Tehnologia Yeti Snow - Autonomie pentru cele mai dure condiții
Ca urmare a Incidentul teribil, fatal de duminică în Tempe, Arizona, duminică, 18 martie, industria vehiculelor autonome este supusă mai multă atenție decât oricând tocmai acum.
Videoclipuri recomandate
În timp ce cel puțin două companii — Uber și Toyota — au suspendat operațiunile pe drumurile publice, toate firmele care sunt interesate de tehnologie vor continua cu teste private, deoarece încearcă să avanseze siguranța și eficiența tehnologiilor lor autonome respective.
Departe de mașini, mai multe companii lucrează și la alte tipuri de vehicule care pot funcționa fără nicio intervenție umană.
Legate de
- Cum o dubă mare albastră din 1986 a deschis calea pentru mașinile care se conduc singure
- Mașinile cu conducere autonomă ale lui Waymo nu se pot sătura de o stradă fără fund
- Tesla emite un avertisment puternic șoferilor care folosesc modul complet de conducere autonomă
Lua Tehnologia Yeti Snow. Compania s-a dezvoltat un plug de zăpadă autonom și l-a testat recent pentru prima dată la un aeroport din Norvegia.
Știm cu toții că zăpada abundentă poate provoca haos în aeroporturi, închizându-le ore întregi și chiar zile dacă condițiile devin foarte proaste. Prevederea curățării zăpezii este o chestiune dificilă și menținerea personalului relevant în apropiere nonstop pe tot parcursul iernii se poate dovedi costisitoare pentru operatorii aeroportuare.
Yeti speră că plugul de zăpadă autonom este răspunsul. Mașina are 20 de metri lungime și 5,5 metri lățime și are nevoie de doar o oră pentru a curăța o suprafață de aproximativ 350.000 de metri pătrați. A fost testat recent pe aeroportul Fagernes din Leirin, la aproximativ 90 de mile nord-vest de capitala norvegiană Oslo.
Similar cu plugul de zăpadă Daimler pe care le-am văzut testat pe un aerodrom fără zăpadă anul trecut, mașinile autonome Yeti curăță zăpada în formare, lucrând împreună pentru o eficiență optimă.
Deoarece tehnologia este folosită în afara drumului și într-un mediu strict controlat, vehiculul condus de computer nu trebuie să se bazeze atât de mult pe camere și senzori pentru o mișcare în siguranță. Rutele pe care le parcurge fiecare pot fi programate cu precizie, deoarece vor fi previzibile, implicând întotdeauna aceeași cale către și dinspre depozitul său. Un pluton de mașini cu mișcare lentă poate fi, de asemenea, monitorizat direct de un supraveghetor uman, ca măsură suplimentară de siguranță, dacă este necesar.
Hans Peter Havdal de la Semcon, o firmă suedeză de tehnologie care sprijină proiectul, este cu siguranță încântat de potențialul sistemului. „Un aeroport este ca o societate în miniatură”, el spune pe site-ul companiei. „Dacă putem face ca vehicule autonome să opereze acolo, putem aplica tehnologia în orice domeniu.”
În cazul în care testele lui Yeti sunt considerate un succes, plugurile de zăpadă fără șofer ar putea fi desfășurate în aproape 50 de aeroporturi din Norvegia, cu posibilitatea unei extinderi suplimentare dincolo de aceasta.
Recomandările editorilor
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
- Tesla lansează cea mai recentă versiune beta Full Self-Driving la mai puțin de o zi după lansare
- Urmăriți-i pe cei din San Franciscani care fac o plimbare cu mașina cu conducere autonomă a lui Waymo
- Viitorul transportului: mașini cu conducere autonomă? Încercați să conduceți totul autonom
- De la Paris la NYC, Mobileye va aduce mașini cu conducere autonomă în metropole
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
