De parcă zborul cu autocarul nu ar fi deja destul de provocator, există o companie care ar putea face experiența și mai dificilă dacă companiile aeriene ajung să-și cumpere cel mai recent design de scaune.
Scaunul - nu, să-l numim așa cum este, a biban — este fabricat de firma italiană Aviointeriors și înseamnă că ați fi la fel de bine ca pe durata zborului dvs. dacă v-ați sprijini vreodată de unul.
Videoclipuri recomandate
Designul compact ar permite companiilor aeriene să împacheteze și mai mulți oameni în avioanele lor, permițându-le să sporească eficiența și să maximizeze profiturile. Dacă vreun pasager îndrăznește să cumpere un bilet pentru unul, adică.
Realizat, sperăm sincer, pentru zboruri pe distanțe scurte — foarte pe distanță scurtă — „Skyrider 2.0” a fost dezvăluit la recentul Airliners Interiors Expo din Hamburg, Germania.
Este baaaaaack! Scaunul de șa AvioInteriors Skyrider revine #AIX18 după primirea sa controversată. Faptul că 28 inchi este normal la transportatorii low-cost înseamnă că un ghemuit de 23 inchi pentru un zbor (foarte) scurt pare mai mult?
#PaxEx gustos? #avgeekpic.twitter.com/zLylr91NiT– John Walton (@thatjohn) 10 aprilie 2018
„Ce, vrei să spui că a existat o versiune 1?” s-ar putea să întrebi. Cu siguranță a existat și a venit cu Mai puțin căptușeală, așa că este grozav că compania a făcut cel puțin o îmbunătățire pozitivă în ceea ce privește designul. Dar nu, încă nu ne convine ideea de a ne rezema pe una dintre acestea mai mult de, să zicem, câteva minute.
Dacă gândul de a sta în picioare pentru un zbor întreg nu este suficient de rău, atunci ia în considerare și faptul că bibanul din față ar fi atât de aproape încât ai simți că ai fi blocat într-o cabină. Cu o grămadă de alți oameni.
Lucrul curios este că Skyrider nu apare pe Site-ul Aviointeriors. Veți vedea modele minunate de scaune pentru clasa întâi și clasa business, iar chiar și scaunele sale economice nu arată prea rău. Așa că ne întrebăm dacă ar putea adăuga în curând o secțiune „fără clasă (deloc)” pentru Skyrider, sau poate vechea preferată, „clasa de vite”.
Dar înainte de a vă batjocori și a mormăi „Nu se va întâmpla niciodată”, țineți cont de faptul că Airbus a analizat și ideea de a oferi un tip similar de stil de scaune cumpărătorilor aeronavei sale. Cu câțiva ani în urmă, a arătat un brevet al gigantului aerospațial un design și mai hidos decât Skyrider-ul care părea să implice șei de bicicletă. Și gata – fără tetieră, fără spațiu pentru picioare și fără afișaj pentru spătar. Pentru că nu există spătar.
Companiile aeriene pot avea semne de dolar intermitent în ochi la perspectiva de a echipa unele dintre aeronavele sale cu unul dintre aceste modele care economisesc spațiu, deși, în realitate, ar putea avea probleme în a convinge călătorii să își parcheze fundul pe un astfel de scaun.
Deși, dacă prețul ar fi foarte ieftin, ai putea fi convins? Și pentru cât timp ai putea zbura pe una dintre acestea?
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
