Uber se îndepărtează de camioanele cu conducere autonomă, relatează Reuters. După ce a preluat un rol de lider de înaltă vizibilitate în transportul autonom de mărfuri rutiere cu achiziționarea în 2016 a startup-ul de camioane autonome Otto, compania de partajare a decis să se orienteze spre rădăcinile sale, concentrându-se pe dezvoltarea mașini.
„Credem că energia și expertiza întregii noastre echipe se concentrează asupra (mașinilor cu conducere autonomă) este cea mai bună cale de urmat”, a declarat Eric Meyhofer, șeful grupului de tehnologii avansate Uber, într-un comunicat.
Videoclipuri recomandate
Mai multe despre autonomia platformei mari
- De ce camioanele cu conducere autonomă vor prelua conducerea înaintea mașinilor care se conduc singure
- Waymo lucrează acum la camioane autonome în Atlanta
- Anthony Levandowski, concediat de Uber, pentru a înființa o altă companie de mașini autonome
Angajații Uber care lucrează la camioanele cu conducere autonomă din San Francisco nu își vor pierde locurile de muncă, deoarece compania îi va schimba pe alte roluri în dezvoltarea tehnologiei de conducere autonomă. Dacă angajații nu aleg să se mute la Pittsburgh, unde se concentrează activitatea cu mașina cu conducere autonomă, Uber va oferi un pachet de separare.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Merită Tesla Full Self-Driving?
- Tesla speră că versiunea beta completă a conducerii autonome va fi lansată la nivel global până la sfârșitul anului 2022
Uber Freight, A smartphone Afacerile bazate pe aplicații care conectează expeditorii cu șoferii de camion disponibili vor continua. Potrivit Uber, afacerea sa de partajare a camioanelor crește rapid. În ultimele 15 luni, Uber Freight, care are birouri în San Francisco și Chicago, și-a triplat afacerile și este disponibil la nivel național, cu excepția Hawaii și Alaska.
După Uber l-a cumpărat pe Otto, care era fondată de foști angajați Google, instalația autonomă a transportat o încărcătură de Budweiser 120 de mile pe autostrăzile din Colorado. Livrarea strategică de succes a câștigat toată atenția, dar achiziția a început să se înrăutățească mai târziu în anul, când Waymo l-a acuzat pe unul dintre fondatorii lui Otto și Uber de „încălcarea brevetelor și furtul comerțului secrete,” Rapoarte Techcrunch. Într-o eventuală înțelegere, Uber i-a oferit lui Waymo capitaluri proprii Uber în valoare de aproape un sfert de miliard de dolari și a fost de acord să nu folosească informațiile proprietare ale Waymo în dezvoltarea sa autonomă.
Uber părea să facă progrese cu Volvo XC90 cu conducere autonomă în Arizona, Pittsburgh și Toronto, când un vehicul de testare a lovit mortal un pieton în Tempe, Arizona, în martie. Poliția din Tempe bănuiește că însoțitorul Uber din Volvo ar fi putut transmite un reality show când a avut loc accidentul.
Cu resursele alocate anterior pentru dezvoltarea camioanelor cu conducere autonomă adăugate acum la programul de mașini autonome, Uber este pe cale să reporniți testarea mașinii în Pittsburgh, de data aceasta cu șoferi umani în control și cu monitorizare sporită, potrivit Techcrunch.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Care este diferența dintre Autopilot Tesla și Full Self-Driving?
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
- Cum o dubă mare albastră din 1986 a deschis calea pentru mașinile care se conduc singure
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
