1 de 7
Suzuki Jimny este cel mai slab al segmentului SUV-urilor. Oferă o capacitate off-road asemănătoare caprei de munte și este susținută de zeci de ani de moștenire, dar zboară în mod persistent sub radar. Previzăm că acest lucru se va schimba cu noul model de a patra generație. Uită-te doar la chestia.
Suzuki a luat designul într-o direcție boxy, aproape retro, fără a se îndepărta prea mult de ceea ce a fost întotdeauna Jimny: un off-roader ieftin, durabil, fără prostii. Partea din față are faruri rotunde și o grilă cu cinci fante verticale. Flancurile aripioarelor de pe toate cele patru colțuri adaugă o notă robustă aspectului în timp ce lasă Suzuki să ofere lui Jimny o cale mai largă, iar partea din spate continuă cu o anvelopă de rezervă montată pe ușă. Vedem un pic de Mercedes-Benz Clasa G în design, dar, în general, este coeziv.
Videoclipuri recomandate
Cabina combină caracteristicile moderne cu elemente de stil clasic. Există un ecran tactil asemănător tabletei deasupra tabloului de bord pentru sistemul de infotainment, o caracteristică care aduce Jimny-ul în secolul 21 la modă târziu. Șoferul se confruntă cu o pereche de instrumente analogice cu cadrane roșii și ace care arată ca și cum ar fi fost trimise de corespondentul Suzuki în anii 1970. Ecranul digital configurabil dintre indicatori îi amintește șoferului că este 2018, nu 1978.
Legate de
- Probabil că nu puteți atinge vitezele maxime de ceas pe Ryzen 9 7950X de la AMD
- Noul telefon de gaming al lui Lenovo s-a scurs, dar nu îl puteți cumpăra
- Google lansează o colecție de modă Pixel 6 Material You pe care de fapt nu o poți purta
Jimny-ul este drăguț ca un buton, dar nu este un alt tip drăguț conceput pentru o excursie la mall urmată de o oprire la stand Starbucks înainte de meciul de fotbal al lui Lucy. Suzuki a respectat formula încercată și adevărată de a construi micuțul său SUV pe un cadru de scară și de a-l echipa cu axe cu grinzi la ambele capete. Nu vă așteptați să ofere confort ca Maybach sau chiar Jeep Cherokee-cum ar fi confortul, dar am paria că poate ține pasul cu mașini mult mai scumpe pe traseu. Ampatamentul scurt și contopirea redusă ajută și în acest sens.
Suzuki nu a lansat încă specificațiile tehnice. Nu vă așteptați la ceva prea monstruos sub gluga aceea. Top Gear consideră că Jimny-ul cu specificații europene va primi un turbo cu trei cilindri ca motor entry-level și unul mai mare cu patru cilindri ca upgrade opțional. De asemenea, găsit în Ignis, un alt succes recent al companiei japoneze de design, acesta din urmă va produce 88 de cai putere și 89 de lire-picior de cuplu. Ambele motoare vor trece printr-o transmisie manuală cu cinci trepte și un sistem de tracțiune pe patru roți parțial.
Noul Suzuki Jimny va fi pus în vânzare pe anumite piețe globale (inclusiv Europa, Asia și Australia) înainte de sfârșitul anului 2018. Prețul nu a fost încă anunțat și va varia de la o regiune la alta. Ne interesează puțin; Suzuki nu o va oferi în America, deoarece nu a vândut o mașină aici din 2012. Dacă doriți unul, va trebui fie să vă mutați în străinătate, fie să așteptați până când împlinesc 25 de ani pentru a importa unul.
Recomandările editorilor
- Imaginea de către Chrome a Nvidia DLSS este setată să se lanseze, dar nu o puteți utiliza încă
- Noul MacBook Pro M2 de la Apple nu poate face față căldurii - ar trebui să-l cumperi în continuare?
- Acest SSD este unul dintre cele mai rapide pe care le-am văzut, dar probabil că nu îl puteți folosi
- OnePlus Watch Harry Potter Edition este aici, dar nu îl puteți obține în S.U.A.
- Mașinile cu conducere autonomă ale lui Waymo nu se pot sătura de o stradă fără fund
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
