Toyota a încetat să mai testeze tehnologia mașinilor autonome pe drumurile publice. Decizia vine după un incident de duminică, 18 martie, implică o mașină Uber care se conduce singur, care a lovit și ucis-o pe Elaine Herzberg, în vârstă de 49 de ani, în Tempe, Arizona. Mașina avea un inginer Uber pe scaunul șoferului, dar vehiculul funcționa în mod autonom atunci când a avut loc accidentul. Se crede că este primul deces care implică o mașină care se conduce singur.
Suspensia a fost ordonată pentru a le oferi șoferilor săi de testare timp să facă față oricărei supărări cauzate de tragedia de duminică, a spus Toyota într-o declarație văzută de Bloomberg.
Videoclipuri recomandate
„Gândurile noastre sunt în primul rând la familia victimei”, se spunea în mesaj, adăugând: „Deoarece simțim că incidentul poate avea un efect emoțional asupra șoferilor noștri de testare, avem am decis să întrerupem temporar testarea modului șofer pe drumurile publice.” Modul șofer se referă la un sistem pentru vehiculul autonom al Toyota care îi permite să conducă fără niciun om intrare.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
Compania a testat tehnologia sa de auto-conducere pe drumurile publice din Michigan și California.
Anunțul vine după știrile din acea săptămână că Uber este în discuții cu Toyota să vândă producătorului auto japonez tehnologia sa de auto-conducere pentru o posibilă utilizare într-unul dintre monovolumele Toyota.
Săptămâna trecută, un reprezentant al Toyota a declarat pentru Reuters că cele două companii „schimbă în mod regulat informații despre conducerea automată”, dar a adăugat că nu au mai fost luate decizii în afara actualului parteneriat. Nu este clar dacă sau cum accidentul de duminică va afecta orice potențială înțelegere.
La fel ca mulți alți producători de automobile, Toyota investește masiv în dezvoltarea vehiculelor autonome. Cu doar câteva săptămâni în urmă a dezvăluit planuri pentru Toyota Research Institute-Advanced Development, sau TRI-AD, o companie de 2,8 miliarde de dolari care vizează promovarea dezvoltarea tehnologiei de conducere autonomă alături de Institutul de Cercetare Toyota existent cu sediul în Silicon Valley, California.
Platforma 3.0 - Noul vehicul de cercetare automatizat al TRI
Volvo, al cărui prototip bazat pe XC90, deținut de Uber, s-a ciocnit duminică cu doamna Herzberg și care anul trecut a încheiat o înțelegere cu Uber de a vinde companiei de ridesharing 24.000 de SUV-uri XC90, nu a făcut încă niciun comentariu cu privire la incidentul recent sau despre relația sa cu Uber.
Producătorii de automobile, împreună cu alte firme precum Waymo, Lyft și, bineînțeles, Uber, deținute de Alphabet, au intensificat eforturile de a să-și progreseze eforturile de mașini autonome în ultimul an sau ceva, mulți testându-și vehiculele atât pe publice, cât și pe cele private. drumuri. Reglementările înseamnă că, pentru majoritatea testelor pe drumurile publice, un inginer se află la volan, deși acest lucru nu a făcut nicio diferență duminica.
Un alt accident implicarea uneia dintre mașinile Uber care se conduce singur, din nou în Tempe, a determinat compania să suspende testările pe drumurile publice pentru o scurtă perioadă în martie 2017.
Dar decesul de duminică prezintă un regres mult mai grav și a forțat industria să examineze cu atenție modul în care se descurcă. eforturile sale de auto-conducere, autoritățile de reglementare de stat aruncând, de asemenea, o altă privire asupra regulilor pe care le-au stabilit pentru astfel de proiecte.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Un fost angajat Apple pledează vinovat pentru că a depistat secretele Apple Car
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
