Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: лучший твин-электромобиль

Mercedes-Benz стремится к 2030 году перейти на полностью электрические автомобили по крайней мере на некоторых рынках, но для этого ему необходимо будет запустить электрические эквиваленты каждой из своих многочисленных моделей с бензиновым двигателем. Mercedes-Benz EQB 2023 года полностью соответствует этому описанию.

Где седан EQS стремится выполнять ту же роль, что и S-класс не копируя его напрямую, EQB представляет собой буквально электрическую версию существующего кроссовера Mercedes. GLB-Класс. Он использует ту же оболочку кузова, что и GLB, даже сохраняя дополнительные сиденья третьего ряда этой модели.

Это ставит EQB в более доступную часть спектра электромобилей Mercedes. Подобно тому, как GLB является одним из самых дешевых внедорожников автопроизводителя, EQB станет первым электромобилем Mercedes начального уровня для США, когда он появится здесь этим летом. Цены начинаются с 55 550 долларов за базовую модель EQB 300 4Matic и 59 100 долларов за более мощную модель EQB 350 4Matic. Оба имеют стандартный полный привод (отсюда и номенклатура 4Matic) и будут доступны в базовом, эксклюзивном и комплектациях Pinnacle.

EQB когда-то можно было считать конкурентом Tesla Model Y, но недавнее повышение цен Tesla означает, что Mercedes теперь существенно снижает цену Model Y. EQB теперь нацелен на Volvo XC40 Recharge и Genesis GV60, а также на предстоящий Lexus RZ. Мы проехали несколько европейских моделей в Германии перед запуском EQB в США, чтобы посмотреть, как они себя поведут.

Дизайн и интерьер

Стиль EQB сочетает в себе квадратную форму GLB с гладкой решеткой радиатора других электрических моделей EQ. Это отличает его от других электрических внедорожников, большинство из которых уклоняются от традиционного внешнего вида внедорожника в пользу более обтекаемых форм.

Как и GLB, EQB будет предлагаться в стандартной двухрядной, пятиместной конфигурации или с семью сиденьями в трех рядах. Полные внутренние размеры не были доступны на момент публикации, но перечисленные 40,7 дюйма спереди высота над головой соответствует GLB, а 38,5 дюймов над головой второго ряда (для двухрядных моделей) на 0,8 дюйма меньше, чем у GLB. ГЛБ. Эти цифры также довольно близки к Volvo XC40 Recharge.

Тем не менее, EQB — единственный электрический внедорожник такого размера и цены, предлагающий третий ряд и высокую крышу. а широкий проем задней двери должен облегчить погрузку и разгрузку груза по сравнению с низкой крышей соревнование. Однако нам придется подождать, пока Mercedes опубликует данные о грузовом пространстве для тщательного сравнения.

Интерьер унаследован от бензинового GLB с таким же приятным функциональным дизайном. Как и в GLB, высокая крыша создает приятное воздушное ощущение, но место для сидения немного ниже, чем могут ожидать некоторые водители внедорожников. И, как и в случае с GLB, материалы интерьера немного просты; Mercedes не скрывает, что это модель начального уровня. Тем не менее, доступны многоцветное окружающее освещение и панорамный люк, а также передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. EQB также получает обивку из переработанных ПЭТ-бутылок. Это кажется подходящим выбором для электромобиля, хотя внешний вид, похожий на спортивную одежду, казался более подходящим для электромобиля. Субару чем мерседес.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

EQB стандартно поставляется с 10,25-дюймовым цифровым приборным щитком и 10,25-дюймовым сенсорным экраном, расположенными бок о бок, образуя одну гигантскую площадку для пикселей. Беспроводная связь Apple CarPlay и Андроид Авто также входят в стандартную комплектацию, а проекционный дисплей не является обязательным.

Как и в GLB, нам понравилась информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX), особенно распознавание голоса, которая более отзывчива и точна, чем большинство систем конкурентов. EQB также доступен с навигацией дополненной реальности, которую Mercedes добавил в MBUX после запуска GLB. При подъезде к повороту на центральный сенсорный экран с наложенными стрелками выводится видеопоток, показывающий, куда именно нужно ехать. Это помогло компенсировать неспособность навигационной системы определять расстояние до поворотов. В нескольких тестовых автомобилях это показало, что повороты были на несколько футов дальше, чем на самом деле.

Хотя мониторинг слепых зон является стандартным, вам нужно будет выбрать дополнительный пакет помощи водителю, чтобы получить большинство доступных вспомогательных средств для водителя. Этот пакет включает в себя адаптивный круиз-контроль (с адаптацией скорости на основе маршрута), автоматическое центрирование полосы движения, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и помощь в ограничении скорости.

Пакет помощи водителю также включает в себя функции Pre-Safe Plus и Pre-Safe Sound, которые внедряются в других моделях Mercedes. Если столкновение считается неизбежным, Pre-Safe Plus автоматически включает и удерживает тормоза, чтобы автомобиль не двигался после первоначального удара. По словам Mercedes, Pre-Safe Sound издает особый тон, который может помочь уменьшить потерю слуха в случае аварии.

Опыт вождения

Все модели EQB имеют двухмоторную полноприводную трансмиссию и литий-ионный аккумулятор с полезной емкостью 70,5 киловатт-часов. Базовый EQB 300 4Matic рассчитан на 225 лошадиных сил и 288 фунт-фут крутящего момента, а EQB 350 4Matic обеспечивает 288 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента.

Это означает, что даже базовый EQB 300 имеет преимущество в мощности по сравнению со своим бензиновым братом GLB 250, который выдает 221 л.с. и 258 фунт-футов от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Mercedes предлагает 302-сильный двигатель. производительная версия AMG GLB, однако. Он не анонсировал эквивалентный вариант EQB, но с AMG. переход на электромобили, это может быть просто вопросом времени.

EQB, вероятно, проиграет Volvo XC40 Зарядка в дрэг-рейсинге, благодаря 402 л.с. и крутящему моменту 486 фунт-фут, но он все равно казался достаточно быстрым для повседневного использования. Несмотря на то, что Mercedes не был спортивным, он имел лучший баланс управляемости, чем Volvo, предлагая аналогичный уровень комфорта и изысканности, но при этом более достойно входя в повороты. Кажется, что EQB имеет меньший крен кузова в поворотах, чем XC40, что делает его менее драматичным.

В то время как некоторые электромобили постоянно используют рекуперативное торможение для восстановления энергии, Mercedes считает, что более эффективно сочетать рекуперацию и движение накатом. Таким образом, EQB автоматически изменит уровень регенерации в зависимости от дорожных условий, включая уклоны, повороты и ограничения скорости, а также от того, находится ли впереди другой автомобиль. Однако мы предпочли использовать лепестки на рулевом колесе, чтобы вручную увеличить регенерацию при замедлении на повороте или перекрестке. Тем не менее, даже с полной рекуперацией мы обнаружили, что EQB не соответствует истинному вождению с одной педалью, а это означает, что в некоторых ситуациях нам все еще нужно использовать педаль тормоза.

Диапазон, зарядка и безопасность

Официальные данные о запасе хода не были доступны на момент публикации, но Mercedes оценивает запас хода в 230 миль. Это больше, чем запас хода Volvo XC40 Recharge в 223 мили, но меньше, чем максимальный пробег Genesis GV60 в комплектации Advance в 248 миль. Ожидается, что Audi Q4 E-Tron будет иметь запас хода в 241 милю, когда он поступит в продажу.

По словам Mercedes, все модели EQB могут заряжаться от источника переменного тока 240-вольтового уровня 2 мощностью 11 киловатт, что позволяет полностью зарядить автомобиль за 11,25 часа. Стандартная быстрая зарядка постоянного тока мощностью 100 кВт может зарядить аккумулятор с 10% до 80% за заявленные 32 минуты. Mercedes предложит клиентам неограниченные 30-минутные сеансы зарядки на станциях Electrify America в течение двух лет после активации учетной записи Mercedes Me Charge.

Мы ожидаем, что EQB получит такое же гарантийное покрытие, как и другие электромобили Mercedes. Это означает четырехлетнюю гарантию на новый автомобиль с пробегом 50 000 миль и 10-летнюю гарантию на батарею с пробегом 155 000 миль.

EQB еще не поступил в продажу в США, поэтому рейтинги краш-тестов от Страхового института для Безопасность дорожного движения (IIHS) и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) недоступны. еще.

Как DT настроит этот автомобиль

Прежде чем выбирать между базовой моделью EQB 300 4Matic и более мощной моделью EQB 350 4Matic, мы дождемся официальных рейтингов запаса хода. Дополнительные 63 л.с. и 96 фунт-фут крутящего момента EQB 350 было бы неплохо иметь, но не в том случае, если это связано с серьезным снижением дальности полета.

Независимо от трансмиссии, EQB довольно хорошо оснащен. Большинство ключевых технических функций, включая настройку двойного 10,25-дюймового экрана и навигацию с дополненной реальностью, являются стандартными для базового уровня отделки салона. Но если вы хотите поставить все галочки, вам нужно будет обновиться.

Уровень отделки салона EQB Exclusive среднего уровня добавляет беспроводную зарядку телефона, а топовый Pinnacle добавляет систему объемного звучания Burmester и систему камер с обзором на 360 градусов. Как упоминалось выше, адаптивный круиз-контроль доступен только с дополнительным пакетом помощи водителю.

Наш взгляд

EQB берет все это было хорошо о Mercedes GLB-Class и добавляет электрический силовой агрегат. Это делает довольно приятный компактный внедорожник.

Как и GLB, стиль EQB представляет собой уменьшенную версию более традиционных внедорожников. Это придает этому электромобилю характерный внешний вид, а также истинную практичность внедорожника. Информационно-развлекательная система MBUX здесь так же хороша, как и в бензиновом брате EQB GLB.

EQB также более мощный, чем базовый GLB, и не идет ни на какие компромиссы в плане вождения. Несмотря на то, что он выполняет свою работу, базовый двигатель GLB с турбонаддувом не является основной причиной его покупки, поэтому это всегда была хорошая возможность для замены на электрический.

Однако, хотя это может измениться до того, как EQB поступит в продажу, расчетный запас хода в 230 миль не очень впечатляет, даже по сравнению с конкурентами, такими как Audi Q4 E-Tron, Genesis GV60 и Volvo XC40 Зарядка. Мы также будем сравнивать EQB с электромобилями не роскошных брендов, таких как Форд Мустанг Мах-Э, Хендай Ионик 5, и Фольксваген ID.4. Все предлагают больший диапазон, и их можно купить дешевле, чем Mercedes.

Тем не менее, сочетание электрической трансмиссии и подлинной полезности EQB делает его выдающимся в небольшой, но растущей когорте электрических внедорожников.

Должны ли вы получить один?

Да. EQB — это и хороший электромобиль, и настоящий внедорожник.

Рекомендации редакции

• Первый обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE: лучший электрический внедорожник
• Mercedes-Benz внедряет голосовое управление ChatGPT в свои автомобили
• Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Mercedes наконец-то привозит в США электрический фургон.