точка. Это просто электромобиль. Благодаря сверхбыстрому времени зарядки, инновационным функциям, комфортному вождению и высокотехнологичным функциям Ioniq 5 обеспечивает захватывающий опыт, который обязательно привлечет потребителей к электромобилям. И это до того, как вы считаете его радикальным дизайн.
Ford Mustang Mach-E — один из наиболее очевидных конкурентов Ioniq 5. Использование культового имени Mustang означает спортивный стиль вождения, стильный стиль и бодрое ускорение. Это также высокотехнологичный электрический внедорожник с системой Ford BlueCruise для громкой связи и большим 15,5-дюймовым сенсорным экраном. Настройте Mach-E правильно, и вы получите 314 миль пробега по цене от 44 995 долларов.
![Задний профиль Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 года со стороны водителя с деревьями и металлическим забором сзади.](/f/62ee5e751bf73731d570bb556a80ab0e.jpeg)
Для водителей, которые ищут что-то более традиционное, есть Volkswagen ID.4. Цены на электрический внедорожник начинаются с 42 525 долларов, а запас хода достигает 420 миль на одной зарядке. ID.4 не такой мощный, технологичный или удобный, как Ioniq 5, но у него больше грузоподъемности и более спокойная езда. Это выбор для водителей, которым нужен электрический внедорожник без излишеств.
В одном из более высоких уровней отделки салона Ioniq 5 стоит так же, как и некоторые роскошные модели, что приближает его к конкурентам, таким как Tesla Model Y. Конечно, большинство людей рассматривают Tesla как символ статуса, а не только как автомобиль. Он оснащен высокотехнологичными функциями, доступен с тремя рядами сидений и имеет выдающийся дизайн. Комплектация Model Y Performance имеет невероятное ускорение, а комплектация Long Range может проехать до 330 миль. Tesla увеличивает цены на свои автомобили, когда захочет, и после недавнего набора обновлений Model Y теперь стоит от 67 190 долларов.
Должны ли вы получить один?
Да, да, да. Hyundai создала электромобиль не для тех, кто ищет внимания, а для людей, которым нужен электромобиль, способный фактически заменяет бензиновый автомобиль для повседневного использования и прочно укоренился в настоящем, несмотря на свое радикальное ретро. дизайн.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
- Обзор первого привода Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
- Sony может выйти на рынок электромобилей со своими автомобилями Vision-S
- Дополнительный запас хода делает Hyundai Ioniq Electric более конкурентоспособным электромобилем.
- Заправочная станция в Мэриленде стала первой в США, отказавшейся от нефти в пользу 100% зарядки электромобилей