Boeing
Cel mai recent avion de pasageri 737 MAX de la Boeing a ieșit pe cer pentru prima dată vineri, 16 martie. Zborul de testare reușit înseamnă că avionul este pe cale de livrare către primii săi clienți anul viitor.
737 MAX 7 cu un singur culoar se alătură celor mai mari MAX 8, 9 și 10 din familia MAX a Boeing și poate transporta până la 172 de pasageri. La 3.850 de mile marine, acest ultim model are cea mai lungă rază de acțiune dintre orice aeronavă MAX.
Videoclipuri recomandate
Primul avion MAX al Boeing a fost testat în zbor la începutul anului 2016 și este cea mai recentă versiune a aeronavei de succes 737 a companiei, care a intrat în funcțiune pentru prima dată în 1968.
Legate de
- Avionul cu probleme 737 Max al lui Boeing își reia serviciul comercial în SUA.
- Boeing 737 Max a fost autorizat să zboare din nou cu pasageri
- Avionul 737 Max cu probleme de la Boeing ar putea începe testele de zbor încă de luni
Zborul de testare de vineri a fost pilotat de căpitanii de testare și evaluare Boeing, Jim Webb și Keith Otsuka, și a durat puțin peste trei ore. Decolare de pe Renton Field din Renton, Washington și aterizare pe Boeing Field din Seattle, noua aeronavă a fost instalată prin ritmurile sale cu o serie de teste asupra comenzilor sale de zbor, împreună cu verificări ale sistemelor și manevrării sale calitati.
„Tot ce am văzut în timpul zborului de astăzi arată că MAX 7 funcționează exact așa cum a fost proiectat.” spuse Keith Leverkuhn, vicepreședinte și director general al programului 737 MAX.
Boeing susține „performanță superioară” față de concurența cu MAX 7, subliniind că avionul poate transporta încă 12 pasageri cu 400 de mile marine mai departe decât A319neo, la costuri cu combustibil mai mici cu 7%.
Avioanele 737 MAX încorporează aripile distinctive cu vârf despicat de tehnologie avansată, cu un profil aerodinamic îndreptat în jos, care funcționează pentru a maximiza eficiența generală a aripii. Acestea sunt propulsate de cele mai recente motoare CFM International LEAP-1B, cu o lamă a ventilatorului din fibră de carbon și marginea anterioară din titan. Chevron-urile din spatele motoarelor servesc la reducerea amprentei de zgomot a aeronavei.
Trevor Mogg
Piloții pot accesa toate informațiile importante de zbor prin intermediul a patru afișaje (în imaginea de mai sus) care sunt considerabil mai mari decât cele găsite pe predecesorul lui MAX („Generația următoare”), oferind astfel un aspect mai puțin aglomerat pentru date mai ușoare interpretare.
Pasagerii pot folosi panourile de control ale însoțitorului cu ecran tactil și se pot bucura de confortul unor scaune mai largi, în timp ce compartimentele de deasupra capului reproiectate cu o ușoară extinderea verticală creează spațiu pentru mai multe genți, astfel încât să nu va trebui să vă îndreptați mai departe în avion în căutarea unui loc în care să vă puneți bagajele de mână bagaje.
Caracteristici ca acestea au ajutat 737 MAX să devină cel mai rapid vândut avion din istoria Boeing, asigurând până acum peste 4.300 de comenzi de la 93 de transportatori din întreaga lume.
Recomandările editorilor
- Procesorul Intel Core i7-12800H depășește Apple M1 Max în noul benchmark
- Boeing 737 Max a revenit în funcțiune la doi ani după ce prăbușirile au pus la pământ flota globală
- Aparatul 737 Max al Boeing finalizează primul zbor în 15 luni
- Boeing a reluat producția avionului său 737 Max cu probleme
- Boeing 737 Max: resturi găsite în rezervoarele de combustibil ale unora dintre avioane
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
